acquisto terza moto per donna - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Wotan · 22-09-2016, 18:42

Avevo quotato male, ho corretto.

Zel · 22-09-2016, 18:44

Quote:

Originariamente inviata da Protea-RR

in frenata, quando richiamavo il gas per armonizzare i giri del motore alla scalata di marce, non succedeva.... ehm... niente.

nel senso che non riuscivo, con lo stesso movimento che imprimo sul cbr, a far salire subito di giri il motore a frizione tirata.

cazzotene?

poi se ti montano il volano di un 600 finalizzato alla pista sul kawasacco sai come si ride...

Protea-RR · 22-09-2016, 19:00

Quote:

Originariamente inviata da Zel

cazzotene?

.

oh, nulla, in effeti.
era un dettaglio che le mie maniere da muflone alla bersagliera hanno registrato come diversità

[sulla faccenda peso stavo semplicemente incoraggiando me stessa a non fossilizzarmi su questa insicurezza.
gestire una moto pesante, si può. bisogna mettre a punto le abilità in manovra e un pò di strategie, che poi sono le stesse che già adotto in tutte le situazioni.
non parcheggio MAI condizioni sfavorevoli pensando che, vabbè, in qualche modo la tirerò fuori.
infilarsi nelle peste per una distrazione ci si riesce anche con meno e tendo all'autosufficienza]

Protea-RR · 22-09-2016, 20:02

A parte ‘ste cosucole, i dettagli estetici che mi fanno letteralmente sbroccare, su quella moto sono, nell’ordine:

1/2-la strumentazione e i semimanubri
3 - il gruppo ottico posteriore
4 – le finiture bronzo dei semimanubri, dei cerchi e di tutti gli elementi di copertura della meccanica, etc.
5- il gruppo ottico anteriore
6- il forcellone monobraccio (che, vabbè, non è esclusivo)
7 -il disegno dei maniglioni del passeggero
8- lo stile del marchio a bollino/la scritta VFR

LucioACI · 22-09-2016, 20:42

Protea,il vfr pesa come la k1200r...la mia la settimana scorsa l'ho messa sulla pesa...con Akrapovic,le 2 borse e mezzo serbatoio di benza,237kg. Dai rilevamenti di moto.it la vfr 2014 col pieno pesa 239. Tra le due? Nessun dubbio...k1200r,va il doppio e costa la metà.

Zel · 22-09-2016, 20:47

eh beh kakasakki le cosebbelle le riserva a zzr e h2...

lucio ai camion non si torna indietro. è un pobblema. se si fosse fatta il camio subito dopo la er-sis, ce poteva sta'.
ma il cbr600rr è la moto2, sopra ci sono solo le aquile

LucioACI · 22-09-2016, 20:53

fino a a ieri pensavo che i tombini di ghisa li fregassero per costruire la supertenere '....ma oggi ho scoperto che li usano per fare anche la vfr

ilprofessore · 22-09-2016, 21:56

A questi livelli di potenza (100 CV) la differenza la fa la guida, cioe' la facilita' ed il piacere di guidare una moto. Andare forte e' piu' un problema di manico che di moto.
L'ultima VFR e' un vero gioiello, ma oggi contano i CV ed una 800 e' considerata una entry level, mentre la VFR e' una moto vera.
Se si gira da soli va fin troppo bene. In 2 ha meno souplesse di marcia rispetto ad una moto piu' grossa, ma ovviamente viaggia bene lo stesso.
Staro' diventando vecchio, ma per me la Vstrom e' stata la "folgorazione sulla strada di Damasco".
Peso giusto, potenza giusta, coppia giusta = puro godimento.
Ecco perche' considero le moto medie quelle piu' divertenti. Che medie oggi significa 800-1000 cc, cioe' le moto pesanti di pochi anni fa.
Quindi non so quanto Protea*RR si possa divertire con un 1200 cc da 160 CV.
Piuttosto mi tengo la CBR.

sosero2 · 22-09-2016, 23:39

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Originariamente inviata da luciopx

Protea,il vfr pesa come la k1200r...la mia la settimana scorsa l'ho messa sulla pesa...con Akrapovic,le 2 borse e mezzo serbatoio di benza,237kg. Dai rilevamenti di moto.it la vfr 2014 col pieno pesa 239. Tra le due? Nessun dubbio...k1200r,va il doppio e costa la metà.

Che costi la metà è un'esagerazione. In realtà si trova a molto meno....
Che vada il doppio si, forse gettandola da un ponte mentre il vfr sta in un misto stretto, potrebbe anche essere...🙄😳🙃

Romano
Roma

LucioACI · 23-09-2016, 00:19

sul dritto va il doppio....

sosero2 · 23-09-2016, 00:27

Una decina di km orari in più a fronte del 50% di cubatura in più non mi sembrano prestazioni da esaltare con cotanta enfasi.... 🌪🌪🌪

Romano
Roma

OcusPocus · 23-09-2016, 02:03

Quoto il Professore

LucioACI · 23-09-2016, 08:49

Sosero,seriamente,che il vfr giri intorno al k sul misto è vero...ma che tu dica che di motore non c'è grossa differenza...io il vfr 2009 lo ho provato,lo aveva un mio amico in compagnia...dai, va bene a parte che a me risulta fastidioso il passaggio dalle 2 alle 4 valvole...ma i quasi 60cv di differenza quando apri si sentono tutti.È come dire che la s1000r va come la hornet600

sosero2 · 23-09-2016, 09:39

Si scherza... le moto oggi van tutte bene. È solo questione di gusti.

