CapoNord 1200,in prova

[nicola66]

pensa che con 200€ cambi il manubrio alla tua e ti ritrovi una GS però + leggera di 40kg.

[noiseiskinky]

magari solo un pelo meno abitabile, con qualche litro meno di capacita' bagagli e robine cosi'

[nicola66]

Originariamente inviata da noiseiskinky

magari solo un pelo meno abitabile, con qualche litro meno di capacita' bagagli e robine cosi'

per quelle cose hanno inventato le auto.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da nicola66

per quelle cose hanno inventato le auto.

quindi tu hai un'africa twin coi semimanubri?

[Vittosss]

:-)
il problema è er cupolone davanti che nei mesi invernali non mi spiace

[Vittosss]

....o il goldwing...........


ffffffffsssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhh

[nicola66]

a parte che l'AT ci nacque col manubrio alto e largo, nn è una moto che possa minimamente rientrare nella categoria aquiloni pompati quali sono la CN, la MTS e 1190S.
Uno che ha fatto quasi 100k km con una S1200 di serie vuol dire che poi così male non deve essersi trovato.
Le differenze di guida tra la sua modificata e uno dei 3 aquiloni sono meno marcate di quelle che ci sono sempre tra i 3 aquiloni e la mia.
Poi se gli è diventato preponderante dover disporre di 150 litri di volume bagaglio allora è n'altra storia.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da nicola66

a parte che l'AT ci nacque col manubrio alto e largo, nn è una moto che possa minimamente rientrare nella categoria aquiloni pompati quali sono la CN, la MTS e 1190S.

collocata nel suo contesto storico era un aquilone pompato, per usare la tua categoria (che confesso mi piace, dato che enduro stradale c'ha un che di "ossimorico")

Originariamente inviata da nicola66

Uno che ha fatto quasi 100k km con una S1200 di serie vuol dire che poi così male non deve essersi trovato.
......
allora è n'altra storia.

voglia di cambiare, mal di schiena, momento dello scemo, crisi post-40, gusto, insomma tutta una serie di fattori che possiamo genericamente ascrivere alla macro categoria "saranno anche *azzi suoi"

[Vittosss]

oh belli?!?!?!?! 40 a chi???? non ho passato i 35 e sono vecchio dentro ok???
:-)

ps....purtroppo il mal di schiena dice la sua si...

[noiseiskinky]

...in effetti parlavo per me ....

[fastfreddy]

Bella moto, come tutte le Aprilia d'altronde ...da quello che leggo e che si poteva immaginare, a ciclistica e' una spanna sopra tutte le moto del suo segmento. Purtroppo la Stelvio piu' la guidi e piu' ti piace senno' ci avrei fatto un pensiero.

[PHARMABIKE]

Stupenda ! Aprilia non fa pubblicità ....quindi nessuno la considera !

[nicola66]

l'ho provata anche io oggi.
quella tutta intelligente.
in sintesi:
con meno di quella che costa si prende una mercedes SLK e ci si diverte il triplo.

Seriamente: praticamente va sola, nulla da eccepire a parte un calore assurdo che non sono abituato a sentire.
Certo che non mi aspettavo di fare + fatica che con la mia nella prima mossa iniziale, cioè raddrizzarla dal laterale.

[bobo1978]

Originariamente inviata da nicola66

Certo che non mi aspettavo di fare + fatica che con la mia nella prima mossa iniziale, cioè raddrizzarla dal laterale.

Non credo che col pieno sia più di 230/235 kg

Sarà semplicemente più inclinata

[bobo1978]

Prrrrrrrrr

[nicola66]

cmq di qualità ce n'è tanta, anche nei particolari.
La facesse BMW costerebbe 20k €.

[markz]

bella moto "eccezziunale veramente"! 79 unità vendute 2014 di questo passo c'è da chiedersi quando falliscono...

[nicola66]

chiariamo una cosa:
ti siedi sul gs e ti sembra d'essere in auto
ti siedi su quella e sei su una moto che va come una moto.

ma è una differenza che voi motobilisti non potete notare.

[sducati]

Originariamente inviata da nicola66

chiariamo una cosa:
ti siedi sul gs e ti sembra d'essere in auto
ti siedi su quella e sei su una moto che va come una moto.

ma è una differenza che voi motobilisti non potete notare.

Kapott kapott kapottato.
😄😄😄😄😄😄😄


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[Youzanuvole]

Originariamente inviata da nicola66

... motobilisti ...

[euronove]

Originariamente inviata da nicola66

chiariamo una cosa:
ti siedi sul gs e ti sembra d'essere in auto
ti siedi su quella e sei su una moto che va come una moto.

ma è una differenza che voi motobilisti non potete notare.

Ieri mentre correvo mi sono imbattuto in un gs adventure lc posteggiato. Farlo uscire dal parcheggio avrebbe aggiunto pesi all'attività aerobica. Mi sono interrogato sulla sua ragione d'esistere, me ne sono venute in mente un po', ma nessuna pratica.

[aspes]

se la filosofia delle auto suv sempre piu' grosse e' questione di celodurismo, ripetere la stessa filosofia con una moto ha una controindicazione nel fatto che su un SUV come un autoblindo comunque stai seduto su un sedile e anche se sei una mezza sega non hai problemi, invece maneggiare una moto che e' sempre piu' immensa comincia a essere un discreto problema per uno fisicamente normale, sopratutto a motore spento. Ma sembra che di questo ci si sia bellamente dimenticato.

[63roger63]

Originariamente inviata da euronove

Ieri mentre correvo mi sono imbattuto in un gs adventure ... Mi sono interrogato sulla sua ragione d'esistere...

Te ne propongo un paio:
-autonomia
-capacità di non sparire sotto il sedere dei diversamente bassi.

[aspes]

la caponord ha un pregio importante che nessuna delle concorrenti vanta (mts a parte che lo ha basso), ovvero lo scarico regolabile verso il basso che consente di avere le valige uguali dx e sx. Sinceramente e' una cosa che ritengo importantissima, perche' avere la valigia lato scarico minuscola o una larghezza inaccettabile (guardando il ktm 1190 adv di Peranga con i telaietti per le borse alluminio mi vien male) e' una cosa molto negativa a mio avviso. Non capisco perche' su questo aspetto non studino lo scarico in modo da svilupparlo sotto la moto o "dentro" la moto

[Cione66]

La multistrada non ha le valige uguali, lo scarico non è abbastanza basso...


foto presa da internet