Quote:
Originariamente inviata da colosseo10
, se bmw tira fuori il GS1300 con minimo 150/160 cv non si posiziona come listino vicino a Ducati ?
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.. già adesso , configuratore alla mano:
BMW S 1000 XR Style Sport , che della Ducati è il competitor naturale.
Con 3 pacchetti, e due stupidate sei a 23.500 / 24.000 euro .
Aggiungi le borse, e siamo al prezzo della Multistrada.
Stesso discorso se si prende il GS 1250 40TH che pure a mio parere si rivolge ad una clientela leggermente diversa. ... qui si va anche oltre il listino Ducati, senza bisogno di "faticare".
Con l'aggravente di un mezzo, che tecnicamente denuncia gli anni di progetto. Il tutto al netto del fatto che ( a mio personalissimo parere ) , nella livrea ape maia è veramente bellissima.
Ho un amico che è notoriamente il più lento della compagnia. Scende da un KTM SADV, è vuole una moto "più amichevole". Indirizzato sulla Multi V4, gli ho consigliato di vagliare il GS. Visto che cambia moto ad ogni stagione, fondamentalmente gli frega poco / nulla del fatto che l'attuale GS sia prossimo al pensionamento.
Preventivi alla mano, doveno permutare il suo KTM, il GS ADV 40TH gli viene a costare più della Ducati.
Dpelago Ducati MTS V4
) 
Modalità ibrida
