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Vecchio 24-09-2009, 01:53   #1
The Comedian
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Se ti può consolare sulla Kawasaki colle BT021 l'anteriore a 6000 km era completamente "pelato", ovvero sia era arrivato ai tasselli di controllo: non solo ma la gomma tradiva la sua costruzione eccessivamente rigida con il tipico consumo "scalato".
Quindi mi confermi la mia idea iniziale, ovvero sia che BMW abbia montato le gomme che costano meno (a loro) in barba al fatto che siano nate per altre moto e in barba al fatto che quando è uscito il BT020 la R1200RT non era ancora neppure sul tavolo dei progettisti. Questo dimostra il mio teorema "mai montare su una moto pneumatici precedenti alla sua introduzione in commercio".
Grazie dell'aiuto, vedrò di aumentare il chilometraggio per giustificare la sostituzione il prima possibile!
 
Vecchio 24-09-2009, 02:04   #2
sauro
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Non mi sembra che costino meno se non ero il prezzi delle BT sono allineati con quelli delle metzler ..... sicuramente non sono fatte per le ns moto io le ho cambiate solo perchè non mi trasmettevano sicurezza spesso il posteriore scivolava.
ps io le avevo montate dietro consiglio di un amico che non ha BMW.
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Vecchio 24-09-2009, 11:05   #3
The Comedian
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Non mi sembra che costino meno se non ero il prezzi delle BT sono allineati con quelli delle metzler ..... sicuramente non sono fatte per le ns moto io le ho cambiate solo perchè non mi trasmettevano sicurezza spesso il posteriore scivolava.
ps io le avevo montate dietro consiglio di un amico che non ha BMW.
Non è tanto il prezzo che fanno a noi quanto quello che fanno ai costruttori... lì Bridgestone è dura da battere! Le RT prodotte quest'anno hanno purtroppo quasi tutte i BT020. Oh beh, non sono questi i problemi gravi.
 
Vecchio 24-09-2009, 09:14   #4
ZioTitta
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Alla larga da Bridgestone ! Molti amici hanno avuto seri problemi di distacco del battistrada.
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Vecchio 24-09-2009, 13:39   #5
sauro
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azz nemmeno le BT021 pure il modello vecchio montano.....cosi riescono a svuotare i magazzini
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Vecchio 24-09-2009, 14:33   #6
Welcome
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azz nemmeno le BT021 pure il modello vecchio montano....
Sinceramente le BT020 le avevo trovate migliori delle BT021 che sono una vera schifezza.
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Vecchio 24-09-2009, 16:38   #7
nellolo
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Reduce dall'esperienza su GS (su cui confermo la validità delle Bridgestone), anche io stavo per mettere Bridgestone alla RT.
Per fortuna su QdE me ne hanno dette tante da farmi recedere.
Oggi sono un felice utilizzatore di Michelin Pilot Road 2, con le quali la moto è davvero diventata nuova!
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Vecchio 24-09-2009, 16:55   #8
zerbio61
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ormai mi avete convinto per le sp 2. avendo le bridgestone non sono piu' tranquillo
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 24-09-2009, 17:11   #9
maxriccio
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A che serve un sensore del quale nn ti fidi?
Come diceva un vecchio mecca di mia conoscenza, quello che nn c'è nn si può guastare
Per la serie essere tecnologicamente avanzati ok ma mettere il culo sui calci.......
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 25-09-2009, 00:44   #10
The Comedian
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I sensori c'erano perché era una di quelle moto che i concessionari hanno da immatricolare entro una certa data per fare numero.
Non è che li ritenga vitali, ma visto che ci sono (e me li hanno fatti pagare anche se con lo sconto) gradirei che funzionino come si deve. Se si tratta di una paturnia occasionale, va bene. Se iniziano a fare le bizze regolarmente va sistemato.
 
Vecchio 27-11-2009, 17:24   #11
PATERNATALIS
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predefinito varie sulle gomme (2^ parte)

Sono passato dopo 12K Km dalle PR ( belle scalinate ma ancora usabili ) alle PR2. 240 montate. Dopo i primi 500 km sono soddisfatto, ma certo e' un' impressione associata al passaggio da gomme molto consumate a gomme nuove. Proseguiro' nella valutazione!
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Vecchio 27-11-2009, 17:43   #12
1965bmwwww
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scusami....montate dove a quel prezzo che mi interessa?
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Vecchio 27-11-2009, 20:25   #13
BICI63
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.........prezzo record, complimenti !
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Vecchio 27-11-2009, 20:41   #14
Weiss
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quindi, in totale, quanti km hanno fatto?
credo intorno ai 13000... ma non ne sono sicuro. non ricordo quanti km ci ha fatto il precedente proprietario. Fatto stà che della scolpitura non c'era quasi più traccia...

