Speed Triple 1050

[bigzana]

E niente, ancora bellissima e divertente.
E poi si ravvivano i muscoli della mano sinistra....

[rsonsini]

Originariamente inviata da bigzana

E poi si ravvivano i muscoli della mano sinistra...

Vero. Anche la mia dopo una giornata mi fa venire male alla mano sinistra.
Però il gusto che da è inverosimile.


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[BurtBaccara]

@bigzana di che anno è la tua ?

[bigzana]

2000, tondi tondi.

[67mototopo67]

https://www.motorcyclenews.com/bike-...-1200-rs/2021/

...i fari tondi ci fanno una pipp@

[bigzana]

Ah, se lo dici tu.

A me fanno ribrezzo, soprattutto montati così bassi.

[rsonsini]

La 1200 non è brutta, ma tra la mia e questa non avrei esitazioni a tenermi la mia.



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[67mototopo67]

...non si parla di estetica, suvvia

Carpe diem

[bigzana]

Originariamente inviata da rsonsini

ma tra la mia e questa non avrei esitazioni a tenermi la mia.

Esattamente.

[flower74]

... c’è poco da fare... via i fari tondi, via il fascino inglese, via le vendite.
Peccato... avevano in mano un brand pazzesco e hanno buttato tutto alle ortiche.

[Rattlehead]

Mi chiedo perché non provare a rispettare un pò di più il proprio passato, la speed ha una linea (meglio dire aveva) iconica, immediatamente riconoscibile. Pochi modelli possono fregiarsi di ciò.
Mi viene in mente (coi dovuti distinguo) la stessa parabola del monster.

[aspes]

parabola del genere naked cattive in genere. E' proprio il genere che e' passato di moda e da trainante e' diventato di nicchia. Un po' di anni fa tra le piu' vendute era l'hornet e le sognate erano monster, speed e brutale. Oggi non piu' . Corsi e ricorsi, qualcuno ricordera' una decina di anni in cui le piu' vendute erano le enduro 600 mono e addirittura un'altra decina in cui lo era la honda shadow600 (!!!)perche' tutti sognavano l'HD

[feromone]

Io sono un amante delle vecchie Speed ma la nuova mi gusta parecccccchio.... Del brand, della riconoscibilità, del bi e del bo frega na sega... Mi piace o non mi piace!

[Rattlehead]

Condivido nella misura in cui la nuova non faccia rimpiangere la vecchia (visivamente, almeno a me).

[Lucky59]

Originariamente inviata da Rattlehead

Mi chiedo perché non provare a rispettare un pò di più il proprio passato, la speed ha una linea (meglio dire aveva) iconica, immediatamente riconoscibile. Pochi modelli possono fregiarsi di ciò.
Mi viene in mente (coi dovuti distinguo) la stessa parabola del monster.

E' da dimostrare che sia una parabola discendente. E' un fatto che da qualche anno la Monster aveva perso appeal, vendeva sempre meno. Forse la nuova generazione sarà in grado di guadagnare nuovi clienti, chissà. Di sicuro Ducati ha bisogno di una bella dose di dinamismo, sono troppi anni che è puntata fissa sui 50.000 pezzi all'anno (a scendere) e non si schioda da lì mentre BMW, KTM e Triumph, specie le prime due, continuano a crescere indisturbate (Covid a parte) e ormai valgono quattro volte o più le vendite di Ducati.

[aspes]

ducati non ha una gamma bassa come le bmw e ktm "cinesi o indiane".
E la scrambler e' di nicchia.

[Rattlehead]

C'è anche da dire che Ducati ha abbandonato la dimensione post artigianale da meno tempo di BMW, questo a livello trasversale, dai numeri di vendita alla struttura marketing nella sua capillarità. Ed è tuttora un aspetto che il gruppo Audi sta cercando di valorizzare. È una questione di punti di vista e strategie, personalmente punterei sul concetto di patrimonio (di linee) aggiornando la cifra tecnica. Concetto applicabile alla monster ma anche alla speed. Poi si fa presto a parlare eh...