Romano
Roma

nicola66 · 23-09-2016, 09:49

Quote:

Originariamente inviata da luciopx

È come dire che la s1000r va come la hornet600

se stessero in strada alla stessa maniera (e non so quale ci stia meglio) l'unica differenza tangibile sarebbe la marcia ed i giri con cui si muoverebbero.
Entrambe hanno la possibilità di passare comodamente i 200, per cui alle comuni disinibite velocità stradali hanno lo stesso potenziale.

Wotan · 23-09-2016, 09:51

Quote:

Originariamente inviata da luciopx

che il vfr giri intorno al k sul misto è vero...

No, non è vero.

Quote:

Originariamente inviata da sosero2

Una decina di km orari in più

A parte il fatto che paragoni una carenata aerodinamica con una naked che non lo è e tralasciando l'importanza del tutto relativa di questo dato su strada, la K1200R rifila alla VFR800F almeno 35 km/h in velocità massima.

pacpeter · 23-09-2016, 09:53

il vufero è naked?

Wotan · 23-09-2016, 10:08

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

il vufero è naked?

No, lo è il KR.
Se prendiamo il KS carenato, il distacco sale comodamente a 50 km/h...

Protea-RR · 23-09-2016, 11:14

Quote:

Originariamente inviata da luciopx

Protea,il vfr pesa come la k1200r...la mia la settimana scorsa l'ho messa sulla pesa...

Lucio, sì, ti avevo letto, anche se non ti ho dato sponda. e in effetti mentre scrivevo quella considerazione sul peso, ci pensavo.

il peso come dato secco non dice tutto, perchè entra in gioco, e dico l'ovvio, l'altezza della sella.
in più il K è lungo un vagone, questo è oggettivo.
e mentre il VFR so di saperlo guidare sul misto, il K mi è ancora un oggetto oscuro in termini di manegevolezza sulla guida di un certo tipo. ovviamente in considerazione delle mie abilità.

poi ok, la potenza.
di solito è appannaggio dei maschietti salire su uno di questi giocattoli e vedere, per prima cosa, di quanto si allunga il pisello finto.
è vero che ho trovato il VFR un po' moscio sotto ma, anzitutto sono abituata "male",
secondo poi i sui 106CV mi sono garbati parecchio pure se sono un po' "strani".

io aggiungerei una considerazione: ho consolidato un uso della moto a 360° (e l'ho fatto con una delle moto meno equipaggiabili come muletto tuttofare) il che implica che qualunque cosa entri dentro casa, dovrà essere trattata anche come mero mezzo di trasporto, per Roma, magari quando piove.

essiccome

Roma + pioggia + sampietrini + moto potente =

forse non sarebbe una idea malvagia introdurre un poco di elettronica moderna.

ho la sensazione che tutto questo riporti velocemente ad una Z di ultima generazione

23-09-2016, 11:38

dai basta, compra la r1200r.
cazzotene di 1204921 cv tanto prendi solo multe

pacpeter · 23-09-2016, 11:40

ribadisco. prima di fare qualsiasi mossa, visto che continui a parlare di moto da usare ogni dì, per giunta a roma, non disdegnare quelle a manubrio alto. capisco che provenendo dai semimanubri sembra un'eresia, anche per me lo fu.

la tracer ad esempio. motore che non ti fa rimpiangere il cbr, anzi . postura eccellente, ha la sella regolabile e se prendi quella comfort ci stai proprio bene. leggera, tc e mappe motore, maneggevole.

cupolo da cambiare subito e ammo pure. per questi ultimi ho una dritta per renderli decenti spendendo molto poco.

ci puoi caricare pure il wotty dietro........ ahahahahahahah

p.s i conce ne hanno sempre da provare

Saetta · 23-09-2016, 11:41

Chapeau se scegli di guidare una moto nel traffico romano.Io, dopo infinite prove, ci ho rinunciato.
Forse, e dico forse, solo una con il dct Honda, ma non ne ne piace nessuna di quelle che lo montano.

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Zel · 23-09-2016, 12:10

Multistrada 1100 e ciaone proprio ...

Zel · 23-09-2016, 12:11

sosero, l'800 F attuale se li scorda i 240 del vtec... almeno come te lo vendono.

Secondo me una persona che pesa poco sul K ha meno disinvoltura di una che pesa di più. Il K screma anche sul pelo, senza pelo col K in curva si è fatalmente più lenti; con il pelo si possono fare cose turche fino a dove le curve non sono troppo vicine le une alle altre.
E comunque il K 1200 per una che fa un sacco di scatti pesanti sui comandi, gas compreso, senza controlli e tutto, è una moto che rischia di essere educativa non solo nel senso buono.

Protea-RR · 23-09-2016, 12:12

gesù asd, mò perchè sei rosa??

allora facciamo così: prometto a Piero che provo la tracer, non vendo il CBR e compro la R1200R bialbero, bianca come moto di famiglia per viaggiare (che tanto a Wotty piace)

@Saetta, mi ci sono svezzata nel traffico di Roma