Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[jocanguro]

mah ..
vista...
boh.....

insomma...

per essere una buona moto mancano ancora:
una carenatura seria stile 1250RT
un 4 cilindri in linea serio tipo K o gsxr o cbx ...
sospensioni stradali e non finte fuoristrada
borse vere belle e capienti stile K navigatore integrato nella strumentazione migliore di quello della rt attuale

per me rimandare a reparto R&S

[dab68]

Beh, quello che scrivi esiste già e si chiama o si chiamerà RT1300. Semplice


Vista dal vivo 1 ora fa.
Una Black con Radar e una Trophy senza radar.
Decisamente più piccolina della vecchia, più bassa (toccavo con i talloni senza problemi) e a sensazione molto leggera (tirandola su dal cavalletto laterale.

Il faro è simpatico.
Standoci sopra sembra veramente più striminzita. La marmitta originale è la 1/2 della precedente. Carino il terminale doppio optional.
strumentazione e blocchetti del tutto simili alla vecchia.


Il 4 novembre c'è l'evento ufficiale.

[max 68]

Altezza sella e' la stessa , probabilmente sara' di una forma diversa e si toccherà meglio, oppure le sospensioni da spenta sono al min

[romargi]

È stata identificata la fonte di ispirazione dei designer tedeschi!


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[Superteso]

Pozzi&Ginori

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[Boxerfabio]

Ahahahahahahahahahahaha

[mag27]

[anto']

Il vecchio faro ispirava il pulsante dello sciacquone, quello nuovo la tavoletta....top

[Campa]

In questi giorni c’é la prova stampa a Malaga. Tra poco usciranno le prime impressioni

[GIGID]

Tra un po’ ci sarà l’Alpen Master … prenotato il podio delle due prossime edizioni … prima la std e poi l’Adv


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[max 68]

Considerando che l'ultima l ha vinta la v strom 800 , ottima moto, però mi sorge qualche dubbio sui giudizi dei giornalisti

[GIGID]

Quindi se la giocherà con la Transalp


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[Highdook]

Ippotesi. Se la fabbrica dei fari a LED rimane a corto dei semiconduttori per la fabbricazione dei chip necessari per la realizzazione del faro, come sarebbe il faro alogeno che prenderebbe il suo posto in attesa del cambio?

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Altro video completo dal disimballaggio alla messa sus strada, dal minuto 11:30 circa fa chiaramente vedere il sistema di sospensioni che aiutano a mettere la moto sul cavalletto centrale, noto che lo fa anche a motore spento... povera batteria

https://youtu.be/B-qP-f1LRh0?si=GC3YSS_xpEAi8cg_

[Lev_Zero]

Secondo me la batteria è il meno. Tutti sti servo motori, son comodi e fanno tanta scena... ma voglio vedere la media di ste moto in che condizioni arriva anche solo a 80mila km (o 7-8 anni di vita). Personalmente, per tutti quelli che tengono la moto oltre la garanzia, ci vedo dei costi di manutenzione che crescono esponenzialmente. Anche perché, questi sono tutti componenti specifici e non è assolutamente detto che si potrà un giorno trovare qualcosa fuori dal catalogo ufficiale BMW. E come già succede da qualche anno, questo consente alle case di chiedere praticamente qualunque cifra vogliano (fari a 1500 euro, centraline a 2000 euro, ecc ecc). Per non parlare poi di disponibilità dei ricambi passati i famosi 10 anni.

Sta diventando un obbligo il leasing, praticamente.

[enrik75]

Qsa mattina ho trovato in rete la foto dei lavori programmati.Se la traduzione dal tedesco è corretta ad 80.000 km è prevista la sostituzione del cardano.....se trovo la foto la posto.

[romargi]

Stesso video che ho visto ieri sera prima di addormentarmi!

Mi chiedo se 'sta cagata sia disponibile di serie o solo con qualche pacchetto/optional particolare.

Magari viene offerto, spero, solo con le sospensioni "autoabbassanti" per i diversamente alti.

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[romargi]

Originariamente inviata da enrik75

Se la traduzione dal tedesco è corretta ad 80.000 km è prevista la sostituzione del cardano.....se trovo la foto la posto.

Ti riferisci a questo?

https://www.quellidellelica.com/vbfo...postcount=2911

Se ne era già parlato, probabilmente scritto dalla casa madre per pararsi il culo dopo tutti i richiami con sostituzione gratuita effettuati.

I vantaggi del cardano sono:
1. eterno ed esente (quasi) da manutenzione
2. nessun problema di grasso e tensionamento.

A quanto pare il primo punto non è più vero...

Il primo punto non è più vero... solo in casa bmw
Su altri libretti di altre case non mi è capitato di leggere "sostituzione" ma solo "ispezione"
In altri lidi sento parlare persone che dicono "si però con tutta quella coppia e quei cavalli è normale" ... no! Moltissimi mezzi usano quel tipo di trasmissione eppure marciano sempre, probabilmente lo hanno ridotto all'osso per farlo pesare e costare di meno e quindi non sono sicuri della sua durata cosa un pò triste quando si spendono oltre 20k per la base

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Sgualfone

..quando si spendono oltre 20k per la base

Anche queste sono scelte.
Se si vuole essere sempre in sella alle ultime novità, con tutti i gadgets possibili, può capitare di dover accettare minor affidabilità.
Ma tanto ai classici 36 mesi ci si dovrebbe arrivare, poi via al cambio moto ( se non fatto prima ).
Anche se poi, a volte, succede di dover fare da tester per i nuovi arrivi sul mercato.

[enrik75]

Si era quello!Ora però sorge spontanea una domanda....cui paga?Non sono un esperto ma mi risulta che la sostituzione sia alquanto onerosa....quindi la soluzione é venderla prima....ma chi se la piglia?Il concessionario che sa del lavoro da fare?Ma quando mai?Un altro utente sperando si trovare "il fesso"?Ai posteri l'ardua sentenza...

[romargi]

In nota però c'è scritto: "bezogen auf die Laufleistung des Bauteils".

Se Google Translate non mente, significherebbe "in base al chilometraggio del componente". Cosa significa questo? Scrivono 80k km ma poi specificano "in base al chilometraggio"?
Io scrivrei, piuttosto, effettuare un controllo e sostituire in base alla condizioni.
I km sono 80mila...

[Zorba]

Originariamente inviata da romargi

I vantaggi del cardano sono:
1. eterno ed esente (quasi) da manutenzione
2. nessun problema di grasso e tensionamento.

A quanto pare il primo punto non è più vero...

Il secondo non è mai stato vero. Per molti guidatori, intendo.

[Zorba]

Originariamente inviata da dab68

Il faro è simpatico.

Simpatico nel senso:
"Com'è quella ragazza?"
"Simpatica."


Scherzi a parte, ti è piaciuto davvero?
Io in foto lo trovo davvero inguardabile.
Tu lo trovavi schifoso in foto e hai cambiato idea vedendolo dal vivo o già non ti dispiaceva prima?

[motomix]

brutto il faro e brutto il posizionamento in basso e inclinato. Ma per questo non avevano molta scelta.

Per il resto bene la cura dimagrante, l'"affilamento" e tutte le altre migliorie tecniche.

Ribadisco, ma questo vale per me e le mie tasche ovviamente, che i prezzi hanno raggiunto livelli assurdi. Però anche questo non poteva essere diversamente, visto che continuano a vendere tanto.