Nuova Africa Twin CRF1100L

[cinello66]

Scusa frenkyninet ma AT adventure sport + pack adventure alluminium( bauletto-valige laterali-borse interne-borsa serbatoio-tubolari carena-deflettori laterali-cavalletto centrale) sono 18990+2320 = 21310+ messa in strada
Siamo a 2000€ meno del prezzo che ti hanno fatto in Honda.
Il tutto da scontare quindi togli ancora un 8/10%



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[GIGID]

Ai quali va aggiunto il QS, se vogliamo paragonarla al GS... ma non riesco a trovare quanto costi



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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Ai quali va aggiunto il QS, se vogliamo paragonarla al GS...

E perché, se uno non lo vuole glielo danno a forza, in BMW?

[GIGID]

Originariamente inviata da bigzana

... se uno non lo vuole glielo danno a forza, in BMW?

Se tolgo il pacchetto dynamic con il QS al GS il prezzo scende di 1200 euro e la differenza sarà di 200 euro.

Era solo per venirti incontro e paragonare le moto full

Ma se preferisci così ... 20,3 più il tris a 1,5 siamo a 21,8 Vs 21,6 dell’AT senza QS

GS più 200 euro dell’AT senza QS

Poi ognuno si fa i propri conti e prende quello che vuole, ma questo è insindacabile



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[RESCUE]

1000 euro!

[cinello66]

Vero...700€
1000 è il DCT


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[GIGID]

Direi 21,3 + 300 messa in strada + 600?? QS = 22,2

IL GS std 3 pacchetti viene 21,5 più il tris, che si sconta normalmente di più del 10 della moto.
Diciamo che siamo a 23 ... con 0,8 di differenza ?




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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Direi 21,3 + 300 messa in strada + 600?? QS = 22,2

IL GS std 3 pacchetti viene 21,5 più il tris, che si sconta normalmente di più del 10 della moto.
Diciamo che siamo a 23 ?

c'è che qua prendi i prezzi di listino di una, e poi metti le valigie scontate dell'altra?

comunque le chiacchiere stanno a zero, AT ADV 18990, meno 10% 17090, più 300 (messa in strada) più 750 (QS) più 2320 (pacchetto borse valigie cazzi e mazzi NON scontato)= 20460.

ora dimmi che tu il GS scontato, con tre pacchetti e tre valigie in alluminio, borse interne e pure quella da serbatoio, e tubi vari (tutta roba che c'è nel pacchetto scelto da Cinello) lo paghi anche SOLO 1000 euro in più, quindi 21460...

e non parliamo dell'ADV....

adiòs.

[magnogaudio]

QS e DCT non sono assolutamente paragonabili


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[Loooop]

Ma infatti: il qs è una ciofeca.

[GIGID]

Infatti ... per me meglio il QS ... big lo sa bene
E infatti non ho paragonato AT con DCT ma correttamente con QS (altrimenti DCT sarebbe più 1000)


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[bigzana]

Sì dai, buttiamo numeri a caso!

[RESCUE]

Ragazzi un consiglio quando si tratta di soldi, di fare due conti per risparmiare, con GIGI siamo perdenti in partenza!

[bigzana]

Originariamente inviata da RESCUE

con GIGI siamo perdenti in partenza!

sticazzi.

io lo so quanto me la fan pagare una AT col tris e pure il QS (che se devo spendere 750 euro per quella merda che lui ritiene meglio del DCT io ne spendo 1000 per il secondo tutta la vita).

poi lui può raccontare quello che vuole e fare i conti a spanne, ma va bene uguale.

[GIGID]

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[GIGID]

Perché a spanne Big ? Cosa c’è di sbagliato ?
Io sono partito per AT da quelli di Cinello (che penso siano corretti, non ho motivo di dubitare di lui) e bmw l’ho simulata sul
Configuratore (GS STD tre pacchetti e poi due quando mi hai cazziato perché volevi togliere il QS)

A prescindere da QS o meno (che è soli questione di gusti come rispetto il tuo amore per il DCT), le differenze sono inconfutabilmente quelle.

Per essere cara ... lo è...

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[RESCUE]

Secondo me l’ADV è una categoria a parte, non esiste una moto con cui può essere confrontata.

[bigzana]

e questo perchè ha un serbatoio da 30 litri?

[RESCUE]

Non solo, ha una protezione dall’aria simile ad una tourer, ha una comodità difficilmente raggiungibile da altre moto dello stesso segmento, GS STD compreso.
Pur essendo mastodontica e pesante in movimento ha le qualità del boxer e del telelever, altre moto dello stesso peso o quasi sono molto più impegnative nella guida.

[pacpeter]

Certo che mettere allo stwsso livello un qs con il cambio a doppia frizione honda, che puó anche non piacere, é una bestemmia bella e buona.

[bigzana]

Originariamente inviata da pacpeter

Certo che mettere allo stwsso livello un qs con il cambio a doppia frizione honda, .

eh, lo fanno....

[GIGID]

Originariamente inviata da pacpeter

Certo che mettere allo stwsso livello un qs con il cambio a doppia frizione honda, che puó anche non piacere ....

Pac, infatti io ho aggiunto il QS alla Honda (e non il DCT), poi big ha voluto toglierlo perché non gli piace ... e gliel’ho tolto ...poi si è reso conto che rimanevano solo poche centinaia di euro di differenza è lo ha nuovamente voluto aggiungere



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[bigzana]

ma che stai a dì oh, l'adv è uno standard con serbatoio grande, parabrezza maggiorato, e sospensioni 3cm più lunghe, eh.

tutto lì.

e non credo che a protezione dall'aria e confort di viaggio una AT ADV sia tanto meno.

[flower74]

... di sconti o non sconti... non ne veniamo più a capo.
Si parla di listini... poi, ogni trattativa ha scontistiche a parte, diventa difficile fare un paragone oggettivo.
Questa è l'africa con le borse:


Questo è il Gs, chiaramente HP che è l'unica colorazione più o meno accettabile del GS, ma stiamo parlando di pochi spiccioli.
Senza borse.


Honda 20.900€... metteteci qualche soldo in più per la messa instrada e l'ipt.
BMW 22.570€ + 2000€ di borse... e siamo a 24570€
Avete ragione, non sono 3.000€ di differenza... sono 3500€.

[RedBrik]

E con la Africa sei pronto subito per la consegna delle pizze, in una settimana di lavoro son già 1k€ intascati da togliere al prezzo di vendita!