MV AGUSTA quale futuro?

[PMiz]

Dico la mia ...

Temo che la MV Agusta che produce le proprie moto sia oramai finita ...
Non ha le risorse per stare sul mercato, soprattutto per quanto riguarda l'elettronica ...

Il suo futuro più probabile è quello di brand da appiccicare a qualche prodotto cinese da nobilitare ...



Se poi invece (improbabilmente) arrivasse suo il principe azzurro, ne sarei solo felice ...

[Paolo Grandi]

Leggo che KTM vuole vendere la sua quota in MV...ma non si sa a chi...

Pessimo presupposto.

[carlo46]

su un fatto credo si possa essere tutti concordi.
Separare il più presto possibile Mv dall'abbraccio mortale di KTM che stoltamente, senza programmi e senza capitali l'ha acquistata giusto per vedere l'effetto che fa.
Per certo non salva un'azienda in crisi un'altra con una crisi 30 volte peggiore.
Ognuno pensi alle sventure proprie e KTM fuori dalle bolas.
Gratis, ovviamente, che di danni ne ha fatto e ne fa sin troppi.

[bim]

Vendere e’ una parola grossa…..diciamo meglio cedere…..
Non sarebbe la prima volta che MV viene ceduta a qualcuno che ci perde soldi anche dopo averla pagata zero. nulla.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

su un fatto credo si possa essere tutti concordi.
Separare il più presto possibile Mv dall'abbraccio mortale di KTM .

si potrebbe anche pensare che la vedova nera dell'abbraccio mortale, ovvero femme fatale sia proprio MV, chi la tocca muore...

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

chi la tocca muore...

L'ho appena detto ad un amico che ha comprato un'F4 settimana scorsa...

[carlo46]

a meno di credere a fenomeni cabalistici MV con tutta evidenza c'entra meno di zero nella crisi KTM, oltretutto KTM non ci ha investito un euro e gli ha tolto quel poco di organizzazione ed autonomia che avevano.
Quarta guerra di indipendenza: fuori gli austriaci dall'Italia.

[Nik650]

IO speravo che alcune componentistiche, quelle più deboli e solite a difetti cronici, della Turismo Veloce travasassero da KTM su MV. Quei componenti soliti a rompersi, frecce, parabola faro anteriore, ma anche quella frizione SCS che nessuna altra casa monta e che richiede una manutenzione costosissima e frequente.
Invece.....................
ascolto il De profundis...............
Che tristezza.

[bim]

Da Varesenews:

Mv Agusta firmato il contratto di solidarietà. Confermati i 24 licenziamenti su base volontaria con incentivo. In arrivo dall'Austria 2000 moto da mettere sul mercato.

Quindi ci daranno buone occasioni.

[aspes]

io intendevo che MV e' l'abbraccio mortale per chiunque ci abbia a che fare non nel senso che sia responsabile dei guai KTM, ma perche' trascina nei guai chiunque tenti di rilanciarla. Insomma, si direbbe che porta sfiga..

[la-sfinge]

comunque gira questa mail mandata ai clienti:

Dear customers and MV Agusta enthusiasts,

Looking with pride at what 2024 has been for MV Agusta, we are already working on what 2025 and the years ahead will bring.

We want to involve you by sharing accurate information and the company's results.

First, it’s important to know that all decisions, development, and operations related to MV Agusta happen in Varese. Between 2023 and 2024, 60% of the company’s management has been renewed with the addition of new professionals from the motorcycle and automotive sectors, both Italian and international. This strategy has made MV Agusta completely independent in all its operations.

Regarding the product, every phase happens internally: from initial design and briefing definitions to the development of prototypes at any level, all the way to industrialization and production. All these steps take place exclusively in Varese and at our Centro Stile MV Agusta.

All of this makes MV Agusta a reality that can proudly claim to be truly Made-In-Italy.

Commercial operations are also entirely based in Varese: sales, after-sales, customer service, and marketing are directly managed from the headquarters.

