KTM al capolinea?

[la-sfinge]

Originariamente inviata da marcio

Personalmente ho avuto modo di vedere dal vivo la nuova KTM 390 adv a Verona e se non ci fosse il quadro attuale probabilmente cercherei di provarla e mi farei fare un preventivo dando dentro il G310GS
Ma alla luce di quello che ho letto, non ci penso proprio.

è proprio qui che volevo arrivare io!
non mi interessa difendere BMW, ma evidenziare la gravità della situazione in KTM.

io sto cercando di vendere il 1150 per prendere qualcosa come un crf300L
vista la 390 enduro/adventure appena presentate ho pensato la tua stessa cosa.

in questo momento meglio honda con 15 cv in meno piuttosto di ktm praticamente "visto e piaciuto"

[flower74]

@ marcio... guarda... prima di questo " terremoto " io ho " approfittato " di una 1290 SA pagata veramente poco rispetto alla concorrenza.
Non capisco cosa possa bloccare un probabile acquisto di un mezzo se nemmeno sappiamo bene come stanno le cose.
Se KTM dovesse scomparire del tutto, non penso che chi fino ad ieri faceva tagliandi a KTM non li faccia più.
E, sul serio, se si trovano ancora cofani delle SAAB... volete che in 2 mesi non ci sia più un pezzi di ricambio delle moto?
E perchè dovrei avere bisogno di un pezzo di ricambio?
Insomma... le variabili in gioco sono troppe e la goduria di guidare una moto valita troppe per essere offuscate dagli andamenti economici.
Qui sembra che prima di comperare qualsiasi cosa si debba andare a vedere il bilancio dell'azienda... ma non lo si fa mai.

[ilprofessore]

Forse le KTM piccole sono le più sicure da comprare visto che sono fatte dagli indiani e credo che continueranno a farle anche in caso di fallimento della KTM, magari con un altro marchio.
Un po' come la CF800, che ha il motore della 790.

[bim]

Enzo Enzo, il concordato non e’ una convinzione…..ci sono dei regolamento ben chiari.

[David]

I pezzi di ricambio come scritto io non c'erano gia' nel 2023 figuriamoci adesso.

[Mikey]

Comunque a metà marzo dovrebbe ripartire la produzione. Che ci sia speranza di vedere la super adventure 1390?

[Lucky59]

@bangi: non voglio mettere in dubbio il tuo racconto ma posso dirti che la mia esperienza è del tutto diversa. Amico architetto l'ha comprata per il figlio, insieme ad altro amico comprata per suo uso, due moto quindi ordinate insieme senza alcuna menata del tipo "NON te le voglio dare" (e perchè??). In uso cittadino da 4 anni, qualche vacanza estiva, ZERO problemi. Certo ha dei limiti, dovuti a quello che è: una piccola moto da commuting urbano, prestazioni abbastanza modeste ma ben costruita e solida. Quello che promette, mantiene. Certo, KTM 390 ha più motore, ma poi intervengono i gusti personali.

[flower74]

@ Mikey... speriamo di si... anzi... quasi sicuramente si.
Perchè se vogliono ripartire, comunque vada, devono iniziare a produrre.
Non possono stare in un segmento come le maxi enduro con una moto non più fresca e con una moto nuova già pronta, ma solo da produrre.

[ValeChiaru]

Amico con 1290 sar di Luglio 2024, ha ordinato la sella arancione e nessuno sa quando arriva... contento matto della moto, un po meno degli accessori.
Ma anche Bmw e Ducati non consegnano valigie/bauletti quindi che si fa? E non sono in crisi...

[GTO]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Ma anche Bmw e Ducati non consegnano valigie/bauletti quindi che si fa? E non sono in crisi...

Chiedi a Lucky che di bmw ne sa e bmw über alles

[okpj]

Parallelamente a quello che racconta Valechiaru sento storie simili anche nell'auto, come in Dacia, che è uno dei marchi più venduti e non adotta neanche componentistica sofisticata.

[Lucky59]

La storia delle valigie BMW è nota: sono state ordinate ad un fornitore esterno, come d'abitudine, che non ha rispettato il capitolato d'appalto (questa la versione ufficiale), da qui il blocco della produzione e delle consegne fino a Marzo. Brutta figura sicuramente, ma certo non una novità nel settore automotive dove, ormai, l'80% dei componenti di un veicolo è fornito fa fornitori esterni. Avete letto delle 164.000 vetture Citroen bloccate per il pericolo di esplosione dell'airbag di produzione giapponese (Takata)?

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

La storia delle valigie BMW è nota: sono state ordinate ad un fornitore esterno, come d'abitudine, che non ha rispettato il capitolato d'appalto (questa la versione ufficiale)....

Ma io comprendo benissimo
Brutta figura
Ma al cliente finale cosa importa se è Bmw con le borse o ktm col cablaggio?
E' sempre un grosso disagio che ti fa restare per mesi in attesa

Magari uno prende la moto nuova per organizzare un viaggio e... DEVE passare da wheelUp a prendere 2 sacche stagne universali perché Bmw non consegna le valigie

Anzi, da Ktm con i relativi casini non mi aspetto niente dopo queste vicende, mentre da una solida realtà come Bmw ancora problemi con i fornitori, dopo quello che mi costa una Bmw?!?
Assurdo.... e poi facciamo la fila per comprarle
Bravo che sono

Io, forse, ho imparato.
Forse
Ero pronto per firmare una S1000RR e... non ce l'ho fatta

Martedì mi consegnano una comunissima, noiosa e triste jap verde
Forse un po' troppo verde questa volta, ma va bene così

Tra l'altro, lo ripeterò fino alla noia, la S1000 non ha nemmeno il cambio estraibile.
La k1600GT si, e purtroppo è servito!
Ma una moto come la S1000 non ce l'ha...
Ma sono pazzi?