Cmq montate oggi a 23713 km...vediamo quanti ce ne faccio portandola ad usura regolare (non alle tele per intendersi).

X Marco Manzini: domani al rientro dalla cacciuccata te lo dico!


Io montate a 300 euri....
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Vecchio 27-11-2009, 21:02   #15
PATERNATALIS
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Conficconi a Cervia l' altro ieri . Bravi ragazzi e molto rapidi. Qui in citta' eravamo sui 330 ma uno ha avuto il coraggio di chiedermi 410. Dove l' ho mandato potete immaginarlo.
Sono partito da casa alle 14 e alle 16 ero di ritorno ( e non vorrei parlare del giro che mi ha fatto fare lo zumo...altro thread)
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Vecchio 01-12-2009, 00:24   #16
granpasso
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Avevo le bridgestons bt 021 ma su consiglio del mio mekka ho montato (270 montate e bilanciate) le ultime Dunlop roadsmart bimescola e sull'asciutto non ho mai piegato tanto con una moto ma anche sul bagnato mi sono trovato sicuro anche in franata. Con le bridgeston mi sono trovato con la gomma anteriore consumata molto più che la posteriore e a detta sempre del mio mekka la differenza tra le bt 021 e le dunlop sono le tele in quelle Dunlop migliori (più rigide) per il peso della nostra moto. Per ora ho 5000 km con una usura pari davanti e dietro ed il battistrada ancora buono.
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Vecchio 05-12-2009, 22:35   #17
Weiss
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PR2: primi 1000 km devo dire che sono molto soddisfatto. Ho viaggiato molto su fondi bagnati e viscidi (un pò anche su asciutto ) e la tenuta e notevole...scendono bene in piega anche se in certe condizioni non si può piegar tanto ma si sente cmq che la moto scende con facilità...

X Marco Manzini: ti chiedo scusa ma mi sono scordato di guardare la specifica! Domani mattina forse faccio una capatina sul Muraglione per ulteriore test delle gomme...ti ci do un'occhiata! Scusami ancora.
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Vecchio 06-12-2009, 21:01   #18
emilio sterlini
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ieri ho montato le michelin pilot road 2.portandoci le ruote smontate 300€
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Vecchio 06-12-2009, 21:08   #19
nellolo
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minkia!!!! 300 mi sembrano troppini....
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Vecchio 07-12-2009, 09:19   #20
Weiss
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io ho speso 300 ma l'han smontate loro le ruote.
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Vecchio 07-12-2009, 10:10   #21
rodan
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predefinito NEW Michelin Pilot Power Pure 2CT 2010

Ho la moto che scondizola pericolosamente al posteriore, praticamente inguidabile ma resisto. Sono in attesa del nuovo modello delle Michelin Pilot Power Pure 2CT versione 2010. Dalle immagini un nuovo disegno all'anteriore che lascerebbe pensare ad una migliore aderenza in curva, quelle posteriori sembrano invariate. Per chi volesse dare un'occhiatina: http://www.nextmoto.it/articolo/mich...2ct-2010/4541/
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Vecchio 07-12-2009, 10:22   #22
raoul72
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A occhio non mi sembra una scolpitura che garantisce aderenza anche su fondi bagnati... Ti trovi bene?
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raoul72 non è in linea  
Vecchio 08-12-2009, 08:08   #23
rodan
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A occhio non mi sembra una scolpitura che garantisce aderenza anche su fondi bagnati... Ti trovi bene?
sono in attesa di acquistarle era solo una valutazione in riferimento alle immagini.saluti
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Vecchio 08-12-2009, 19:44   #24
marchino m
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pare che saranno disponibili da aprile 2010,sono anche io curioso di provarle
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Vecchio 08-12-2009, 20:11   #25
bartoli agostino
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Condivido quanto dici e lo confermo.
Per la diversità non credo sia un problema a patto che soprattutto quella anteriore sia "sincera" in curva.
Personalmente credo che le Metzeler tendano a riscaldarsi tardi.
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agobest - ci sono solo due modi di vivere: quello con la moto e quello senza.
bartoli agostino non è in linea  
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