With 4,000 motorcycles sold in 2024, an annual growth of 116%, by July we had already reached the same sales volume as all of 2023. The test ride requests received in October 2024 alone equaled the total number of requests received in the entire previous year.

Deliveries of the Superveloce 1000 Serie Oro started three weeks after the official launch in July 2024, and fewer than 20 bikes are still available at Official Dealers.

Currently, the network consists of 219 points of sale, including 41 service points, with an additional 20 non-European importers, aiming to reach 250 dealers by the end of 2025. Just in the last week, we inaugurated two beautiful new dealerships in Como, Italy and Montpellier, France.

As for spare parts, there is 99% availability for models produced in the last seven years, and this year the company recorded a historic high in spare parts sold.

All motorcycles produced in Varese and their spare parts are stored in logistics hubs located in Austria for the European market, in the United States for the Americas, in Japan, and in Australia for Asia, from where they are distributed to the sales network worldwide.

In 2024, we introduced 9 new models, and the development work for the new generation of motorcycles is proceeding as planned. It will be a completely new, innovative range, designed to be at the top of the reference segments. Something no one outside the company has yet seen.

The people who made these results possible will remain in Varese, and nothing will change regarding business operations, as the ownership has never interfered with them.

The current situation of the shareholding structure is still being defined, with shareholders working together to determine the future corporate structure, aiming to ensure that MV Agusta continues to grow and reach the heights it deserves.

The entire MV Agusta team thanks you for your support and trust, yesterday, today, and tomorrow.

[Kinobi]

Mi suona molto familiare a MV
Buona visione
https://www.youtube.com/watch?v=N0ntFqPwUCE

[Saetta]

Originariamente inviata da Kinobi

Mi suona molto familiare a MV
Buona visione

La visione del video postato da Kinobi penso dissuaderebbe quasi chiunque dall'acquistare una Norton 2025

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

. Insomma, si direbbe che porta sfiga..

Ancora una volta, non si può che dar ragione ad Aspes.

Fatti gli scongiuri del caso, ero a Livigno, alla presentazione della Enduro Veloce.

Pur essendo una MV a tutti gli effetti, l'idraulica era mutuata da KTM ( Magura ). Pignone cotone catena, erano le medesime unità di KTM ( almeno visivamente ).

Quanto sopra .. ad occhio. Figuriamoci quale possa essere il travaso di " pezzi invisibili".

Ciò detto pare assodato che MV, così come è strutturata oggi, non stia in piedi. Quindi auspicarsi la fuoriuscita di KTM , non credo sia la soluzione.

A meno che non se la fagociti QJ.....

Dpelago Honda AT 1100

[Zorba]

Originariamente inviata da la-sfinge

comunque gira questa mail mandata ai clienti:

Dear customers and MV Agusta enthusiasts,

Ha dimenticato "former" prima di "enthusiasts"

[aspes]

Originariamente inviata da Kinobi

Mi suona molto familiare a MV
Buona visione
https://www.youtube.com/watch?v=N0ntFqPwUCE

ahahaha, se lo legge mio fratello sei finito !

[carlo46]

è già stato pubblicato, d'altra parte è la più antica casa motociclistica del mondo, faceva moto quando gli altri sellavano i cavalli.

[nic65]

eh, ma poi son rimasti a quel periodo cercando di sellare le moto....

[Lucky59]

Originariamente inviata da carlo46

d'altra parte è la più antica casa motociclistica del mondo, faceva moto quando gli altri sellavano i cavalli.

Ma non è la HD la più antica azienda motociclistica ancora in attività? La Norton originale ha chiuso i battenti nel 1992.

Senza contare, come dice Nic65 (io no, lui lo dice) che comunque ancora nel 1992 erano rimasti alla tecnologia delle carrozze a cavallo...

[carlo46]

no, HD fondata nel 1903, Norton fondata nel 1900 con prima moto prodotta nel 1902.
E' la più antica casa del mondo
Oltre che la migliore.

