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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-12-2025, 18:13   #1
dpelago
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Sì,

La R mi stuzzica moltissimo, ma ho il grosso limite -oltre a quello di essere una superpippa in offroad! - di non voler rinunciare alla regolazione elettronica delle sospensioni…


Tapatalk
Io faccio zero OFF e adoro le sospensioni a controllo elettronico

Però la R mi piace di più !

Dpelago KTM SADV
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Vecchio 06-12-2025, 17:45   #2
Rafagas
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Gonfia se ti va... fammi sapere quanto ti offrono per la RT ;-) ho idee malsane anch'io
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Marco
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Vecchio 06-12-2025, 18:14   #3
max 68
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Gonfia se ti va... fammi sapere quanto ti offrono per la RT ;-)
Rt rimane in box , e' la ktm 1290 sadvs che andra' in permuta .
__________________
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Vecchio 06-12-2025, 18:47   #4
Gabriele-1970
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quest'inverno ho intenzione di revisionare il mono e le forcelle del mio Multi, e nonostante le sospensioni elettroniche siano indubbiamente comode e pratiche, al momento della loro revisione sono più rognose e chi ci lavora deve saperlo fare bene.
Avrei scelto anch'io la R a occhi chiusi, l'estetica delle KTM è difficile da digerire, ma la R ha sempre un fascino maggiore.
__________________
Ducati 1260 Enduro
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Vecchio 06-12-2025, 18:58   #5
max 68
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La revisione e' prevista nella manutenzione di ducati se ben ricordo , a differenza di bmw dove cambiano direttamente
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Vecchio 06-12-2025, 19:37   #6
Vincenzo
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Multi V4 manutenzione forca a 45k km

Mono non so


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Vecchio 06-12-2025, 21:27   #7
blackballs
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Vista oggi la s (quella con tutte le leve al loro posto).non male,pare essere un mezzo davvero al top,toccherà farci un pensierino

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Vecchio 06-12-2025, 22:47   #8
dpelago
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…. anche il gruppo ottico, che ha sollevato molte perplessità, visto dal vivo è molto bello

A mio parere questa KTM è un prodotto veramente innovativo, come lo fu Ducati con la Muti V4, o BMW con il GS 1300

Un modello sparti acque … c’è un “prima” e un “dopo”

Dpelago KTM SADV
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Vecchio 06-12-2025, 23:05   #9
Boxerfabio
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A mio gusto il fanale davanti è inaffrontabile.
Inguardabile. Ma tutto il resto della R è bello.
Hai fatto bene a prendere la R anche per le sospensioni!
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Vecchio 07-12-2025, 01:29   #10
gonfia
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A me il nuovo faro piace molto.
E sì, anche a me piace più la R della S, anche con “discorso fascino” a parte.

Ma la R può avere l’AMT o è riservato alla S EVO?
Credo di aver capito che sia solo per la S EVO, e se è così è un’altra cosa a cui mi spiacerebbe rinunciare (oltre alle sospensioni elettroniche)
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1390 S EVO
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Vecchio 07-12-2025, 03:10   #11
bangi
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Solo S EVO
Non sanno neppure se si puo’ avere la S con il radar;
ad oggi per gli accessori nebbia totale, in settimana dovrebbero rendere disponibile un tutorial alle conce per poter capire meglio come funziona……


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Vecchio 07-12-2025, 10:21   #12
flower74
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... non c'è ancora il configuratore... arriverà a breve.
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... a piedi.
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Vecchio 07-12-2025, 11:01   #13
Parrus74
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Non sono un amante dello stile KTM, ma il faro anteriore della nuova mi.piace più ddlla vecchia. Il dubbio su KTM almeno per me è che esteticamente dopo poco mi stufano Il rapporto prezzo contenuti rispetto a BMW e Ducati e a favore di KTM di gran lungo al di pa delle considerazioni su rivendibilita assistenza ...che boh...siamo sicuri che l extra prezzo delle altre lo recuperi? Io però alla fine compro quello che mi piace...

