Multi V4. Chi l'ha provata.

[Bistex]

Originariamente inviata da Hedonism

Nessuno ha fatto questo aggiornamento?

dove lo vedi? se mi loggo al sito mi dice che per la mia non risulta nessun aggiornamento richiesto...

[managdalum]

Originariamente inviata da Rattlehead

È proprio così, da qui le virgolette...ma si sa, basta una go pro, un account aperto e tutti pilotoni e collaudatori jajaj

@Bistex: io l'ho visto sull'app.
Considera però che a me è arrivato ieri, ma ad altri il giorno prima.

[Olaf55]

E-mail ieri di contattare il service per aggiornamento software gratuito

[Bistex]

Io non vedo nulla sull' App e mail non pervenuta...
Sarà nata aggiornata la mia

[Vincenzo]

Neanche io vedo una mazza, ma è risaputo che le app dei mod sono differenti


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[aspes]

Originariamente inviata da managdalum

È una mia impressione o il tipo ci da del gran gas, ma in percorrenza è un po' piantato?

tenesse una marcia di piu' sarebbe molto piu' scorrevole e andrebbe di piu' , ma pensa solo a far scena col contagiri.

[Vincenzo]

Ecco vedi, aspes è sempre un signore….
Io dico che farsi un giro del genere tutto in seconda e qualche volta in terza è da mongoli……
Lo so io non sono un signore…..


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[dpelago]

Io ho ricevuto la notizia dell'aggiornamento, sia via mail, che sull app Ducati.

Probabilmente sanno che sono un po' " de coccio " ed hanno voluto andare sul sicuro.

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Per chi pensa che le moto abbiano un'anima.

La mia V4, probabilmente conscia dell'abbandono, sabato lacrimava. Poco, appena-appena, ma lacrimava.

Lo ha fatto sotto forma di lacrima d'olio che andava a poggiarsi sul piede sinistro.

Non ho capito da dove sgorgasse il pianto... che si insinuava sotto il coperchio sinistro del carter.

Morale ... è dal concessionario per asciugare il dolore, visto che intendo abbandonarla in perfetta forma.

Dpelago Ducati MTS V4

[Saetta]

Originariamente inviata da dpelago

Per chi pensa che le moto abbiano un'anima.
Morale ... è dal concessionario per asciugare il dolore, visto che intendo abbandonarla in perfetta forma.

Dpelago Ducati MTS V4

Il che è un ossimoro

[Vincenzo]

Nel luogo indicato escono i fili dello statore, probabilmente esce da li.

Secondo me un leggero trasudo lo fanno tutte. Te ne accorgi se non la lavi spesso.


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[pluto67]

Originariamente inviata da dpelago

Morale ... è dal concessionario per asciugare il dolore, visto che intendo abbandonarla in perfetta forma.

Dpelago Ducati MTS V4

Un signore

Fabio

[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Nel luogo indicato escono i fili dello statore, probabilmente esce da li.

Credo che la perdita sia " a monte ".

Io lavo la moto praticamente ad ogni utilizzo. Il problema è quindi recente.

I fili escono dal lato superiore. Laddove l'olio " passa sotto " la sporgenza del carter.

Ripeto ... si tratta di una perdita minima, ma va sanata.

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Un signore

Fabio

Grazie !

Mi metto sempre nei " panni degli altri ".

Tanto per il concessionario che ritira la moto, quanto per il nuovo acquirente, sarebbe una seccatura.

Credo sia doveroso sistemare un problema, seppur piccolo, essendone a conoscenza.

Dpelago Ducati MTS V4

[Rattlehead]

Mi accodo, tanta signorilità

[GIGID]

Chapeau davvero … Un vero gentleman d’altri tempi

ti segno al primo posto qualora dovessi mai vendere un usato che mi potrebbe interessare


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[dpelago]

La V4 è pronta.

Sistemare la perdita non è stato esattamente semplice.

Mi hanno detto che sia stato smontato il coperchio di sinistra, con annesso cambiamento della bulloneria.

Sembra infatti che le viti di serraggio del V4 , non siano riutilizzabili

Adesso posso renderla in perfetta efficienza al concessionario.

Curioso - statisticamente - come ambo i carter siano stati smontati nella storia della moto.

Il destro per la sostituzione della pompa dell'acqua (ancorché il mio modello non fosse tra i richiamati, il concessionario mi ha fatto il lavoro ) , l'altro per la piccola perdita d'olio.

Dpelago Ducati MTS V4

[Superteso]

Originariamente inviata da dpelago

Sembra infatti che le viti di serraggio del V4 , non siano riutilizzabili











Dpelago Ducati MTS V4

Succede/succedeva anche sulle 1300 fronte marcia.

Sulla mia K1300GT, quando ho rifatto la distribuzione, o si fanno lavori alla frizione, si cambia guarnizione e tutte le viti, una dozzina. Queste vanno tirate a Nm prescritti e si snervano, così da diventare frenate.

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[dpelago]

Ne ho imparata un'altra

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

e' cosi', normalmente la cosa e' stata introdotta per le viti testata (tristemente famosi i motori K della Rover, dove erano lunghe mezzo metro e univano i vari "piani" del motore come un panino) , si vede che la hanno estesa ad altre parti. A mio avviso esagerando senza una vera giustificazione....a meno che la cosa venga meglio in produzione con gli avvitatori automatici.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

A mio avviso esagerando senza una vera giustificazione....a meno che la cosa venga meglio in produzione con gli avvitatori automatici.

... se vedi cosa costano le viti, la giustificazione parrebbe economica.

Al netto del fatto che l'intervento sia stato operato in regime di garanzia

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

che poi un carter laterale mica deve essere tirato alla morte, e tra l'altro si e' verificata una perdita ugualmente. Da qui i miei dubbi, mi sembra un po' sparare alle mosche col cannone.
MA io sono obsoleto...

[Vincenzo]

Ma infatti….


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[Bistex]

A me sembra una supercazzola bella e buona...

[Boxerfabio]

Snervare vite su alluminio.
Auguri. Voglio proprio vedere quale dei due filetti cede prima