Nuova BMW s1000F

[jocanguro]

tornando al tema iniziale, se ci facessero una vera gt stradale PURA (non finta copia di endurone grosse per far credere di fare dakar tunisi etc come questa f1000rf ... o multi o ...)
ma una stradale e basta, ma carenata, ma accessoriata, con borse , sui 140 150 cv e coppia in basso , mi starebbe benissimo, sarebbe la via di mezzo come dici tu Bobo,
pero' ne venderanno poche...
siamo in pochi a avere questi gusti,...


certo se gli applicassero dei cilindri finti laterali tipo boxer...
allora si che ne venderebbero a milioni, la gente rivedrebbe il fashion style GS e la comprerebbe a qualsiasi prezzo...
poi se ci metti il tris alu, ci sarebbero scene di isterismo tipo fan ai concerti dei Beatles...

[bobo1978]

Si si ma è l'intero segmento a vendere poco.
Quante K-S si vedono in giro?o quante VFR1200?
Solo che io non mi ci vedo a guidare una moto tipo multi o Tiger 1050 con 150cv
Preferirei una moto a semimanubri ma comoda.come la K,ma più compatta e leggera.

[jocanguro]

Concordo in pieno,
il problema è il mercato, e il mercato lo fanno gli acquirenti, e quindi :
cosa vogliono gli acquirenti ? cosa si vende tanto ora ?
risposta : il GS ,
quindi un produttore moto se deve fare un modello e spera di venderne tanti, si deve ispirare a quello ...
ecco i multistrada e i caponord ...
mentre altre moto (anche più valide per il turismo puro su strada) vf1200 panamerican, fjr1300 gtr1400 , non vendono una cippa !!!

[pacpeter]

Comunque, per adesso, come ktm 1190 S e Mts 1200 non ce ne!

minkia. ieri l'ho visto all'opera quel katrame della ktm.......... non va un cass, tutto fumo e niente arrosto....... in uscita mica va via, anzi........ mah.........

comunque per me il motore 1000 della bmw è un miracolo. ha stracciato tutte le jap tra le supersportive. per giunta ai bassi ha tiro da vendere. e parlo del 200 cavalli. se poco poco hanno fatto un'altro miracolo depotenziandolo in alto e arricchendo i medio bassi, farà piangere qualsiasi bicilindrico

[bobo1978]

Bravo Pac....stiamo qua a decantare quei ravatti di bicilindrici saltellanti...poi appena si sale su un 4 del genere...ti si apre un mondo...

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

minkia. ieri l'ho visto all'opera quel katrame della ktm.......... non va un cass, tutto fumo e niente arrosto....... in uscita mica va via, anzi........ mah.........

Strano.. non ti ho visto negli specchietti alla seconda curva... se non quando mi sono fermato ad aspettare...

E' vero, il 1000 BMW è una sorpresa, ha un bel tiro anche ai bassi ma su una moto come questa che si apprestano a fare non è possibile avere potenze oltre i 150/70 se non con una gestione elettronica spinta... ed un 1000 da 170 cv lo sanno fare tutti.... cioè, non stiamo parlando di una supersportiva da pista ma di una Allround stradale dal carattere sportivo...

Quindi che sia BMW, Yamaha, Honda o MV, l'importante è un bel 4 cilindri con sterzo alto come la KTM 1190 (che non cammina una mazza ) o la MTS 1200... starà poi al cliente scegliere tra i Bicilindrici o i 4 cilindri.... e si scriveranno migliaia di pagine di cazzate su 4cil VS 2Cil..

[Pacifico]

Originariamente inviata da bobo1978

Bravo Pac....stiamo qua a decantare quei ravatti di bicilindrici saltellanti...poi appena si sale su un 4 del genere...ti si apre un mondo...

Sali sul V4 Honda e ti si apre l'universo...

Ma mi spieghi dov'eri sabato? con che ravatto?

[bobo1978]

Come se non ci fossi salito Gaetà!
Prima sul bolso vfr prima versione e poi sul CT,molto molto meglio meglio.
Ma il 4 Bmw è su un altro pianeta.

Purtroppo sabato ho avuto un contrattempo dell'ultimo momento.mi è dispiaciuto.
Spero di incontravi il 13.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Pacifico

Strano.. non ti ho visto negli specchietti alla seconda curva... se non quando mi sono fermato ad aspettare...

