La tristezza ormai è andata via e finalmente si vede il sole!!!
Premessa: preziosissimo è stato l'aiuto di @Vertical che con pazienza mi ha chiarito gli innumerevoli dubbi e dato ottimi consigli.
Grazie Vert!!!
E grazie anche a voi per la pazienza nel seguire la mia agonia nel rimettere tutto insieme tra turni di lavoro e malanni vari.
Posso dire ora di avere la mia Poderosa funzionante dopo un bel lifting meccanico bello importante fatto tutto da me e che mi auguro mi faccia fare altri 107.000km.
Sono sempre stato curioso nel voler fare i lavori da me e con la mukka ho imparato che qualcuno prima di noi ha progettato molto bene il nostro ferro e che i manuali vanno seguiti alla lettera per quanto riguarda coppie di serraggio e ordine di rimontaggio.
Giusto per fare un piccolo riepilogo dei lavori fatti:
Revisione Pinze Freno anteriori e pinza posteriore, smontate in ogni loro parte, lavate in vasca ultrasuoni e sostituito olio
Sostituita Frizione con versione Newfren con boccola maggiorata con revisione attuatore e olio
Sostituito cambio acquistato in rete per la modica cifra di €400, incrociando le dita che fosse tutto in ordine ed in effetti è davvero perfetto.
Revisione cuscinetti del forcellone attacco cambio e scatola cardano
Soffietti in gomma
Candele, olio motore, olio cambio, olio cardano
Piccola revisione al precarico dell'ammo originale post che non precaricava più
Pulizia dei corpi farfallati in vasca ultrasuoni e relativo delirio (Grazie Vert!) per il riallineamento. (Non toccate mai le viti delle farfalle!!!)
Il tutto usando un buon set di chiavi, scatola cricchetto con bussole e bit Torx, dinamometriche 5-20 nm, 20-60nm, 25-210nm, multimetro, vacuometro e compressore in un box di 14mq e un sacco di zanzare maledette e tante Peroni!
Provo a caricare il video appena terminato l'allineamento, i prossimi saranno dalle curve!!!
https://youtube.com/shorts/sr-jH_Xfa3w
Ps: Grazie Carlo per l'omaggio!!!! Remus rulez!
Modalità ibrida
