M 1000 r

[Steelbeppe]

Sinceramente no...

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[step76]

2° tagliando fatto alla M1000R, km 5800,
Olio+filtro
regolazione catena
Controllo software
liquido freni ant e post+spurgo
montaggio filtro Sprintfilter(portato da me)
totale spesa 295€ scontato poi a 275
Mi sembra un po' tanto visto e considerato che il filtro l'ho fornito io..., pero' devo dire molto gentili come sempre
Ps, ho visto la M1000R nuova pack competition, nuovo griuppo faro veramente brutto secondo me, laterlamente troppa plastica nera e il disegno dei fari in se non lo trovo molto "moderno" passatemi il termine....

[rsturial]

Io ne ho pagati 340 col filtro ... Non puoi lamentarti.

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[Steelbeppe]

Io 330 ma hanno cambiato anche gommino nel serbatoio dell'olio freni davanti, 19 euro solo quello.

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[step76]

No, non mi lamento, sto solo dicendo che con la vecchia S1000R del 2019 pagavo in media sui 220, siamo saliti di quasi 100 euro, abbastanza direi con poco tempo.

[rsturial]

Originariamente inviata da Steelbeppe

Io 330 ma hanno cambiato anche gommino nel serbatoio dell'olio freni davanti, 19 euro solo quello.

E te lo hanno fatto pagare? E la garanzia?

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[Steelbeppe]

Dimmi qualcosa che non sia salito di prezzo dal 2020...

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[Steelbeppe]

Bella domanda
...

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[step76]

Buongiorno, siccome so un po' tonto, ma come si faceva a impostare le sosp su "dynamic" durante la modalità di guida "race"? Perche' si poteva, giusto?

[leomaxi]

Ciao , si basta andare in configurazione, assist se ricordo bene, non sono a casa, e su sospensioni puoi cambiare la modalità.

tipo io con race pro 1 ho sospensioni race impostate

[step76]

Buonasera, partiamo dal presupposto che non li ho dovuti toccare fin dal primo giorno perche' erano regolati benissimo, ma gli specchietti endbar come caxxo si regolano, bisogna svitare il dadino da "10" dietro ad essi e poi lo si riavvita?
Scusate la domanda ovvia ai piu'

[Steelbeppe]

Io prendo lo specchietto con la mano e lo ruoto fino a vincere la resistenza...

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[Steelbeppe]

Domandona... Oggi all'accensione della moto sul cruscotto è apparso il messaggio che la batteria della chiave è al 50 %.... In caso finisse come si accende la moto?

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[step76]

@Steelbeppe
Infatti ho chiesto perche' il meccanismo sembra davvero "duro"

[rsturial]

Si deve allentare, se si muove forzandolo è lento e comunque si rovina.
Se il telecomando non funziona o lo si perde, si avvia con la chiavetta si emergenza appoggiandola al codino sopra la sella pilota a sinistra ... È quindi buona norma averla sempre con se assieme ai documenti.

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[step76]

@rsturial
Quindi si svita il dadino dietro al corpo specchietto e si orienta come meglio credo, poi si riavvita il dadino dietro, giusto??

[rsturial]

Si, non c'è altro che lo tenga fermo.

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[step76]

Perfetto grazie ancora

[Gigi1970]

Salve ,

disturbo solo per dirvi che la belva è arrivata (vorrei mettere una foto ma non capisco come si fa, comunque la moto è ancora praticamente di serie sicché sapete già com'è fatta..)
Che dire , neanche mille km (in tre uscite) e sembra di averla sempre guidata , ringrazio quelli che mi avevano detto che non avrei rimpianto la mia "vecchia tuono v4 factory" , a giugno ho un paio di uscite in pista (magione mugello) e vediamo come mi trovo anche li...

ps ma eventualmente se tolgo frecce / fanali vengono fuori problemi (ho il concessionario a 80 km da casa..)

[rsturial]

Originariamente inviata da Gigi1970

Che dire , neanche mille km (in tre uscite) e sembra di averla sempre guidata , ringrazio quelli che mi avevano detto che non avrei rimpianto la mia "vecchia tuono v4 factory" , a giugno ho un paio di uscite in pista (magione mugello) e vediamo come mi trovo anche li...

Maneggevolezza e rapidità di risposta in strada fanno dimenticare la tuono in pochi km.
In pista, dove la maneggevolezza diventa relativa, la reattività superiore può infastidire se abituati alla rigorosita del telaio Aprilia, specie su piste con asfalto sconnesso ... Ho girato al Tazio Nuvolari, era anche la prima volta sul circuito, ma l'asfalto ondulato era un disastro.
È comunque questione di abitudine, era una giornata di test ride BMW e chi conosceva il circuito girava comunque come una iena con la stessa moto.


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[dagor1]

Ciao anch'io passo dalla tuono factory che amavo ma lho data via per colpa dell'assistenza che provoca danni.imvece di risolverli, la mia m1000r l'ho ritirata l'altro venerdì è stupenda ma quanto mi manca il V4 speriamo che guidando questa bmw mi regali le stesse emozioni

[rsturial]

Leggi il libretto, c'è la sezione che spiega come smontare frecce e targa per metterla giù da pista.

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[Gigi1970]

Perfetto grazie , ci do un'occhiata

[Steelbeppe]

Qualcuno di voi sa se esiste una protezione per lo scarico originale Akrapovic? Con le punte dei piedi Sulle pedane tocco lo scarico con il tallone dello stivale....

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[Steelbeppe]

Ciao a tutti sapete dirmi circa la distanza che deve avere il sensore dalla ruota fonica davanti?

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