diario di bordo di una Norton Commando 961

[Panzerkampfwagen]

Massa non sospesa poi andrebbe distinta tra ruota e il resto, dato l’effetto giroscopico


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[carlo46]

su massa non sospesa e massa sospesa diciamo tutti (a parte Redbrick da quel che ho capito) la stessa cosa, ovvero che l'oggetto in questione è massa non sospesa.
Giustissimo ovviamente anche quello che dice Panzer.
Sul beneficio di diminuire l'una o l'altra certamente la sospensione lavora meglio diminuendo la massa non sospesa, diventando più reattiva e responsiva.
Ma la dinamica della moto beneficia anche di una diminuzione delle masse sospese, soprattutto di quelle che gravitano direttamente sulle molle forcella.
Comunque è chiaro che questa soluzione aggiunge peso indesiderato ma continuo a dire che è assai intelligente per risolvere un problema, per chi ce l'ha, altrimenti insolubile salvo mettersi il bloccadisco in tasca.

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

vedo un po' di confusione. Quello che deve essere leggero e' la massa NON sospesa per migliorare il lavoro delle sospensioni.E la massa NON sospesa e' la ruota, freni, pinze parafango (davanti), e la parte della forcella connessa al perno ruota (che sia fodero o stelo).

corretto, erroneamente con "sospesa" questo intendevo, avrei dovuto dire "in movimento".

[yuza]

Idea sviluppata, almeno 15 anni fa, da una azienda Usa (ma con finanziatore italiano) di cui credo di avere ancora i contatti, li avevo incontrati in Aprilia
Simpatica/utile se non si hanno fisime del grammo sulle masse NON sospese (e su cerchi a raggi in acciaio non se ne dovrebbero avere…)

[carlo46]

nel frattempo girano le foto di questo brutto incidente, per fortuna con esiti non estremamente gravi per il conducente.
Ma cosa può essere successo per fare una roba così?

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

insolubile salvo mettersi il bloccadisco in tasca.

pensa che io a volte, per pigrizia, non giro nemmeno la chiave fino al bloccaggio del manubrio.

Catene bloccadischi allarmi GPS tracker è tutta roba che non ho mai nemmeno considerato.

Mi rendo però conto di vivere in un'isola particolare.

[ChArmGo]

Originariamente inviata da carlo46

Ma cosa può essere successo per fare una roba così?

gli steli sembrano dritti.. quindi imho niente impatto.. ha ceduto il cannotto di sterzo?

[RedBrik]

ziokan che brutta roba.

Saldature mal fatte?

[nic65]

Ma cosa può essere successo per fare una roba così?

nella tua il telaio crepato lo hai trovato perchè perdeva olio....
speriamo il cannotto non sia dello stesso materiale

[carlo46]

no c'è stato un impatto contro un albero.
Ma il cannotto di per sè sembra intonso, si deve essere spezzato il perno di sterzo, sembrerebbe.
Non si sa quanto l'impatto sia stato violento ma la moto non sembra distrutta, mah.

[nic65]

mi sono espresso male, per cannotto intendevo appunto il tubo che unisce i 2 cristi

[aspes]

ci sta pure per un urto contro un albero. Il cannotto del telaio e' piu' grande e robusto del tubo che unsice le due piastre forcella

[carlo46]

si ma è un tubo pieno, di acciaio, con diametro un paio di centimetri, cavoli spaccarlo non è semplice.
Peraltro come su tutte le moto è inserito ad interferenza sul cuscinetto in basso ma nella foto non se ne vede proprio traccia, come fosse appunto scappato fuori dal cuscinetto.
Per fortuna il conducente se la è cavata pare con un polso fratturato.

