Nuova Africa Twin CRF1100L

[cinello66]

Veramente al posto della GT ho preso la 1250R


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[Mikey]

Originariamente inviata da cinello66

al posto della GT ho preso la 1250R
k

Bmw R 1250 R? Bella, Comunque molto più placida della bestiaccia arancione (vabbeh che almeno il 95 per cento della produzione mondiale di moto e’ roba più placida della GT)

[frenkyninet]

Come mai hai venduto la gt?? È una bella bestia difficile trovare di meglio

[cinello66]

Originariamente inviata da frenkyninet

Come mai hai venduto la gt?? È una bella bestia difficile trovare di meglio

Semplicemente non fa per me


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[Luponero]

Cinello come va questo motore?

[cinello66]

Luponero ritiro domani


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

... ritiro domani....

dicci qualcosa appena ti fermi, così parliamo di moto e non di marchi
Le opinioni sulle moto interessano sempre

[Luponero]

Facci sapere!

[cinello66]

Yesssss


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[GIGID]

Penso che Honda abbia fatto una moto meravigliosa (anche se non fa per me oggi, magari più avanti) e il fatto che riesca a venderla a quei prezzi lo dimostra.
Pur non essendo un brand premium, L adventure sport ha prezzi da Premium e direi che se li merita (e poi è il mercato a decidere se il prezzo è giusto o sbagliato e mi pare stia comunque vendendo).
Hanno pure azzeccato l’idea di metterci questa magica parola ... Adv
AT è un’icona (mi viene in mente altro 3d sul Jimny sold out, altro magistrale esempio di icona nel settore dei fuoristrada).

Detto questo, a mio modestissimo parere, la adventure AT può essere tranquillamente paragonata al GS std, più che al GS ADV che al suo confronto è un pachiderma.



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[Loooop]

Originariamente inviata da GIGID

Pur non essendo un brand premium

Ma infatti: per essere un brand premium devi produrre moto che si scassano almeno 3 volte più spesso.

[flower74]

... complimenti Cinello... ottimo acquisto. Prima o poi andrò a provarla anche io, magari dopo il disgelo.

[Slim_]

Originariamente inviata da flower74

... andrò a provarla anche io, magari dopo il disgelo.

chissà che non mi decida anch'io a provare la 1100. Bella moto !

[Toto4]

Io ci ho fatto purtroppo solo 600 chilometri fino ad ora e posso assicurarvi che quei 102 cavalli ci sono tutti .
La moto , per quello che ci faccio io ovviamente , che amo i motori che girano bassi va che è una meraviglia , silenziosa , cambio perfetto , ergonomia azzeccata , sella duretta ma ci si fa l’abitudine , consumi intorno ai 22 km/L ( in rodaggio) .
Due pecche : in questi giorni di freddo le manopole riscaldano bene solo al massimo importabile ( 5 su ) e , già detto , il cupolino e’ davvero troppo alto ma si rimedia facilmente . E’ una moto molto facile e maneggevole , decisamente più del GS.
E nonostante il 21 , stranamente piega....( ritirata con TKC70) .

[flower74]

... io lo so perché non ci vado... perché se la dovessi trovare anche comoda per i lunghi trasferimenti in coppia... sarebbe la mia prossima moto e, adesso, non è il momento.

[Toto4]

Flower , il mio passeggero abituale ( mio figlio di 15 anni 1,80 mt x 70 chili) la trova più comoda del GS LC .

[GIGID]

Tuo figlio si è venduto alla concorrenza


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[Toto4]

Gigid voglio sperare sia una battuta venuta male.

[flower74]

... ho paura a cambiare... mia moglie si spara anche tappe da 1200km in giornata senza troppi patemi. Vero che capita una volta all'anno e che, teoricamente, potrei fare anche una sosta, ma non vorrei trovarmi a fare un sacco di tappe per male al sedere. Appena possibile la provo, magari per un paio di ore, e valuto.
Sul discorso delle prestazioni, per me, che uso il 10% del potenziale del GS ( media apertura valvola gas ) penso che avere qualche cavallo in meno, non sia un problema.
Del resto, oramai, anche la Francia è diventata un covo di velox.

[GIGID]

@Toto4
scherzavo ... dai

L’unica è provarla per lungo tempo.
Solo ad aver cambiato sella passando da 1200 LC a 1250, io mi sono trovato molto peggio con la comfort tanto che ho deciso di acquistare due selle exclusive usate da metterci sopra (uguali a quelle della mia vecchia TB).


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[bigzana]

Sta roba del brand premium è bellissima...
Come se BMW Motorrad fosse un'icona nel mondo, quando lo è al massimo in Italia, già meno in Europa..

Paragonata al marchio Honda nel mondo, poi.

[OcusPocus]

Mi sento di contraddirti Zana, sia in Asia dove ho trascorso gli ultimi 5 anni, che in Africa, dove mi trovo ora...BMW (e soprattutto il GS) e' icona desideratissima (ovviamente meno raggiungibile dai piu per ovvi motivi economici).
Anche Ducati e HD sono messe molto bene da quel punto di vista

[GIGID]

Per chi non lo sapesse, nel settore bike e automotive, i brand universalmente e correntemente definiti premium, non hanno nulla a che vedere con la frequenza dei guasti; che spesso è più alta su questi ultimi (vedi anche statistiche auto).
Anche le Rolls non sono certo il massimo dell’affidabilita’, ma sono indiscutibilmente premium.
Che poi un brand premium dovrebbe essere anche più affidabile, sono d’accordo con voi, visto il prezzo.

Ps Kawa me l’aspettavo al fondo dei Jap come affidabilità, ma avrei detto Honda al primo posto nella classifica, questo mi ha stupito



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[RESCUE]

Parlando di Europa, l’Italia per BMW è il terzo mercato rispettivamente dietro a Germania e Francia.

[bigzana]

Eh, forse il GS.
Che però poi non è un brand.