Multi V4. Chi l'ha provata.

[pluto67]

Ribadisco quanto espresso in occasione della mia prova della Rally. Ad esclusione dell'abbrivio da fermo durante il quale ho avuto la netta impressione di dover dare più gas rispetto alle mie V4, posso affermare che l'eventuale passaggio 2/4 non sia avvertibile. Mi rimane il dubbio di come si comporti nell'uso continuativo e normale, diverso ovviamente da quello di una prova di qualche decina di minuti improntata a " vedere come va"......
Certo è che quel motore è una goduria assoluta sempre.

Fabio

[Slim_]

Dpelago, corretto ciò che scrivi, lo avevo letto anch'io sul sito Ducati:
"Oltre allo spegnimento dei cilindri posteriori al minimo quando la moto è ferma, la nuova strategia di deattivazione si estende a tutta la bancata posteriore anche in movimento alle basse andature, quando il regime di rotazione e la richiesta di coppia dall’acceleratore sono contenuti. Questa innovazione tecnologica unica del V4 Granturismo è sapientemente pensata per i grandi viaggiatori: aumenta l’autonomia e migliora il comfort termico di pilota e passeggero."
PS: ora vedrò di adattarla anche alla mia mia XR1000 ..... ma a destra o a sinistra ??

[aspes]

l'alfa romeo lo aveva fatto nella alfetta negli anni 70

https://it.motor1.com/news/218236/al...lindri-i-foto/

[macfranz5]

me la ricordo....alfetta CEM 2.0

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

l'alfa romeo lo aveva fatto nella alfetta negli anni 70

... la mia Giulia Veloce MY 2023 ne è sprovvista

Dpelago Ducati MTS V4

P.s. che poi su un turbodiesel, con vagonate di coppia, questo sistema sarebbe quanto di più appropriato.

[pluto67]

Giulia MY2023....., ecco adesso ti odio.

Fabio

[ValeChiaru]

Un po' come i fari che girano secondo l'angolo di sterzata... già presenti sulle Citroen anni 70 (vedi Pallas).

[Slim_]

che almeno se li avessero tutte le auto si potrebbe anche intuire dove cacchio vanno tutte le auto senza frecce ....

[romargi]

Originariamente inviata da Slim_

...ora vedrò di adattarla anche alla mia mia XR1000 ..... ma a destra o a sinistra ??

Perchè destra o sinistra?
Io parlerei di cilindri esterni o interni, in modo tale da mantenere il corretto bilanciamento.

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Giulia MY2023....., ecco adesso ti odio.

Dpelago Ducati MTS V4

[Sanny]

Originariamente inviata da Slim_

che almeno se li avessero tutte le auto si potrebbe anche intuire dove cacchio vanno tutte le auto senza frecce ....

[Vincenzo]

Beh con tutto quello che c’è da fare in macchina, mica si può perdere tempo a mettere le frecce


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[Vincenzo]

Io spero sempre che quel cellulare gli possa scoppiare in faccia, invece niente il desiderio non viene esaudito


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[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Questa innovazione tecnologica unica del V4 Granturismo è sapientemente pensata per i grandi viaggiatori: aumenta l’autonomia e migliora il comfort termico di pilota e passeggero."

Carlo… in Ducati sono diventati più bravi di Bmw nel marketing delle parole! (E qui non sono ironico ci sono un sacco di bestialità simili sul libretto bmw

Tradotto … siccome consuma come un’idrovora e scalda abbestia … devo farlo lavorare il più possibile come un bicilindrico parallelo … in pratica ai bassi è un TRK 502


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[Slim_]

GIGID, ecco adesso ti massacrano !

[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

Perchè destra o sinistra?
Io parlerei di cilindri esterni o interni .... .

giusto !
Eppoi vedi mai che qualcuno mi prende sul serio e scivola in politica

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

GIGID, ecco adesso ti massacrano !

E perché mai !
Ho detto che anche Bmw e così ed è vero
Spero solo che Bmw non copi Ducati e non decidano di spegnere il cilindro destro del boxer che scalda la gamba destra sotto i 3000 giri …
Viaggerei sempre ad un cilindro


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[David]

Ieri mi sono incavolato col conc di verona dove ho ordinato la rally ai primi di marzo perche' ovviamente non mi consegna la moto nei termini prefissati cioe' domani con un ritardo a suo dire di un mese per tutta italia. Io pirla avevo creduto al suo "sicuro arriva per il 15" quindi sono senza moto perche' venduta la vecchia da allora e dal 22 aprile al primo maggio ho prenotato di tutto come mini vacanza e sono in battaglia per avere almeno una moto di cortesia per quel periodo Ah poi fine maggio parto per altra vacanza all' estero con tutto prenotato, adesso ho mega fifa di non averla manco per allora

[Hedonism]

purtroppo è il rischio di gestire l'usato da se a fronte di un extra entrata.

[David]

Hai perfettamente ragione, entrata che facilmente mi andra' via prendendo moto a noleggio se mi va male.

[aspes]

Originariamente inviata da GIGID

Tradotto … siccome consuma come un’idrovora e scalda abbestia … devo farlo lavorare il più possibile come un bicilindrico parallelo … in pratica ai bassi è un TRK 502


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penso che spengano la bancata posteriore perche' e' quella che scalda la sella, perche' da un punto di vista motoristico spegnerei un cilindro davanti e uno dietro, almeno conservo una sorta di equilibratura simile ai V di 90 e vibra un po' di meno

[LoSkianta]

Originariamente inviata da David

prendendo moto a noleggio ...

Vedi la cosa da un lato positivo.
Noleggia una moto che avresti voluto provare nell'uso reale e levati tutte le curiosità.

[David]

si' infatti ci ho pensato

[Vincenzo]

@David, sei tu quello che ha dato in permuta una V4S?


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[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

da un punto di vista motoristico spegnerei un cilindro davanti e uno dietro, almeno conservo una sorta di equilibratura simile ai V di 90 e vibra un po' di meno

.. sempre bello leggerti.

Volendo rompere le palle fino in fondo, meglio disattivare l'anteriore DX ed il posteriore sn ( o viceversa ) , oppure tagliare dal medesimo lato i due cilindri sarebbe indifferente ?

Grazie per un illuminato parere

Dpelago Ducati MTS V4