Strano, io dai miei specchietti ti vedevo diventare piccolo piccolo...........

[Pacifico]

PAC.... era quella di MCFRANZ... AHAHAHAHAHAHAH!

[pacpeter]

Bobo: bolso vfr non direi proprio. Una gran moto con un motore eccellente ( e io provai la prima uscita con il famoso vuoto a regimi bassi).
Però devo ammettere che il 1000 bmw è un portento. Dalle prove la nuda bmw si mangia in ripresa la 1290 ktm......( bicilindrica)

[nicola66]

una volta le prove di ripresa le facevano sulla base dei 400m con entrata a 50km/h nel rapporto + lungo.
è ancora così?

[bobo1978]

Ma è un mito facilmente smascherabile quello per cui i bicilindrici vadano di più sotto.un bel quattro cilindri è pronto subito,anche a regimi in cui un bicilindrico di pari cilindrata quasi si spegne con un singhiozzo.

La prima mappatura del Vfr segava ciò che di buono quel motore dovrebbe avere e cioè un tiro da trattore,invece era segato in modo spropositato.

Io preferisco guardare la curva di coppia di un motore piuttosto che la ripresa da 50km/h nell'ultimo rapporto.è facile falsarla montando rapporti più corti rispetto la concorrenza.per esempio come fatto dal GS.
Oppure dal motore Guzzi sulla Norge rispetto alla RT.nonostante una coppia nettamente più scarsa ed irregolare la guzzona sopperiva con dei rapporti più corti,rimanendo comunque in palla.

[nicola66]

il trucco della finale corta funziona fino ad un certo punto perchè è cmq calcolata per far raggiungere la max velocità al regime di pot max senza cadere nel fuorigiri.

[pacpeter]

le prove di ripresa le fanno sempre da 50 km/h nel rapporto più alto. ma ci sono anche da 100 km/h a 150 ecc.......
poi giustificano la ktm dicendo che ha i rapporti più lunghi.

a me tutta questa menata che il bicilindrico è meglio non la condivido.
ad esempio . il gs lc, fino ai 1800 giri è morto, ma morto vero che rischi di spegnerlo, poi a 2000 dà una botta esagerata, troppo violenta. immagino il passeggero quanto possa essere contento. per cui uscire da un tornante se toppi marcia rischi di restare lì. con la mia i tornanti se esco con una marcia in più, riprende bene senza un sussulto.

[aspes]

il bello e' che tutto quello che si cerca in questa nuova bmw e' nella kawa versys 1000, che se fosse un po' piu' presentabile..

[bobo1978]

Si si.non è niente di nuovo.se andiamo ancora più indietro troviamo la Tiger 1050,che ha un bel motore.la Kawa purtroppo è bruttina.mi perdonerà il sig Pac....

[Il Veleggiatore]

in virtù delle mie ben note conoscenze tecniche me ne hanno affidato una in prova. Poi vi faccio sapere

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

.... con la mia i tornanti se esco con una marcia in più, riprende bene senza un sussulto.

Si ma mi si è ingolfato il motore a starti dietro..

[Maxo]

Ciao,
che ne pensate?
http://www.moto.it/news/bmw-s-1000x-...r-tedesca.html

[highline76]

Moto del genere ce ne sono già.... Versys 1000 (che però esteticamente è un cesso...), Multistrada, Tiger Sport... quest'ultima in particolare che costa il giusto e va davvero alla grande, anche se come al solito in Italia fatica non poco...
Cmq l'idea è buona. Resto in attesa anch'io di vedere come va a finire.
Poi, con quello stemmino sul fianco, anche dovesse costare 30.000 cucuzze sarà un successone... Quello stemmino fa impazzire un pò tutti, no...

[Someone]

Un'altra Multistrada...

[andrew1]

Ooohh il 3d giornaliero.

Infatti mi stavo chiedendo come mai erano già le 11 passate e nessuno aveva aperto un nuovo 3d linkando quell'articolo.

[Diavoletto]

zk..........ma bisogna essere distratti proprio

[nicola66]

Originariamente inviata da ironalf

in virtù delle mie ben note conoscenze tecniche me ne hanno affidato una in prova. Poi vi faccio sapere

allora?
come va?
sul centrale.