[nic65]

pieno? stai scherzando spero....mai visto un tubo di quelli pieno

[Nobbyclark]

Guardate cosa mi successe alla prima R1200 R Classic, ho tamponato una c***o di Renegade a 20 km/h, il coglione ha inchiodato al giallo, penso fosse al telefonino, ma colpa mia che ero distratto, comunque, forcella intonsa e piastra superiore troncata di netto https://imgur.com/a/isy8Njm

[aspes]

infatti, non e' pieno per niente, spessore diciamo un paio di mm a farla grossa. Non mi stupisce affatto che ceda lui piuttosto che il telaio.
Un tempo si sarebbero piegati gli steli, ma parlo di forcelle "normali" con steli da 35-36. Ogi fai forcelle upside down con i foderi rovesicati che sono a prova di bomba e da qualche parte il colpo deve pur sfogarsi, e trova l'anello debole della catena, appunto iil tubo.
Viene inserito a interferenza nella piastra sotto, ma non pensare che sia un "matrimonio" a prova di bomba, a volte ci danno qualche punto di saldatura , ma oggi non usa piu' essendo la piastra in alluminio e il tubo di acciaio. DI sopra e' "libero", dovendo inserirsi nella piastra dove viene bloccato dalla ghiera del cuscinetto. Insomma , un insieme mille volte piu' fragile del cannotto del telaio con tutto saldato e di diametro ben altro..

[aspes]

Originariamente inviata da Nobbyclark

comunque, forcella intonsa e piastra superiore troncata di netto https://imgur.com/a/isy8Njm

ottimissimo direi, la piastra ti ha fatto da "fusibile" meccanico salvando il resto. Ci avrei messo una firma !

[Nobbyclark]

@Aspes. Vero, ma si è comunque piegato - si è chiuso l'angolo - della parte del telaio sotto il cannotto. BMW disse che andava cambiato il telaio, se non ricordo male fecero un conto a spanne per la riparazione di oltre 7.000,00 EUR, più ripunzonatura telaio vergine, pratica in motorizzazione, ecc. Io ho ceduto il 'rottame' a un meccanico che poi la ha raddrizzata e a occhio era perfetta, la usava lui come moto personale. Mi diede anche una buona cifra, a mio avviso.

[aspes]

e ha fatto bene a raddrizzare , quella parte non e' cosi' tanto strutturale , considerato il "forcellone" del telelever e lo snodo sferico in basso che reggono il 90% di tutti gli sforzi.

[jocanguro]

molte moto, fra cui anche la Norton, non hanno assolutamente alcun vano ove riporre un portadisco.

ma come sulla norton non si può montare il tris alu ? dove riporre il lucchetto, un carabiniere, il pranzo , catenone, e bambola gonfiabile ???

[carlo46]

Il perno non sarà pieno, avete ragione, ma nemmeno di spessore un paio di mm visto che è pure filettato.
Poi che sia più cedevole del suo alloggiamento nel telaio ci mancherebbe altro ma io penso che non avrebbe dovuto cedere nessuno dei due, si dovevano piegare le forcelle o spaccare le piastre di sterzo.
Penso eh!

[aspes]

le piastre forcelle sono massicce rispetto a un tempo, e i foderi di una forcella rovesciata sono di ben altra robustezza del perno in questione. Un tempo si, ti ricorderai da ragazzi, in urto frontale gli steli forcella si piegavano come grissini, ma erano robette da 30-32, su certe motine addirittura 28 (mi pare la honda cb 125) .

[carlo46]

comunque se osservate bene noterete l'eleganza innata, lo sfondo autunnale e bucolico della campagna inglese, insomma anche da sdraiata e sradicata è sempre la moto più bella del mondo.

[jocanguro]

l'eleganza innata, lo sfondo autunnale e bucolico

buuuuuuuuuuuu
sfegatato per il marchio è dir poco ...


vacci a vivere in inghilterra tu che stai in liguria, passi da un clima mite e temperato a 300 giorni di pioggia e freddo all'anno...
(manco morto ...)

[Mauro62]

Originariamente inviata da jocanguro

vacci a vivere in inghilterra tu ...

Come diceva mio figlio a mia moglie stamattina a colazione:
sei nata in Italia con la tradizione gastronomica che abbiamo, capirei fossi nata nella periferia industriale di York, non conosci altro e va bene, ma perchè mangi il porridge?