Tra catena e Cardano

[nicola66]

mi verrebbe da dire che contenere in tutti i modi i pesi su una moto sia abbastanza imperativo.
inoltre il peso stesso della sospensione (in quanto massa NON sospesa) influenza la sua velocità di risposta, + leggero è il gruppo forcellone+trasmissione meno inerzia ha nel muoversi quando sollecitato e quindi a copiare + fedelmente la strada.

[oinot]

imperativo perchè?per te? ok...ma,

c è a chi non gliene frega una mazza di avere un moto che nel pif paf sia un fulmine.

[nicola66]

già, l'ho notato.

[papipapi]

Anche se non mi dispiacerebbe la cinghia, ho sempre avuto moto con catena............, il cardano tutta altra cosa

[Muntagnin]

dov'è scritto che le cinghie dentate sono elastiche.. o meglio come qualcuno ha scritto si allungano e poi ritornano alla lunghezza originale?

[Superteso]

Leggo bene il nick?



Tornato?

😊

[Muntagnin]

si .. sono proprio quel Muntagnin

[Panzerkampfwagen]

Barra corta?

Bentornato.

[Muntagnin]

grazie ... fà piacere che qualcuno si ricordi ancora

[cecco]

Oilà, ma ora che moto hai?

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Muntagnin

grazie ... fà piacere che qualcuno si ricordi ancora

Ci fanno studiare i classici, alla scuola verde...hehehe

[Muntagnin]

ora ho una Yamaha Mt-03 comperata per 4 sghei usatissima ...



e completamente rifatta.





Ora voglio montare una trasmissione a Cinghia dentata e ho pensato di avere qualche notizia quì da voi.

[Panzerkampfwagen]

Magari su in forum HD qualche dritta ?


Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.

[cecco]

Bel lavoro!
Ma per la cinghia non so se sarà tanto semplice..

[aspes]

temo che per la cinghia non sia facile. Sopratutto in zona pignone, che dovra' essere di diametro e larghezza molto superiori a quello per la catena, e non ci sta.

[Robertinho]

A proposito di cinghia, sembra che in Ducati ci stiano facendo un pensierino:

http://www.insella.it/news/ducati-di...ma-foto-132056

[aspes]

per farci stare il "superpignone" come minimo devi rifare il telaio in zona, ma 99 su cento quasi qualunque motore andrebbe rifatta la fusione del basamento motore.
Il pignone minimo per una cinghia e' largo una volta e mezza e diametro una volta e mezza. A dir poco.

[ironman]

Che bella! Bravo Muntagnin!

Forza Roberbero!

[Muntagnin]

considerate che la Mt-03 nacque con la trasmissione a cinghia ... poi eliminata nella versione in vendita per probabili problemi di Marketing

Il prototipo:



comunque in Brasile lo hanno già fatto .. il problema che tra trasporto e sdoganamento si spende più del kit







In pratica hanno mantenuto lo stesso rapporto di trasmissione. Nessuna modifica al telaio .. per farla breve hanno solo montato quello che era stato pensato all'origine.

[aspes]

meglio cosi', allora il posto c'e'.

[Muntagnin]

Tornando al senso del topic .. credo che la "corona" debba avere solo una spalla in modo da poter espellere in qualche modo la porcheria raccolta dalla cinghia.
Almeno io credo che sulla corona dello Scarver abbiano pensato la stessa cosa.

[Muntagnin]

per diritto di cronaca i brasiliani hanno il kit anche per la serie 800





e la 650



ho notato invece la stessa cosa che saltava all'occhio sul carterino per la mia Yamaha .. è molto grande .. che anche quì il carter sia previsto per poter montare un pignonone per la cinghia?

[SoloKappistaASogliola]

Diciamo pure che non sapete tutto quello che il Munty ha fatto su quella moto.. ciclisticamente è una mezza R1, corpi farfallati rialesati e modificati, sospensioni anteriori (della R1) adattive con software e micromotori realizzati da lui, pinze freni R1 radializzate.. codini e altro tutto hand made.. e sicuramente dimentico qualcosa.. Maaaa al netto della tua sfida, Munty, che male ti ha fatto una bella Regina extra??

[Muntagnin]

SKAS .. sei un spione.

Comunque per la catena tutto è nato da un tizio che mi disse un giorno ... "Non riuscirai mai a montare la cinghia dentata"

[reka]

però a me sembrano piccoline quelle cinghie... si hanno riscontri sulla durata?