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26-03-2022, 19:57
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Ciao Gnolo, è stato un piacere anche per me conoscerti!
Da quanto dici direi che si nota la stretta parentela con le Road5, che ho avuto sull’RT nuova e che mi hanno dato le stesse sensazioni: gomme molto veloci e “carving” che fanno girare molto la moto già ad inclinazioni medie, e di conseguenza diventa più difficile piegare tanto con confidenza, perché la velocità cresce parecchio.
Anche io penso che, anche per questo motivo, possano essere un’ottima opzione per la stagione fredda, soprattutto su moto con le classiche misure 17” 120/70 e 180-190/55… sul GS personalmente darei comunque la preferenza ad altro.
Mk3 in estate… spettacolo!!
Avessi la tua moto sarebbero la mia 1ª scelta in assoluto!
Alla prossima!!
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26-03-2022, 20:07
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Sono consapevole della mia scelta fatta per questo periodo le mk3 sono le mie preferite ma trovo che in questo periodo siano sprecate quindi aspetto tempi più caldi per fruttarle ala massimo tra le mutant e le road6 mi piacciono di più le road parlo su XR poi su gs o altre moto la storia cambia
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27-03-2022, 08:57
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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@Gonfia
grazie della tua indicazione, ho provato il mio manometro e da freddo da le stesse indicazioni del RDC del GS , non ho provato se a caldo vi siano degli scostamenti.
Farò questa prova e semmai abbasserò la pressione di un paio di decimi , per certo mi trovo molto bene con queste gomme , danno alla GS un’agilità insospettata.
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27-03-2022, 11:16
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
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Sì, sono davvero molto agili!
A caldo gli scostamenti ci sono, e sono pure consistenti a seconda dei casi!
La Mutant posteriore ha mescola morbida e tanti tasselli relativamente piccoli, quindi ci sta che i pani di gomma si muovano un po’ se la guida è aggressiva, soprattutto con temperature calde.
Se fai in modo che abbia più superficie d’appoggio giocando un po’ con la pressione dovresti ottenere più precisione… ma l’usura potrebbe aumentare un po’
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27-03-2022, 17:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
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L' RDC indica sempre la pressione equivalente a 20°, effettuando la compensazione quando la gomma è più calda o fredda.
Se si vuole una determinata pressione a caldo, è meglio viaggiare con l' RDC che indica ca. 3 decimi di bar in meno del desiderato...
Ultima modifica di lamantino; 28-03-2022 a 01:00
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27-03-2022, 23:29
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
Messaggi: 950
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Io generalmente ho riscontrato con l’RDC a caldo un aumento medio sul posteriore di soli 0,2 rispetto al freddo, per mio modo di guidare tendo ad avere una guida scorrevole e non sono molto aggressivo sulle frenate, utilizzo molto il cambio da sempre , purtroppo essendo abituato alla guida del 4 cilindri anche in i bicilindrici guido nella zona alta del contagiri 6000/7000 giri …
Però la prossima volta devo misurare la pressione a caldo come mi ha indicato @Gonfia magari un paio di decimi li diminuisco sul posteriore a freddo , recuperandoli velocemente poi quando entra in temperatura d’esercizio .
Probabilmente avrò anche beccato un po’ di asfalto sporco, visto che il rondò brianzolo era stato fatto da poco e quella strada essendo una mia “palestra “ abituale per tenermi in allenamento la percorro sempre in modo molto ma molto disinvolto
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28-03-2022, 11:39
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]
@AsAp
Se ti riferisci alle variazioni che leggi sull’RDC, 0.2 è già tanto: non dovrebbe nemmeno succedere, per ciò che ha detto Lamantino, ma capita che ci siano delle condizioni particolari in cui i valori cambiano un po’ (variazioni importanti di altitudine e/o temperatura esterna, pressione iniziale “a cavallo” tra il decimo prima e quello dopo)…
Io mi riferivo alla pressione REALE (misurata cioè col manometro) che c’è nelle gomme: con un uso moderatamente intenso in giornate calde il posteriore sale facilmente di 3 decimi o più, l’anteriore di un paio.
