Multi V4. Chi l'ha provata.

[grevins75]

... bastassero i 30k
Rosico ovviamente
Vabbè la mia e ancora top

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[Bistex]

@Hedonism
la tua è la Standard o la Rally? Io con la Standard non arrivo a 15 km/l. vabbè che ha solo 500 km...

[Parrus74]

Io ho una V4S con cui ho ormai fatto 13k km. I consumi dopo il rodaggio dei 1.000 calano sensibilmente. Dopo i 10k km c'è un altro miglioramento. La moto comunque consuma comunque tanto

[Hedonism]

Originariamente inviata da Bistex

@Hedonism
la tua è la Standard o la Rally?

Standard S

[managdalum]

Originariamente inviata da Parrus74

Comunque convincere a cambiare moto prendendone una da 30k perché consuma 1km/l in meno è da geni del marketing....e giustificarsi di cambiarla per un motivo razionale è da genio dell'autoassoluzione!

È una moto geniale!

[mag27]

Parrus, come saprai, il consumo, il vento sulle ginocchia-gambe provocato dalle alette, sono segnalazioni/lamentele fatte da possessori di V4s convocati e sentiti da Ducati a campione. Personalmente trovo estremamente positiva questa cosa, mettere mano e risolvere situazioni segnalate da clienti e verificate. Per quanto riguarda le varie tipologie di multistrada bastano pochi Km per capire che la V4 è diversa dalla S, la Rally dalla S, la S e la Rally dalla PP, quindi se uno ha il piacere di cambiare, cambia e i cocci sono suoi, non penso sicuramente per il consumo..

[Parrus74]

Esattamente quello che volevo dire...uno cambia per altro non certo per i consumi. Poi bene che Ducati intervenga sui pochi difetti lamentati dai clienti. Ho avuto 5 Ducati no per caso.
La mia era una battuta per evidenziare che il consumo non credo sia il driver della scelta. Prossima volta metto le faccine che ridono...

[rotti]

secondo voi scalda di più la ktm 1290 o la multi v4 grazie

[Sanny]

la prima sicuramente e molto di piu'...

pero' non ho avuto l'ultimo modello di kappa con il serbatoio basso...ma il primo 1290

[max 68]

L'ultima versione del ktm dovrebbe essere migliorata parecchio , anche sotto questo aspetto.

[romargi]

Originariamente inviata da rotti

secondo voi scalda di più la ktm 1290 o la multi v4 grazie

La seconda, senza alcun dubbio, scalda di più.
Da possessore della SADV "nuova", posso affermare che nell'utilizzo extraurbano e su strade alpine praticamente non scalda. Chiaro che se la utilizzi in città, magari in coda o fermo al semaforo, scalda come tutte le moto.
Provata la V4S nelle stesse condizioni, subito dopo aver posato la mia, era decisamente più calda ma, comunque, sopportabilissima.

@Sanny : non ha senso confrontare una moto attuale con la SADV modello precedente, che notoriamente scaldava parecchio.

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[David]

Passando dall' ultimo ktm lc8 saro' curioso di testare gli spegnimenti cilindri e i canali per l' aria regolabili se diminuiranno veramente la percezione di calore.

[romargi]

@David: sono curioso di leggere il tuo riscontro arrivando dalla LC8.

La cosa pazzesca del V4 è che sembra spingere molto meno rispetto al propulsore LC8 (ovvio, è un 4 cilindri). Però guardi il tachimetro e ti accordi che stai andando veloce. L'erogazione l'ho trovata molto dolce e lineare e questo trae in inganno.

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[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

....
La cosa pazzesca del V4 è che sembra spingere molto meno rispetto al propulsore LC8....

esattamente. Peraltro direi che in qualche frazione di una fase di forte accelerazione (bassi/medi) a me pare proprio che sia così. L' LC8 è prepotente a quei regimi ma poi ovvio "deve" cedere nonostante i suoi 300cc in più

[dpelago]

Stesso discorso quando si paragona il Ducati V4 al V2 DVT.

Il bicilindrico sembra essere più vigoroso ai medi ... puoi guardi i numeri, e devi ricrederti.

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Guardando i grafici ktm e bmw sono superiori a ducati v2 e v4, che pero' si rifanno in allungo.

[Slim_]

Originariamente inviata da dpelago

Stesso discorso quando si paragona il Ducati V4 al V2 DVT......

sicuramente si, lo posso testimoniare di persona, ma col 1290 LC8 è nettamente più evidente.

[max 68]

Motore ktm 1290 penso sia il top , considerando erogazione e prestazioni ,nel segmento dei grossi bicilindrici.

[David]

Ecco oggi ritirata la rally. Devo dire di esser rimasto impressionato, coppia mostruosa, molto meno cattiva della ktm nel senso che ti da un tiro della Madonna molto dolcemente almeno nella mappa touring perché per adesso in rodaggio la sport non la uso, calore oggi c'erano 23 gradi zero problemi con le alette aperte. Trovo una qualità costruttiva notevole, molto più raffinata della ktm anche per l'elettronica, il cambio sequenziale è un burro praticamente a tutti i giri mentre se ktm non lo facevi ai giri giusti strappava la catena e anche il cruise control che quando lo disinserivi finivi in avanti con ktm, qui è dolcissimo. Figata il sygic sul display funziona benissimo. Protezioni aerodinamica mi dispiace ma anche questa molto migliore rispetto a ktm. Solo una cosa l austriaca vinceva per i miei gusti, bisognava caricare molto meno la leva del freno per chiedere potenza, qui bisogna tirare un po' di più, inspiegabile come mai sulle ducati Brembo va sempre peggio. Fatto ben 50 euro di pieno e andando a 100 all ora consumato niente, vedremo più avanti tirando che succede. Ciclistica nel misto beh non c'è da dire niente, secondo me qui l austriaca e l'italiana sono pari, stessa tenuta e divertimento, veramente sembra di essersi seduto sulla stessa moto anche se a basse velocità ovviamente i 30 litri si sentivano un po', uscito fuori città scomparso tutto. Per adesso mi fermo qui, se l'affidabilità questa volta non mi frega super soddisfatto.

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[grevins75]

Multi

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[managdalum]

.

[Sanny]

Originariamente inviata da romargi

@Sanny : non ha senso confrontare una moto attuale con la SADV modello precedente, che notoriamente scaldava parecchio.

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INFATTI...ho aggiunto, non so' la ultima...ma io presi il 1290 credendo che avessero migliorato il prodotto rispetto al 1190...invece...

[mag27]

oggi mi sono incolonnato diverse volte, 1^ 2^ qualche volta la, 3 velocità max 70 km/h con l' esclusione di 2 bancate la sella si raffredda con mia grande meraviglia, quindi a parte il parafango posteriore che anche se più corto non sopporto e bisogna lavorare per farne mettere uno tra gli accessori come la Desert, il Monster etc, mi toccherà baciare in fronte chi l'ha fatta questa moto...

[macfranz5]

Vanno una meraviglia ste multi...

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[managdalum]

Mi sembra un ottimo modo per ridurre i consumi