Elogio alla moto lenta ed economica

[Enzofi]

A me piaceva quando era uscito e ci avevo fatto un pensierino . C'era la questione che era caricato dell'Iva al 35%, per cui preferii la Morini 350

[Claudio Piccolo]

...che andava il triplo.

[Enzofi]

Per dire, gli ultimi usciti costavano 1.400.000 lire, la 3 1/2 1.300.000.
Prezzi assurdi per quello che era. Allora dovevo fare i conti alle mille lire
Come sempre si slitta nei ricordi. Torniamo ad oggi

[rasù]

Prima o poi lo riattivo... la cronica mancanza di tempo mi fa lasciare troppe creature nel box

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[Claudio Piccolo]

Domenica scorsa ho pernottato col camper sul Rolle, e già alla mattina arrivavano a frotte GS ADV più larghi che lunghi e con più luminarie che alla festa dell'Annunziata in Salento, e tutta la serie delle Jap ululanti con relativi maledetti intutati
che avevano intasato tutto il parcheggio.

Bè, ad un certo punto, spentesi gli ululati delle ultime R1, si sente in lontananza arrivare un inconfondibile lento ritmico rosario di scoppi e, e alla fine compare lui:



bè, dopo un attimo di incredulità c'è stata praticamente una ovazione e uno scrosciar di applausi fra scatti a raffica di reflex, e il pilota guidava con la sola mano destra la sua pulsante due ruote mentre con la sinistra e un sorriso a 32 denti doveva rispondere ai saluti.

Bè non nego che mi è venuta la pelle d'oca.

[anto']

Una riflessione vera, romantica e di cuore. Grazie Claudio

[indianlopa]

Tra le moto che ho, adesso ne ho solo 4, il tenerino se n’è andato con neanche 1000km, le RE sono quelle che mi emozionano di più. La AT è bellissima, la HPN è una statua greca, le RE son quella che mi fa venir voglia di andare a fare un giro…

[okpj]

trovo curioso che in parallelo a questo topic ne è stato aperto un altro dove si parla di scalmanati che si spalmano sui passi di montagna.

[Enzofi]

Sono le due facce della stessa medaglia : l'invecchiamento

[nic65]

dipende....sabato a Varano per i 70 anni Yamaha mi sono goduto i miei turni di pista....

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[BurtBaccara]

okpj bella bella bellissima.

Mi piacerebbe proprio provarla.

Invecchio pure io e sinceramente una motina del genere mi farebbe proprio godere (altro che il Kymco su cui mi spacco la schiena oggi).

[Enzofi]

Sembra incredibile ma...basta cacciare quatto soldini e si risolve

[barney 1]

Chi si contenta gode

[GTO]

...poco, diceva sempre mio zio

[Enzofi]

che probabilmente non aveva provato certe motine

[indianlopa]

Mah, io generalmente non mi accontento facilmente, anzi, però oggi come oggi, la re è perfetta x il mio uso e possibilità di uso, a 70 anni e le gambette che fanno oii oii…, per dire … son passato da porsche cabrio c4 964 a sl 300 107, e ne gode la schiena e la piacevolezza di guida… c’è un età x tutto

[GTO]

Originariamente inviata da Enzofi

che probabilmente non aveva provato certe motine

Aveva una Tenere 1vj
È che quel modo di guidare è proprio un altro mondo, non è un accontentarsi secondo me

[Lucernaio]

Io sono piu che contento della Triumph scrambler 400x. Abbastanza grande da essere ospitale per chi guida e piu che discretamente per il passeggero, abbastanza piccola da essere leggera e super spensierata. Si lascia guidare sia aggressivamente che in modalita' relax, non e' mollacciona di sospensioni, ha birra per sorpassare ad occhi chiusi camion in strade extraurbane e per divertirsi sui passi, ma un motore sempre gentile e piacevola da portare in relax con consumi da 32kM/L quando va male fino a 36km/l quando si va a spasso. Sound accattivante e finiture in linea col marchio piu che col prezzo. Per ora ha fagocitato l'utilizzo della T100.

[Pfeil]

Il problema più grosso del downsizing è l'autostrada....far chilometri a 110/120 kmh è improponibile.
A seguire avere un'abitabilità/comfort con passeggero a bordo.
Son due qualità che, al momento, ancora non ho trovato su nessun mezzo leggero con almeno 40/50cv.
Non che sia impossibile farli.... è che, secondo me, ancora nessuno li ha costruiti.

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[er-minio]

Originariamente inviata da Pfeil

Il problema più grosso del downsizing è l'autostrada....far chilometri a 110/120 kmh è improponibile.

Il Nord Europa:





Comunque, si
Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

[Pfeil]

Originariamente inviata da er-minio

Il Nord Europa:





Comunque, si
Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

Si parla di motorette quindi, a quella velocità, semi-impiccate e con grado di comfort vicino allo zero.

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[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

alla fine quella è una questione di rapportatura, un 300 bicilindrico e non configurato per girare a 15000 giri ha tutta la potenza necessaria per farti fare i 120 con il motore non preso per i capelli.

Il punto, almeno con la RE 650 che ho, è che tutto il progetto è fatto "in economia". Che non è male, anzi, denota una certa intelligenza ingegneristica e progettuale, non ha senso mettere una componente da 100 su una moto piena di componenti da 30.

Questo però vuol dire che telaio, studi aerodinamici, freni, motore, gomme, luci, etc... è tutto NON pensato per una moto da 200 all'ora ma per una da, realisticamente, 140-150. E una moto così ai 110-120 esce dalla sua comfort zone, anche rapportandola lunga alla fine uscirebbero fuori altri problemi andando più veloce (nel caso della mia RE, per esempio, una "leggerezza" all'anteriore che non invita a spingere...)

[GTO]

Da quale moto vorresti fare il passo?

[Pfeil]

Originariamente inviata da GTO

Da quale moto vorresti fare il passo?

Il passo l'ho già fatto, da qualche anno, con un 390 Adventure......fa quasi tutto, ma le pecche ineludibili son quelle.


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[Enzofi]

Nessuna naked permette, senza morire di sforzi, velocità autostradali oltre 100 / 110. A prescindere dalla cilindrata