Visto Zumo Motorrad

[smile50]

Un anno fa ho fatto installare in officina BMW il collegamento dello Zumo 550 (non BMW), utilizzando il cavo fornito a corredo da Garmin (che comprende un fusibile). Il collegamento è stato realizzato "sotto chiave".
Tutto funziona benissimo e, se qualcosa non va, l'installazione è stata fatta da loro.
E' vero che ho pagato il costo dell'installazione, ma la differenza di prezzo lo compensa abbondantemente.

[Lochness]

Io ho avuto sempre GPS targati BMW e li ho aggiornati anche con files riguardanti non specificamente il BMW ma quel modello Garmin,mai avuto problemi.Immaggino che il discorso sia valido anche il contrario.
Per quanto riguarda invece la possibilità di attaccare direttamente alla batteria interponendo un fusibile credo che sia la cosa migliore.Infatti non sarei così sicuro di quello che dice Hedonism,cioè che l'impianto della moto e' in grado di prevenire picchi al navigatore.Allora mi chiedo perchè nelle confezioni dei GPS vi è il connettore da mettere direttamente alla presa di corrente e nel connettore è presente un fusibile da pochi A.?
Interponendo un fusibile quando attacchi direttamente alla batteria non ai altro che riprodurre la configuarazione della BMW.
Cmq io non sono un esperto ,faccio un ragionamento logico ,magari sono tutte seghe mentali

[Enzofi]

lo so che siete tutti bravi con il cacciavite, mai dubitato.
Io nella mia pigrizia questi lavoretti li faccio fare in concessionaria; per 10 o 15 euro non mi faccio venire il mal di testa. Come si dice, affari loro...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

Io ho avuto sempre GPS targati BMW e li ho aggiornati anche con files riguardanti non specificamente il BMW ma quel modello Garmin,mai avuto problemi.Immaggino che il discorso sia valido anche il contrario.
Per quanto riguarda invece la possibilità di attaccare direttamente alla batteria interponendo un fusibile credo che sia la cosa migliore.Infatti non sarei così sicuro di quello che dice Hedonism,cioè che l'impianto della moto e' in grado di prevenire picchi al navigatore.Allora mi chiedo perchè nelle confezioni dei GPS vi è il connettore da mettere direttamente alla presa di corrente e nel connettore è presente un fusibile da pochi A.?
Interponendo un fusibile quando attacchi direttamente alla batteria non ai altro che riprodurre la configuarazione della BMW.
Cmq io non sono un esperto ,faccio un ragionamento logico ,magari sono tutte seghe mentali

lo Zumo nella confezione standard ha i cavi senza capicorda, sono aperti a qualunque tipo di innesto.

il fusibile e' una giusta precauzione a tutela dello Zumo se per esempio lo installi sun un GPZ 900 degli anni '80

ho visto e toccato con mano il cavetto BMW Motorrad incluso nella confezione dello Zumo Mottorad, ed il fusibile non c'e'

comunque anche touratech lo fornisce identico al costo di 40 euro (facendolo da te lo paghi 10 euro)

questo e' il link, come vedi il fusibile non c'e' semplicemente perche' non serve.

cavo specifico per impianto Can Bus

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4816

[Lochness]

Capisco!
Nella mia confezione invece il BMW III Plus è uscito il cavo per presa di corrente con spinotto con fusibile.Nelle spiegazioni è indicato la presenza del fusibile,oltre ad indicarti dove mettere lo spinotto (presa di corrente).
E devo dire per fortuna è stato indicato ,altrimenti non sapevamo dove metterlo.

[Hedonism]

il BMW III Plus e' lo Zumo?

il cavo con lo spinotto probabilmente serve per il montaggio sui modelli che non sono provvisti di Can-Bus a te non serve, a menocchè tu non abbia gia' utilizzato il connettore prevsito per l'installazione del navigatore come ulteriore presa di bordo a questo punto o scolleghi quella o ti infili nella presa di bordo, ma il fusibile nel tuo caso non servirebbe comunque.

[Lochness]

Il BMW III Plus non e' lo Zumo.Io facevo il discorso del fusibile ritenuto necessario dalla BMW secondo una logica che ho esposto prima.
Il BMW III Plus è uscito da un anno ,cmq successivo alle moto con canbus,credo.
Io ha da sempre montato il GPS direttamente alla batteria anche sulle moto precedenti e con modelli GPS precedenti ,sempre BMW.Non ho mai avuto problemi come detto prima.
Ritengo questo collegamento più idoneo per le mie esigenze.
Ad es. quando spengo la moto il GPS resta attivo ,mi serve sapere ,per divertimento e per curiosità,la media delle percorrenze.Quanto in movimento ,quanto in sosta ,il totale ecc. ecc.
E' chiaro che non lascio il GPS acceso per lunghe soste ,anche se poi l'assorbimento dovrebbe essere minimo.
Sempre però in relazione ,è chiaro, al tempo di fermo motore ,magari dopo una notte potrei avere dei problemi.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

