qualitÃ* illuminazione fari a led

[REXGIALLA]

Per Wotan, penso che stiamo dicendo la stessa cosa, la lettera E significa che è una omologazione europea, il numero che viene dopo è del paese presentatore dela omologazione in sede europea, E3 omologazione europea richiesta da Italia , E11 omologazione europea con richiesta UK., etc etc etc
Con valenza nella CEE e a pari condizioni.
Quindi una omologazione E3 può essere aposta su prodotti di altri paesi che rispondono alle caratteristiche della richiesta del paese richiedente.

Eh..., quando si dice l'esperto ....

ah ah ah ah

[Fil]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=383846
Rexgialla ha ragione,comunque si è' già parlato di questo argomento.

[Wotan]

Era tanto per commentare la qualità del tuo post, scarsa in generale.
Un'altra cosetta: la legge non ti consente di fare come ti pare, in barba alle tue affermazioni, per esempio non è possibile prendere un faro E-qualcosa, che so, di una Golf e montarlo su una Corolla.

[ilprofessore]

Si parla sempre della durata "infinita" dei LED. ma l' elettronica che li comanda quanto dura?
A monte del LED c'e' sempre una schedina elettronica di comando e come tutta l'elettronica standard, puo' rompersi anche dopo un'ora di funzionamento.

[REXGIALLA]

Wotan,
anche qui stai dicendo una bestialità !
Scusa , ma qui di scarsa conoscenza/qualità sei tu che fai commenti !
Lo puoi assolutamente montare, non esiste nessun divieto specifico, NESSUNO !
Basta che le caratteristiche tecniche omologative siano le stesse e le caratteristiche di ingombro, colore, posizionamento, ed omologazione europea siano comprese nelle tolleranze e nelle disposizioni generali del C.D.S.
Prima di parlare sarebbe meglio informarsi, potresti indurre in errore le persone che leggono il tuo post.

Buona lettura

[Wotan]

Originariamente inviata da REXGIALLA

Lo puoi assolutamente montare, non esiste nessun divieto specifico, NESSUNO !
Basta che le caratteristiche tecniche omologative siano le stesse e le caratteristiche di ingombro, colore, posizionamento, ed omologazione europea siano comprese nelle tolleranze e nelle disposizioni generali del C.D.S.

Quindi, tu sulla tua Corolla ritieni di poter montare i fari di una Golf senza dover passare visita e prova presso la Motorizzazione? In bocca al lupo.

[managdalum]

Si, ma con calma ...

[RAVLER]

Tira spesso una brutta aria nel forum LC, peccato...


Inviato usando Tapatalk 📱

[REXGIALLA]

Mana, se una donzella ti dice che sei scarso ma l'hai fatta stare bene un bel po di volte , che fai , sorridi ?
Ah ah ah

Lamps

[managdalum]

Come puoi vedere dal mio avatar io sorrido sempre, anche quando mando la gente in ferie dal forum per un mese.

Prova a sorridere un po' di più anche tu ...

[REXGIALLA]

Wotan,
certo che li monto e senza nessun tipo di problema !
Il principio è lo stesso dei componenti after market..., se noti quando acquisti un fanale di concorrenza ( scusate se faccio nomi e marche ) per la tua Golf dal ricambista che vende parti di ricambio prodotte da Valeo , ad esempio , troverai scritto sul catalogo " adattabile a : Golf 1° , 2° " serie etc etc., non troverai mai scritto ad uso esclusivo della Golf 1° serie etc etc.

Se fosse come dici tu , potresti montare solo fanali di produzione originale, capito il senso !? I fanali after market , il più delle volte non sono uguali agli originali ( lasciamo perdere il discorso qualità ), sono simili , magari con il vetro piatto invece che convesso , di plastica invece che di vetro, con parabola più conica o meno conica, diametro reale del vetro maggiore o minore, adattabili a più modelli, etc etc