Misurare per credere! 
Edit: ma davvero col GS guidi col motore tra i 6000 e 7000?? 
Stica!!
Pensa che il motivo per cui io adoro il boxer BMW e che mi fa godere ai medio/bassi con il suo tiro taurino! 
A 7000 non ricordo di esserci arrivato!  
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 28-03-2022 a 11:44
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28-03-2022, 14:35
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2020
ubicazione: pianeta arancio
Messaggi: 833
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Sono uscite da pochi mesi.
Io dal gommista non le ho ancora trovate disponibili.
Quote:
Originariamente inviata da gonfia
A 7000 non ricordo di esserci arrivato!  
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E per forza in estate non hai cali di rendimento con le mutant
Inviato seduto al bar
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28-03-2022, 12:23
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.068
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Sono stato dal gommista. Continental sembra abbia “spento” la produzione moto per problemi di fornitura materiale e versare tutte le forze sull’automotive. Tempo grigi a breve anche per altri credo.
Ho visto le metz next2 che non conoscevo.
Quindi devo scegliere se conti TA3 oppure Metz Next2
Consigli? Adesso mi leggo qualche recensione sulle metz
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28-03-2022, 12:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.068
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Vedo che non c’è la categoria Next2…. Mai testate da nessuno??
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28-03-2022, 15:31
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
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Messaggi: 8.897
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Può essere!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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28-03-2022, 15:33
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
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Tocca fare da cavia??
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28-03-2022, 16:45
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
Messaggi: 2.490
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Se ti puo' interessare ho utilizzato le next (senza il 2). Mi sono trovato bene, neutre e fluide nella guida, le ho utilizzate prevalentemente su asfalto nella stagione calda. Percorrenza piu' di 10K Km. fatto viaggi in 2 carico e non hanno sofferto si spiattellamenti. Le continental trail attack 3 pero' mi sembrano superiori, mi trasmettono piu' fiducia, piu' sincere. Atttenzione non ho mai avuto scherzi strani dalle Metzeler ma le Conti mi trasmettono sensazioni diverse e mi danno piu' fiducia nella guida (stesse condizioni e stesso modo di guidare). Non c'ho mai preso acqua con le Met ma le Conti ribaltano il giudizio sulla sincerita', con l'acqua sembra di guidare sulle uova.
come resa Kmetrica le Conti superiori, ma anche le Met ti portano sopra i 10K Km.
Dalle recensioni la 2 dovrebbe essere superiore in tutto rispetto al modello precedente
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28-03-2022, 18:29
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jun 2014
ubicazione: Provincia di PD
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Ciao a tutti, mi confermate che esistono o non esistono le misure per GS con lo pneumatico Dunlop Trailsmart?
Perché ho visto una coppia in vendita in rete, ma sul sito non ci sono le misure per il GS LC
Grazie
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28-03-2022, 19:13
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
Messaggi: 950
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@Giova 94
stai scherzando vero ?
Le ho montate prima delle Mutant per quasi 12.000 km , le Trailsmart Max .
Io ho il GS rally 1200 e non credo che il 1250 abbia cambiato la sezione .
A presto !
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28-03-2022, 19:39
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jun 2014
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Messaggi: 369
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Quote:
Originariamente inviata da AsAp
@Giova 94
stai scherzando vero ?
A presto !
Lamps
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Bene sono contento che non sia stato un abbaglio quello che ho letto nel sito Dunlop! Perché ho preso uno spavento  le volevo provare dopo queste Metzeler Karoo Street le quali mi sono piaciute tantissimo sia in strada che in off!
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28-03-2022, 19:24
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
Messaggi: 950
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@ Gonfia
Per farti contento ti dirò che mi è entrato anche il limitatore di giri in 3a più di una volta  …
Ti ho detto che sono un GSista per caso, vengo dalle Jap e simpatizzo per la Yamaha da sempre ne ho avute 5 tra le quali una YZF da superbike .
Difatti sono tra i pochi a non trovare la sesta corta del GS, ogni tanto in qualche curvone scalo in quinta per sentire un po’ di trazione in più.