Il BMW III Plus non e' lo Zumo.Io facevo il discorso del fusibile ritenuto necessario dalla BMW secondo una logica che ho esposto prima.
Il BMW III Plus è uscito da un anno ,cmq successivo alle moto con canbus,credo.
Io ha da sempre montato il GPS direttamente alla batteria anche sulle moto precedenti e con modelli GPS precedenti ,sempre BMW.Non ho mai avuto problemi come detto prima.
Ritengo questo collegamento più idoneo per le mie esigenze.
Ad es. quando spengo la moto il GPS resta attivo ,mi serve sapere ,per divertimento e per curiosità,la media delle percorrenze.Quanto in movimento ,quanto in sosta ,il totale ecc. ecc.
E' chiaro che non lascio il GPS acceso per lunghe soste ,anche se poi l'assorbimento dovrebbe essere minimo.
Sempre però in relazione ,è chiaro, al tempo di fermo motore ,magari dopo una notte potrei avere dei problemi.

allora nel caso dello Zumo, visto che la confezione BMW ha un cavo senza fusibile, evidentemente BMW ritiene che lo Zumo non ne abbia bisogno.

il collegamento all'impianto CAN-Bus funziona in qesto modo

quando spegni la moto, lo Zumo rimane alimentato per circa 40 secondi, dopo questo lasso di tempo, l'impianto della moto toglie corrente.

contemporaneamente, lo Zumo rileva l'assenza di alimentazione e chiede se continuare con la batteria interna o spegnersi

quindi puoi comunque continuare a lavorare con il navigatore quanto ti pare.

[Lochness]

OK !
Il mio purtroppo non ha batteria interna

[Hedonism]

Originariamente inviata da Lochness

OK !
Il mio purtroppo non ha batteria interna

ecco in questo caso forse e' conveniente il collegamento diretto.

[danny69]

Io ho montato lo Zumo direttamente alla batteria con il cavetto in dotazione (quindi con il fusibile) come consigliato dal venditore Bmw, per un ulteriore sicurezza ho inserito un interruttore sottosella in moto da alimentare il cavo solo quando serve evidando che sia sempre in tensione anche quando non monto il Gps

[Lochness]

Originariamente inviata da danny69

..... da alimentare il cavo solo quando serve evidando che sia sempre in tensione anche quando non monto il Gps

Argh! questa non c'è l'ho

[Flute]

grazie

non vorrei proprio buttare il cavetto BMW, in 2 anni di uso a me non ha mai dato nessun problema (mi tocco un attimo, scusa... ) e mi dispiacerebbe non poterlo riutilizzare.

e poi, non capisco proprio perchè in BMW dicano ste stronzate... se il connettore per il GPS c'è di serie (Zumo BMW o standard cosa cambia?) non vedo perchè non dovrei usarlo...

[funcool]

Guarda io purtroppo saro' in germania per lavoro la prossima settimana,ma appena torno mi voglio informare per l'utilizzo di sto connettore, voglio capire un navigatore non bmw (comunque ZUMO550....l'è istess!!!) dove consigliano di attaccarlo e cosa succede alla garanzia in caso di batteria kaputt....se ne dicono tante ma voglio sentirmelo dire di persona una volta in piu'...
Per intenderci,la batteria mi ha mollato per strada dopo 2 mesi e 4500km ed hanno provato a dare la colpa allo zumo perchè non è griffato BMW quindi accessorio non originale...io di sti cazzari che non sanno nulla di elettronica ne ho le balle piene...
at salut !!!

[anakin]

Originariamente inviata da funcool

Guarda io purtroppo saro' in germania per lavoro la prossima settimana,ma appena torno mi voglio informare per l'utilizzo di sto connettore, voglio capire un navigatore non bmw (comunque ZUMO550....l'è istess!!!) dove consigliano di attaccarlo e cosa succede alla garanzia in caso di batteria kaputt....se ne dicono tante ma voglio sentirmelo dire di persona una volta in piu'...
Per intenderci,la batteria mi ha mollato per strada dopo 2 mesi e 4500km ed hanno provato a dare la colpa allo zumo perchè non è griffato BMW quindi accessorio non originale...io di sti cazzari che non sanno nulla di elettronica ne ho le balle piene...
at salut !!!

io ho lo Zumo BMW montato sulla GS '08 e secondo me se tu monti il 550 utilizzando lo spinotto della BMW per il "loro" Zumo attaccato alla presa di corrente sotto al becco (come prescritto dalla casa madre) non avrai nessun problema con la batteria per il semplice fatto che dopo lo spegnimento trascorso un minuto circa la batteria taglia la corrente a tutti i servizi di bordo.
Semmai dovessi avere problemi elettrici di altra natura, l'officina non si accorgerà nemmeno del fatto che hai uno Zumo 550 anzichè uno Zumo BMW per il semplice fatto che la basetta è identica per tutti e due e le uniche differenze sono:
il colore;
il nome serigrafato;
e lo spinotto per il collegamento (appunto).