[dab68]

La traduco per tutti cosi leggo meglio anche io



"Cari clienti e appassionati di MV Agusta,

Guardando con orgoglio a ciò che è stato il 2024 per MV Agusta, stiamo già lavorando a ciò che ci riserverà il 2025 e gli anni a venire.

Vogliamo coinvolgervi condividendo informazioni accurate e i risultati dell'azienda.

Innanzitutto, è importante sapere che tutte le decisioni, lo sviluppo e le operazioni relative a MV Agusta avvengono a Varese. Tra il 2023 e il 2024, il 60% del management dell'azienda è stato rinnovato con l'aggiunta di nuove professionalità provenienti dal settore motociclistico e automobilistico, sia italiano che internazionale. Questa strategia ha reso MV Agusta completamente indipendente in tutte le sue operazioni.

Per quanto riguarda il prodotto, ogni fase avviene internamente: dalla progettazione iniziale e dalle definizioni del briefing allo sviluppo di prototipi a qualsiasi livello, fino all'industrializzazione e alla produzione. Tutti questi passaggi avvengono esclusivamente a Varese e presso il nostro Centro Stile MV Agusta.

Tutto ciò rende MV Agusta una realtà che può orgogliosamente affermare di essere veramente Made-In-Italy.

Anche le operazioni commerciali sono interamente basate a Varese: vendite, post-vendita, assistenza clienti e marketing sono gestiti direttamente dalla sede centrale.

Con 4.000 moto vendute nel 2024, una crescita annuale del 116%, a luglio avevamo già raggiunto lo stesso volume di vendite di tutto il 2023. Le richieste di test ride ricevute solo a ottobre 2024 hanno eguagliato il numero totale di richieste ricevute nell'intero anno precedente.

Le consegne della Superveloce 1000 Serie Oro sono iniziate tre settimane dopo il lancio ufficiale a luglio 2024 e meno di 20 moto sono ancora disponibili presso i concessionari ufficiali.

Attualmente, la rete è composta da 219 punti vendita, tra cui 41 punti di assistenza, con altri 20 importatori extraeuropei, con l'obiettivo di raggiungere 250 concessionari entro la fine del 2025. Solo nell'ultima settimana, abbiamo inaugurato due splendide nuove concessionarie a Como, in Italia, e a Montpellier, in Francia.

Per quanto riguarda i ricambi, la disponibilità è del 99% per i modelli prodotti negli ultimi sette anni e quest'anno l'azienda ha registrato un massimo storico di ricambi venduti.

Tutte le moto prodotte a Varese e i relativi ricambi sono stoccati in hub logistici situati in Austria per il mercato europeo, negli Stati Uniti per le Americhe, in Giappone e in Australia per l'Asia, da dove vengono distribuiti alla rete vendita in tutto il mondo.

Nel 2024 abbiamo introdotto 9 nuovi modelli e il lavoro di sviluppo per la nuova generazione di motociclette sta procedendo come previsto. Sarà una gamma completamente nuova e innovativa, progettata per essere al top dei segmenti di riferimento. Qualcosa che nessuno al di fuori dell'azienda ha ancora visto.

Le persone che hanno reso possibili questi risultati rimarranno a Varese e nulla cambierà per quanto riguarda le operazioni aziendali, in quanto la proprietà non ha mai interferito.

L'attuale situazione dell'assetto azionario è ancora in fase di definizione, con gli azionisti che lavorano insieme per determinare il futuro assetto aziendale, con l'obiettivo di garantire che MV Agusta continui a crescere e raggiungere le vette che merita.

Tutto il team MV Agusta vi ringrazia per il supporto e la fiducia, ieri, oggi e domani."

[katana]

Scritto brevemente, una supercazzola

Inviato seduto al bar

[Someone]

Originariamente inviata da dab68

quest'anno l'azienda ha registrato un massimo storico di ricambi venduti

Questo, per come lo si può intendere, era meglio non scriverlo

[Sanny]

MA HD....NON HA MAI CHIUSO E RIAPERTO

ALTI E BASSI CON PERIODO amf....

[Superteso]

https://www.varesenews.it/2024/12/mv...rieta/2114463/

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