Multi V4. Chi l'ha provata.

[Superteso]

Minkia tutti meccanici

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[Superteso]

Alcuni pure ingegneri......


Ad honorem ovvio

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[Boxerfabio]

Magari lo fanno perché le nuove vitine arrivano già col frena filetti

[Superteso]

No, non c'è.

Parlo di ciò che ho visto io, sulla mia.
Il filetto si "rovina" quel che basta in modo da non svitarsi.
Costano molto, sono viti particolari, non ho fatto caso da nuove in cosa sono diverse dalle normali.

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[Boxerfabio]

Si si adesso ero tornato in tema v4. Non vedo il motivo di snervare delle viti di un carter

[Hedonism]

Ma l perdita alla fine dovuta a che cosa?

La pasta sigillante?

[Superteso]

La pasta sigillate va, bene per i rottami.

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[Superteso]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Non vedo il motivo di snervare delle viti di un carter

Penso che per il calore, il frenafiletti non faccia il suo dovere.
Se si allentano, poi ci sono trafilaggi.
Guarnizione nuova e lavoro fatto bene, non si hanno problemi.

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[dpelago]

Originariamente inviata da Hedonism

Ma l perdita alla fine dovuta a che cosa?

?

Bella domanda…..

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Bah….da quel che vedo secondo me c’è la pasta…..

L’importante che sia al dente…..


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[dpelago]

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Ho appena lasciato la moto per il tagliando dei 60k e mi hanno preventivato un millino.
L’aggiornamento del quick shift riguarda solo alcuni esemplari ecco perché non tutti qui hanno ricevuto gli inviti.
La mia è esente


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[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Ho appena lasciato la moto per il tagliando dei 60k e mi hanno preventivato un millino.

.....

A Varese, per curiosità, avevo domandato quanto costasse.

Mi hanno detto che nessuna tra le V4 che hanno venduto, ha raggiunto il traguardo dei 60.000 km.

Se non sbaglio per il gioco valvole , postulano 5 ore .... poi ci sono filtro aria, candele , sostituzione liquido raffreddamento, olio forcella.

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

io, di percorrenze over 15K annuali, ho solo un vaghissimo ricordo

[Vincenzo]

@dpelago, a me hanno detto che Ducati casa madre prevede 7 ore per gioco valvole, poi ci sono tutte le altre voci di oli e filtri vari e candele per un ammontare di oltre mille euro, ma con lo sconto del 20% sui materiali si potrebbe arrivare a sfiorare i mille, eh vabbè….


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[AlePv]

Consolatevi...alle R 1250 a 60.000 km si deve cambiare il cardano. Ah no ..è un intervento in garanzia...

[GTO]

Originariamente inviata da Vincenzo

Ho appena lasciato la moto per il tagliando dei 60k e mi hanno preventivato un millino.

Mi sembra quasi paradossale dover scrivere che in rapporto al chilometraggio totale potrebbe pure essere considerato conveniente il tagliando della Ducati.

Con la 1600GT ai 30.000 e 60.000 si spendono circa 600 euro, quindi sono 1.200
Gli altri restano tagliandi ogni 10.000 invece dei 15.000 km della multistrada

Sta diventando una moto parsimoniosa

[Vincenzo]

eh ma la 1600 GT ha il 6 in linea mica un volgave V4....

[GTO]

Dai, non buttarti giù così
Certo che se quel V4 suonasse come quello montato sulla RSV4 non avrei avuto dubbi e sarei già in sella ad una PP

[FLORENS]

Originariamente inviata da AlePv

Consolatevi...alle R 1250 a 60.000 km si deve cambiare il cardano. Ah no ..è un intervento in garanzia...

È un intervento a carico BMW solo per le moto immatricolate prima di luglio 2023, per quelle dopo a carico cliente come per il 1300 che però lo prevede a 80000

[GIGID]

Sei sicuro che dopo luglio 23 i 1250 non ne usufruiscano più ?


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[max 68]

Probabilmente è diventata normale manutenzione

[Olaf55]

Io dovrei raggiungere i 60.000 quest'autunno in concomitanza con la presentazione della MTS nuova, così avrò la scusa di cambiare la moto per "risparmiare "

[romargi]

Originariamente inviata da FLORENS

È un intervento a carico BMW solo per le moto immatricolate prima di luglio 2023, per quelle dopo a carico cliente come per il 1300 che però lo prevede a 80000

Esattamente! Giusto quotare così rimane scolpito!
Mi fanno ridere coloro che, avendo appena acquistato il 1250 nuovo, criticano il 1300 per il cambio cardano. E poi ci rimangono male quando scoprono che, per le moto nuove acquistate dopo agosto 2023, è esattamente la stessa cosa!
Anzi, lo devono controllare e sostituire se necessario ben 20mila km prima!

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[FLORENS]

Originariamente inviata da GIGID

Sei sicuro che dopo luglio 23 i 1250 non ne usufruiscano più ?


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Si nel sito BMW puoi scaricarti i libretti uso e manutenzione e c'è una revisione del libretto a partire da luglio 2023!dove trovi la tabella dei 60000 per i 1250