[Lucky59]

Originariamente inviata da GTO

Tra l'altro, lo ripeterò fino alla noia, la S1000 non ha nemmeno il cambio estraibile.

E perchè dovrebbe averlo? Quante moto sportive conosci che hanno il cambio estraibile?

[David]

Si' ma voi parlate di accessori, io nel 2023 sono a rimasto a piedi piu' di 2 mesi senza alcuna moto cortesia perche' non arrivavano mai i cablaggi elettrici dopo essere rimasto a piedi 2 volte per quello mi chiedo chi sia il pazzo che va comprare ktm nel 2025 solo lato assistenza, bonta' della moto non ho dubbi dopo 8 ktm goduriose avute.

[flower74]

... saranno mica tutte sfigate da stare ferme due mesi... non sono mica le RT 1200 LC con l'ammortizzator.e

[aspes]

beh, le moto col cambio estraibile sono mosche bianche, di norma mica si deve riparare il cambio.

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

di norma mica si deve riparare il cambio.

Permettimi di commentare: il cambio estraibile nasce prevalentemente per consentire un veloce cambio dei rapporti in modo assai più preciso e flessibile che il semplice cambio della rapportatura finale ed è molto utile soprattutto su moto da competizione. Nell'uso comune (stradale) è del tutto ininfluente e non dà alcun vero vantaggio.

[Kinobi]

Io non comprendo bene il punto di produrre.
Hanno in casa una dose importante di moto.
Non si sa cosa ne faranno
Io credo che il produrre sia al momento la cosa meno saggia da fare.
Su questo video un'interessante analisi. Mette i puntini su chi compra, e cosa
https://www.youtube.com/watch?v=QrRzNd-basQ

[Lucernaio]

Originariamente inviata da Kinobi

Io non comprendo bene il punto di produrre.
Hanno in casa una dose importante di moto.
...

Io voglio proprio vederla questa produzione che riparte finche non si presenta il compratore.
Tra parentesi, le moto invendute sono 'vecchie' euro5 senza +, ergo KTM non puo' piu' venderle in europa ne' in questa vita, ne' nella prossima. Puo' spacciarle in oriente, russia, africa e america. Tanti auguri.

Comunque apparentemente il 25 febbraio e' stato accettato da circa il 90% delle MIGLIAIA di creditori KTM il piano secondo il quale KTM ripaghera' il 30% del debito in essere (qualcosa meno di due MILIARDI di euro , che fanno circa 600 e rotti milioni da ripagare) entro 90 giorni.
Il 70% rimanente del debito e' considerato inesigibile, questi i termini dell'accordo.
Naturalmente i soldi non li hanno.

Il che significa che probabilmente c'e' qualcuno piu' o meno con la valigia in mano, disposto a comprare tutto il baraccone, annessi e connessi. E non e' la prima volta che il nome di BMW salta fuori al riguardo.

[Enzofi]

Per vantarsi al bar è fondamentale , sempre se gli interlocutori non credano che serva come antifurto
Le autoradio anni '80

[ValeChiaru]

Ma come si fa a paragonare la funzionalità del cambio estraibile con le valigie per fare i viaggi?!?
Non mi sembra un buon termine di paragone.
Tale problema ci fù anche anni fa con i fari led delle GS LC e poi gente che aspettava da mesi se non anni si vedeva "passare avanti" da chi la ordinava ed in 5 minuti aveva la moto fatta.
Capisco tutto, però se compro premium il trattamento ci deve essere dietro, una presunta tutela ci deve essere sennò meglio comprare cinese e se qualcosa va storto capisco il motivo.
Rimasi fermo dopo 230000 km per il cardano rotto ma mi bastò chiamare un amico che lavora in bmw e il giorno dopo ero di nuovo in sella; non che se acquisto chinchunlà debba avere beghe, ma siccome pago gradirei ricevere per quanto sborsato.
"Si guardi la moto costa 28000 Euro ma le valigie arriveranno chisaquando..."
Un pò mi girerebbero e sinceramente di chi sia la colpa frega ben poco.
Tornando al discorso Ktm il mio amico ha acquistato la moto prima della rovina austriaca quindi sa benissimo che potrebbe passare qualche mese prima che arrivi la sella.

[GTO]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Ma come si fa a paragonare la funzionalità del cambio estraibile con le valigie per fare i viaggi?!?
Non mi sembra un buon termine di paragone.

Non lo è

Ma se mi lascia la moto ferma in garage 2 mesi... è praticamente la stessa cosa
Questo il mio termine di paragone

[Lucky59]

L'esperienza di BMW Motorrad con Husqvarna, molto negativa, credo sia stata sufficiente per sviluppare robusti anticorpi nei confronti di possibili acquisti futuri, specie se c'è da tirar fuori centinaia di milioni.

[Lucky59]

Come sempre in questi casi si formano nel corso della discussione due o più "partiti": pro, contro, così così.
Quello che vorrei, da parte mia, chiarire è che non ho alcun pregiudizio o critica sul prodotto KTM, che reputo una delle eccellenze mondiali in campo moto, seppur con una gamma molto specialistica. Non ne ho mai comprata una perchè ho sempre trovato in BMW la soluzione per me ideale, ma sono andato molto vicino un paio di volte a comprare una carotona. Detto questo, ciò che ha combinato il management KTM è semplicemente catastrofico e fondamentalmente ascrivibile a loro errori madornali di gestione (se non peggio)