Ho venduto la Multi...per tornare a un GS...

[Alecri]

Hai fatto bene, la Multistrada è pericolosa per via della velocità...
il GS è pericoloso da fermo...

Nel primo caso si rischia se non ci si controlla, nel secondo si rishcia di rimanere schiacciati nel posteggiarla

Hihiihihiihi.

[Sgomma]

Tra poco (la vedremo nella versione definitiva tra una settimana all'EICMA) nella discussione s'inserirà la Honda Crosstourer con 4 cil a V e cambio a doppia frizione!!...GS, MS, SMT..tremate!!

[Don57]

Originariamente inviata da Sgomma

Tra poco (la vedremo nella versione definitiva tra una settimana all'EICMA) nella discussione s'inserirà la Honda Crosstourer con 4 cil a V e cambio a doppia frizione!!...GS, MS, SMT..tremate!!

Allora, prendi una SMT, poi ne prendi un'altra, le saldi insieme, e per un pelo non pesano meno di una sola Honda Crosstourer...

[Sgomma]

potrebbe essere, ...anche se ancora il peso della Crosstourer non si conosce!!

Tuttavia il paragone diretto sarà con la GS ADV, anche se il motore ha certamente le carte in regola per confrontarsi con tutte le altre...

[enry47]

Originariamente inviata da mdon

Allora, prendi una SMT, poi ne prendi un'altra, le saldi insieme, e per un pelo non pesano meno di una sola Honda Crosstourer...

Ciao, scusa ma se ho letto bene hai sia l'Hiper che l'SMT mi dici che differenze ci sono e secondo te quale e' meglio a va di piu'?

[1euro]

Hai fatto molto male.Hai scambiato una moto per un pezzo di ferrovecchio.Eppoi credi che ora con il gs andrai più piano?Se la tua tendenza è quella, continuerai a perseverare sul piano della velocità, ma lo farai con mezzo molto meno idoneo......riflettere prima di agire!

[Krauser]

ecco fatto
siamo passati al ferrovecchio non idoneo
io lo sapevo...

La crosstourer trovo sia una ca@ata pazzesca (cit. Fantozzi)
Una all-rounder con un 4 cilindri a V...
Scommetto quello che volete che peserà più di un adv full optional.
staremo mica esagerando?

[PHARMABIKE]

La scelta di una moto non e' mai razionale!
Comunque trattasi di due moto diverse, con doti diverse ...

[frezzy]

Se avessi potuto le avrei tenute tutte e due, la Multi per andare a fare lo smanettone da solo e il Gs per "passeggiare" con la moglie sempre che non mi infili le unghie nel costato....

[highline76]

Originariamente inviata da Sgomma

Tra poco (la vedremo nella versione definitiva tra una settimana all'EICMA) nella discussione s'inserirà la Honda Crosstourer con 4 cil a V e cambio a doppia frizione!!...GS, MS, SMT..tremate!!

Credo che hai dimenticato la moto che fra un pò potrebbe metterle tutte in riga:
La Triumph Explorer 1200 !!!

[Don57]

Originariamente inviata da enry47

Ciao, scusa ma se ho letto bene hai sia l'Hiper che l'SMT mi dici che differenze ci sono e secondo te quale e' meglio a va di piu'?

La Hyper ha più coppia in basso ma mura presto, la ciclistica non è intuitiva ma quando si è conosciuta da soddisfazioni, non ci porti il passeggero a meno che non venga da moto ancora più scomoda. E' particolare, molto divertente, il motivo per cui l'ho tenuta.

La SMT dà sensazioni simili, più allungo, più intuitiva, permette anche di portare passeggero, ha ABS. Per adesso ne sono molto soddisfatto.

Se proprio il punto è andare al massimo sul misto, pur ottime, allora nessuna delle due, prendi invece KTM SMR... ma poi, come per tutti, naturalmente magari trovi il manico su una motoretta che ti saluta e se ne va... nonostante gli sforzi per stargli dietro...

[Krauser]

beh, un minimo di razionalità bisogna pur metterla nell'acquisto di una moto.
Tipo, a me piace da matti l'RSV4, ma caricarci la morosa, andarci in ferie, spararmi 700 km di autostrada o farmi un po' di off la vedo dura...

[patrizio]

meglio lei...meglio quella...lei va forte...lei ti cade sopra...pensavo si parlasse di topa e invece...le solite moto bahhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!