Ultima modifica di Parrus74; 07-12-2025 a 11:04
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Vecchio 07-12-2025, 12:48   #14
max 68
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Io però alla fine compro quello che mi piace...
Anch io , compatibilmente con la mia schiena di💩
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Vecchio 07-12-2025, 12:48   #15
tigrotto
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La R con il 21 e sempre stata la più bella complice la misura delle ruote che rendono la linea più consona al grosso serbatoio,io sto valutando di dare dentro il mio 1290 con quasi 30.000 km recupererei le valige le ruote a Raggi bartubeless e forse lo scarico …sono un po indeciso se prender là evo o la normale del cruise adattivo non me ne faccio nulla lo uso poco faccio poca autostrada ..il cambio Amt mi piacerebbe provarlo ma abitando in collina e non facendo città boh la frizione la uso ancora e spesso specie in scalata …direi che secondo me siamo andati un po’ oltre con tutti gli ausili in una moto …mi sa andrò sulla s normale .che poi quando avevo il 990adv giravo la chiave e partivo e mi divertivo uguale perciò
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Vecchio 07-12-2025, 14:14   #16
Boxerfabio
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Video di 32minuti… per 20 e passa minuti si parla di tasti display e funzioni setting.
Per me da vomito. In generale. E son giovane. Mio Dio quanti anni mi spettano di ste robe inutili ed in crescendo temo.
Tutto per 1400cc 173cv da usare in strada su un telaio per…allround
Le comiche.
Comunque la prenderei. Solo unicamente R.
Aspetto di vederne tante in giro
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Vecchio 07-12-2025, 15:01   #17
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Non e' obbligatorio prendere la evo , personalmente sceglerei la s che e'un evoluzione della precedente , sono anziano �� . Considerando il successo che ha il gs con asa, abbassatore e radar hanno fatto bene ad alzare ancora l asticella .
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Vecchio 07-12-2025, 15:21   #18
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Ah sì sì per me possono metterci pure friggitrice aria nel bauletto
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Vecchio 07-12-2025, 18:13   #19
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Ah sì sì per me possono metterci pure friggitrice aria nel bauletto
idem
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Vecchio 07-12-2025, 15:36   #20
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Veramente bella snella e riuscita in questa colorazione


Io non aggiungerei nulla di optional. Un po’ di sconticino. Gran moto
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Vecchio 07-12-2025, 15:40   #21
tigrotto
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Paramani bianchi a parte …
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Vecchio 07-12-2025, 16:13   #22
Lucky59
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Gran bel mezzo, nulla da dire, anche se come design però si è un pò giessizzato. A dar credito a Red ha il miglior pacchetto elettronico oggi sul mercato ma il comportamento dinamico mi pare sia sempre nel solco della tradizione recente: guida "muscolare", vibrazioni, sella dura e prestazioni esagerate (il valore di coppia max adesso coincide con la BMW GS1300: 145Nm). Cercherò di provarla, un pò più avanti, senza fretta.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 07-12-2025, 18:12   #23
max 68
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1290 sadv provata un paio di volte non mi e' sembrata particolarmente ostica da manovrare , anzi...con serbatoio posizionato in basso ha un agilita' alle basse andature simile al gs , anche il motore e' bello fluido ai bassi . La nuova come erogazione immagino ancora piu regolare , magari e" diventata un po piu fisica da far girare avendo telaio piu rigido . Esteticamente la trovo simile alla precedente , avessero stretto la zona serbatoio non sarebbe male .
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Vecchio 07-12-2025, 18:31   #24
flower74
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... questo design si è GS izzato????
Qui hai superato te stesso...
Non è il GS che si è KTM izzato... no.
Scrivono guida muscolare per le mezze seghe alte 1,60 che vogliono la moto da enduro, ma che, fisicamente, non sono in grado di gestirla.
Io che sono 1,85 per una miriade di chili, nemmeno me ne accorgo quando devo farla curvare.
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... a piedi.
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Vecchio 07-12-2025, 18:35   #25
Lucky59
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Invece di farti venire l'orticaria, metti a confronto la versione bianca con un GS qualsiasi, noterai anche tu le similitudini.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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