Però devo dirti che mi piace il sistema di sospensioni come funziona la next generation gli ha fatto fare il vero salto di qualità …
IMHO
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28-03-2022, 21:28
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]
@AsAp
Sì, avevo capito che sei uno a cui piace dare tanto gas… sicuramente ne dai molto più me!
Per questo motivo ti dico che (come giustamente intuito da @katana!  ) i miei riferimenti con le Mutant (e con tutte le altre!) potrebbero non essere molto precisi per te, abbiamo una guida molto diversa!
Quello che posso dirti con certezza è che al crescere delle temperature le Mutant potrebbero essere inadeguate, o “sprecate” per te: ci sono gomme che probabilmente asseconderebbero la tua guida con più precisione e compostezza.
Visto che arrivi da moto sportive tu forse potresti montare con più soddisfazione gomme tipo le RoadSmart o le Roadtec01 SE, gomme sport-touring con prestazioni su asfalto asciutto molto elevate, quasi da sportive, o addirittura potresti valutare le SportSmart TT Trail, attualmente la gomma più sportiva nelle misure del GS!
Ma anche gomme “trail”, come le ST2, le Meridian e le TA3 possono funzionare per te meglio delle Mutant col caldo se messe alla frusta, magari con prestazioni di punta leggermente inferiori alle altre citate prima, ma col vantaggio di mantenere una maggior versatilità su fondi brutti.
Buona scelta!  
E buona strada!
P.S.: il discorso sulle pressioni invece continua ad essere valido, anzi per te lo è ancora di più, soprattutto per il posteriore, ma se oltre ad accelerare ti piace anche staccare forte vale sicuramente anche per l’anteriore!
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Ultima modifica di gonfia; 28-03-2022 a 21:40
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29-03-2022, 07:48
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
Messaggi: 950
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QUOTE=gonfia;10747131]
Ma anche gomme “trail”, come le ST2, le Meridian e le TA3 possono funzionare per te meglio delle Mutant col caldo se messe alla frusta, magari con prestazioni di punta leggermente inferiori alle altre citate prima, ma col vantaggio di mantenere una maggior versatilità su fondi brutti…

Tapatalk[/QUOTE]
Gonfia,
Infatti la scelta delle Mutant quando le ho prese era stata fatta poiché non erano disponibili le Meridian, ci volevano più di 6/7 settimane per la consegna .
Diciamo che rispetto a un tempo la mia guida è diventata decisamente più rotonda e onestamente non sono mai stato uno dalle staccate folli, le curve le preparo molto prima scegliendo la migliore traiettoria.
Le gomme da trail per me sono il giusto pneumatico per la GS, capaci di fare bene un po’ di tutto ma nulla in maniera eccellente .
Tanta buona strada a te !!!
Lamps
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29-03-2022, 15:21
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.068
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Preso metz next2 in pronta consegna.
In settimana monto.
Faccio da apripista
Poi scrivo due righe ma io sono una sega eh
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29-03-2022, 15:29
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
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…a scrivere od a andare in moto!?!?!?
“GIESSISTA” cit.
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29-03-2022, 15:52
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.068
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Sicuro ad andare in moto.
A scrivere me lo dite voi dopo
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29-03-2022, 16:38
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#23
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
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30-03-2022, 02:30
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]
In attesa delle impressioni sulle Next2 di @Boxerfabio sul GS, qui ci sono quelle di Perfetti sul Tuareg 660
Nei commenti viene anche detto che le Karoo Street per il momento non verranno modificate
https://youtu.be/Q6FgsDOyBks
e anche sul GS (sul bagnato ed in off)
https://motofestival.moto.it/it/my22/watch/metzeler#
Rispetto al Next c’è un anteriore più svelto , maggior grip su asciutto e bagnato, chilometraggio simile
Comunque Perfetti mi sembra un discreto manico in off!
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Ultima modifica di gonfia; 30-03-2022 a 02:46
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30-03-2022, 13:09
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2016
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ho chiesto le Mutant e qui in Spagna mi offrono SPORTMAX Mutant .... sbaglio o sono il modello anteriore ?? Non si chiamano solo "Mutant" ?
grazie
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