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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-06-2015, 23:47   #1
mototarta
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Si ma io mi riferivo alle supersportive che hanno tutte serbatoi da 17 o 18 litri, quindi anche il discorso benzina è ininfluente. E non capisco come faccia la stessa moto a risultare la più pesante delle 4 in una rivista e la più leggera in un'altra. Una le avrà pesate col pieno, l'altra a secco o con 5 litri... ma la scala dei valori non può cambiare.

per le maxienduro dove i serbatoi variano magari da 20 a 30 litri possono ballare 10 chili ma solo se vengono pesate col pieno, cosa che credo nessuna rivista faccia.
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Vecchio 30-06-2015, 23:52   #2
RESCUE
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Mi avete fatto venire voglia di pesare la moto, giovedì vado e la peso così verifichiamo quello che scrivono.
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Vecchio 30-06-2015, 23:58   #3
mototarta
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Sarei curioso anche io. Ma dove si va a farla pesare ?
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Vecchio 30-06-2015, 23:59   #4
RESCUE
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predefinito Comparativa Maxienduro Motociclismo, la svolta

Le Mukke si pesano alla pesa pubblica😊
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Vecchio 01-07-2015, 00:00   #5
mototarta
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Ahah una volta c'era la pesa pubblica in viale Teodorico qui a Milàn. Io pensavo di andare in autodromo alla bilancia delle verifiche tenniche, fa più immagine
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Vecchio 01-07-2015, 00:03   #6
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A parte gli scherzi, servirebbe una bilancia industriale, non so quale sia il minimo che la pesa riesce a sentire.
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Vecchio 01-07-2015, 00:14   #7
mototarta
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Se le dico che la porto alla bilancia industriale non ci viene mica, già lo so. Capace pure che mi manda a cagher
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Vecchio 01-07-2015, 00:52   #8
Viggen
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Un giorno di questi metto le mie sulla pesa dei bancali (certificata) che ho in azienda . Giusto per curiosità b
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Vecchio 01-07-2015, 00:59   #9
mototarta
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Tutti in preda a raptus da pesa
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Vecchio 01-07-2015, 09:45   #10
mototarta
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Ah ho guardato di sfuggita la classifica e davo per scontato avessero provato la Triumph dei grandi. Certo difficile capire il senso di mettere a confronto moto di categoria diversa per poi rimproverare loro dotazioni inferiori e darle quindi perdenti.
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Vecchio 01-07-2015, 10:26   #11
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Ah ho guardato di sfuggita la classifica e davo per scontato avessero provato la Triumph dei grandi......
Veramente, se parliamo della comparativa maxi enduro, c'è la Tiger Explorer 1200 XC....

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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 01-07-2015, 10:03   #12
rsonsini
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Viene anche il dubbio sul perché non abbiano provato la tiger 1050 contro la sua più ovvia concorrente che è la ktm 1050, nella comparativa crossover... Se non è una crossover la tiger 1050...


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Vecchio 01-07-2015, 10:10   #13
mototarta
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Infatti pensavo lo stesso. Nulla da dire sulla meticolosità delle prove e la qualità del lavoro, sono i criteri di scelta e giudizio che lasciano un pò perplessi.
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Vecchio 01-07-2015, 10:30   #14
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Non è stato mototarta a dire che c'era il 1050 ma fantanico... Comunque direi mistero risolto.


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Vecchio 01-07-2015, 10:30   #15
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Vecchio 01-07-2015, 10:32   #16
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Mi sono perso qualcosa mi sa.
Ma non si stava parlando della comparativa di InMoto ?
Motociclismo non l'ho ancora comprato. Ok provvedo

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Vecchio 01-07-2015, 11:06   #17
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Devo essere proprio una "mezza pippetta" , negli anni ho letto centinaia di comparative e mai, dico mai, che i pareri dei tester coincidessero con le mie impressioni sulla moto che giornalmente guidavo.

Ora me ne sono fatto una ragione e destino a miglior spese tutti gli euri che spendevo per quella carta colorata
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 01-07-2015, 11:11   #18
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Ah ecco. Niente di male mi pareva assurdo avessero comparato la 1050. resta il fatto che l'anno scorso Triumph era in odore di vittoria e quest'anno è diventata una ciofeca.
I controlli elettronici del Gs sono gli stessi dell'ano scorso, quindi anche l'anno scorso c'era la stessa differenza tra le due, chissà perchè quest'anno ha pesato in modo diverso.

Con tutto il rispetto per la Stelvio mi pare strano che la triumph le possa finire dietro. Ah tra l'altro pure la Guzzi pur rimanendo tale e quale ora risulta parecchio più gradita. Boh !
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Vecchio 01-07-2015, 11:27   #19
PietroGS
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visti i risultati, meno male che ho venduto il gs.....
(nel settore endurone, basta gs! ho voglia di cambiare bandiera!)
cosi'.....giusto per condividerlo con voi.
fine ot.
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Vecchio 01-07-2015, 11:30   #20
Weiss
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sbaglierò... ma chissà perchè mi sa tanto di "vince chi offre di più"....
Chi compra più pubblicità forse?.... bah....
Tanto per quanto mi riguarda il Gs più nuovo che mai potrei decidere di prendermi è il 1150... il 1200 nemmeno se me lo regalassero...
Qui in dalle mie parti motociclismo ancora non è arrivato; ma personalmente tra quelle in prova opterei principalmente per Guzzi o Ktm. E cmq il settore "ADV" mi ha fatto venire la "uallera"
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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Vecchio 01-07-2015, 11:33   #21
rsonsini
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In effetti...


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Vecchio 01-07-2015, 11:40   #22
Gewurz
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@ Pietro
per cosa avresti optato ?
Se ti va di condividere , ovviamente



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Ora : C 400 GTE
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Vecchio 01-07-2015, 11:48   #23
Pacifico
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.... non ci dormiremo la notte...
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 01-07-2015, 11:53   #24
BraveAle
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Io aspetto la nuova Africa Twin e voglio vedere cosa faranno
in Yamaha.... oramai tutte queste suv ipervitaminizzate di tutto mi stanno un po stancando..
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BraveAle non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-2015, 12:02   #25
PietroGS
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@ Gewurz
penso ad un "downsizing" e come BraveAle aspetto "con ansia"() la nuova Africa Twin....

le moto grosse e potenti le lascio ai "pilotoni" come Pacifico che appartengono ad una determinata kasta.....

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