[funcool]

Originariamente inviata da anakin

io ho lo Zumo BMW montato sulla GS '08 e secondo me se tu monti il 550 utilizzando lo spinotto della BMW per il "loro" Zumo attaccato alla presa di corrente sotto al becco (come prescritto dalla casa madre) non avrai nessun problema con la batteria per il semplice fatto che dopo lo spegnimento trascorso un minuto circa la batteria taglia la corrente a tutti i servizi di bordo.
Semmai dovessi avere problemi elettrici di altra natura, l'officina non si accorgerà nemmeno del fatto che hai uno Zumo 550 anzichè uno Zumo BMW per il semplice fatto che la basetta è identica per tutti e due e le uniche differenze sono:
il colore;
il nome serigrafato;
e lo spinotto per il collegamento (appunto).

appena torno dalla germania vado dal conce e chiedo per il cablaggio zumo motorrad...vediamo un po'...

[Red_Baron]

Potresti postare una foto con lo Zumo montato?
Non ho ben chiaro se va' a coprire la strumentazione (contagiri etc...)

[anakin]

Originariamente inviata da Red_Baron

Potresti postare una foto con lo Zumo montato?
Non ho ben chiaro se va' a coprire la strumentazione (contagiri etc...)

Io ho scelto di montarlo completamente a sinistra (peraltro credo non ci siano alternative) così facendo una volta inserito nella basetta lo Zumo copre appena la zona dei 3000 rpm del contagiri.
Appena posso Ti faccio una foto.

P.S.: se opti per questa soluzione (con l'archetto BMW aggiuntivo) ricordati di cambiare le viti di fissaggio in dotazione con la basetta con altre leggermente più corte, mi raccomando che siano inox sennò dopo due giorni...

[tarascona]

no non la copre, ed un pò dipende dalla angolazione in cui lo tieni

[Flute]

ragazzi, io ho tenuto montato lo ZUMO 550 su un GS del 2006 per oltre 1 anno e mezzo, collegandolo alla presa apposita (quella che adesso è sotto il becco, una volta era vicino al cannotto di sterzo) e non ho mai avuto problemi... dopo 30 sec. circa toglieva corrente al GPS quindi nessun problema con il rischio di scaricare la batteria

adesso vorrei fare lo stesso sul GSA 2008 che mi dovrebbero consegnare a giorni, appena vado in conce mi informo e vi faccio sapere...

[Flute]

Sono passato stamattina dal conce, mi hanno tranquillizzato... anzi mi hanno consigliato LORO di collegare lo ZUMO attraverso il cavetto apposito al connettore presente sotto il becco.

Questo perchè, secondo loro, così facendo si eviterebbe il rischio di scaricare la batteria... nessuna pippa sul fatto che sia BMW o Garmin, visto che il supporto è lo stesso ed il cavo è fornito da mamma BMW...

[MarkFI]

Salve!
Ho anche io uno Zumo 550 "standard"
Mi sembra di capire dai vostri post che il collegamento migliore da fare sia quello al connettore presente sotto il canotto di sterzo o il becco ( ancora c'ho da cercarlo...) usando il cavo che si trova in dotazione nella confezione dello zumo; quello con il fusibile per intenderci.

Però detto cavo ha bisogno di una modifica, perchè da una parte c'è il connettore da inserire nel supporto del navigatore, mentre dall'altra ci sono i due fili liberi ( rosso positivo e nero massa) per collegarsi alla batteria.
Quindi vi chiedo: è possibile attaccare a questi due fili uno spinotto apposito per poi collegarsi al connettore presente sulla moto?
Dopo si può reperire il solo spinotto?
Grazie

Marco

[Flute]

esatto... in bmw vendono il cavetto appositamente per quello spinotto ... lo colleghi ed il gioco e' fatto !

[MarkFI]

Flute, ti ringrazio per la risposta ma forse non mi sono spiegato bene:
Il cavo venduto alla BMW costa 57 euro , ma è identico a quello che già ho io, con la sola eccezione dello spinotto all'stremità del cavo stesso...chiamiamolo "femmina" che entra in quello "maschio" presente sulla moto.
Nel mio cavo non c'è nessuno spinotto specifico ma direttamente i fili.
Per il resto è uguale a quello bmw anzi mi verrebbe da dire addirittura meglio, perchè mi è un fusibile di protezione non presente invece sul cavo bmw.
Quindi, se si trovasse in vendita solo lo spinottino, probabilmente risparmierei perchè il resto del cavo ce lo metto io!

Ho sentito parlare di un "kit riparazione cablaggio" a 9 euro...qualcuno ne sa nulla?

[Hedonism]

le info sul cavetto el trovi qui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=cavo+gps

okkio perche' non tutti i concessionari lo vendono, alcuni non lo conoscono affatto altri dicono che trattasi di pezzo riservato alle officine.