In più, ti rispiego cosa ho scritto prima in modo più dettagliato, per la MTC esiste solo il CDS , non esistono cataloghi dei pezzi di ricambio delle varie case, quindi se il fanale che vai a rimpiazzare alla tua moto ,auto , autocarro, sidecar etc etc , rispecchia la caratteristica omologativa minima richiesta, ad es. E3 , e sul faro vi è scritto E3, il parametro è assunto, poi rientrano gli altri fattori tipo, colore della lampada ( ovviamente non blu , rossa, ambra ), la funzionalità ( se fa solo abbagliante oppure abbagliante / anabagliante) , ma qui si potrebbe aprire un intero tread perchè secondo il mio modesto avviso è interpretabile..., la sagoma esterna che non deve eccedere da quella dichiarata dalla casa.
Per assurdo puoi montare un faro quadrato dove cera un faro tondo e viceversa..
Mai notato sulle produzioni after martket per moto da strada , carene comprendenti fari lenticolari piccolissimi rispetto ai fanali originali ? Eppure si possono montare perchè rispecchiano èer l'appunto le caratteristiche del CDS.
Quindi , ti ringrazio degli auguri, ma siccome l'ho fatto per 20 anni e per lavoro, ritengo di non averne bisogno .


Ri-buona lettura

Lamps..

[cit]

questo è uno, ma ce ne sono a dozzine che spiegano come stanno le cose............

http://www.quellidellelica.com/vbfor...78&postcount=1

di come funzioni per le autovetture...penso non interessi a nessuno.

[managdalum]

grazie CIT

se adesso potessimo tornare a parlare della "qualità illuminazione fari a led" sarebbe una gran cosa

[cit]

scusa Man...non volevo portarti via il lavoro

;-))

e giusto per restare in tema, chiedo a chi ha avuto modo di vederli entrambi in funzione................

http://www.bikerfactory.it/it/Fanale...0+%2713+in+poi.

http://www.bikerfactory.it/it/Fanale...7+%2713+in+poi.

fra questi due linkati, la differenza di circa 130 euro è giustificata o fanno più o meno la stessa luce ???

[REXGIALLA]

Lascio perdere....,
ok CIT , allora fai così !

[cit]

così...................cosa ?


la mia era una domanda

[managdalum]

@Cit: i ringraziamenti erano sinceri, il lavoro è tanto e se me ne portate via un po' sono solo contento

[Wotan]

Scusa Manag, ma la questione è IMHO importante, se ritieni opportuno sposta tutto altrove, ma devo rispondere.

Il logo E3 o simile certifica solo che il componente è omologato in uno stato membro per l'uso in Europa, punto; se esso bastasse, potrei sostituire il faro della mia moto col mio casco...

Quello che serve è l'omologazione del componente per quel dato veicolo, cioè la prova che quel componente può sostituire quello di serie di quello stesso veicolo, perché è conforme ad esso in tutte le sue caratteristiche costruttive e rispetta tutte le prescrizioni tecniche imposte dalla normativa.

In soldoni: se il faro della Golf è omologato per andare anche sulla Corolla, il cambio si può fare, altrimenti è illegale. Poi se vuoi lo fai, ovviamente, ma a tuo rischio. Per sanare la cosa, l'unica soluzione è sottoporre il veicolo modificato a visita e prova presso la Motorizzazione Civile, che se tutto va bene rilascia il nulla osta.

[REXGIALLA]

Infatti parlamo di fari e caschi...

E3 è un omologazione europea( presentata da uno stato membro ed accolta in sede europea ), le omologazioni italiane sono DGM !!

No comment!

CDS, stop !

Il link di CIT è del 2008 e non vuol dire nulla inquanto non precisa nulla, stop.

L omologazione e sempre riferita al dispositivo, puoi adattare fanali Arc Cobo, Altissimo ecc. Purché siano congruenti alle carateristiche.
Puoi anche montare fanali standard aggiuntivi,escludendo gli originali.
Nel caso puoi consultare presso un ricambiata i cataloghi delle varie marche e valutare quelli più affini al montaggio, sui posteriori puoi spaziare dal morini 3 e 1/2 a ciò che ti piace, basta che sono omologati.
Il fanalino omologato ha sempre un numero di Omg stampigliato!


Mi semba che vi state arrampicando sugli specchi..

Vi ricordate delle varie moto carenate che venivano scarenate applicando fanali di altre marche....

I faretti , fino al momento della non accensione, non esistono per il CDS se non superano il n° max consentito dal CDS stesso, se sono accesi , lo devono esssere solo nelle condizioni che vi ho elencato alcuni post sopra, devono essere omologati come antinebbia ( a fascio stretto ), è una legge mica la dobbiamo modificare a piacimento.

Ora comunque on rispondo più, avete ragione e per i led del GS, quelli che ho provato io sono assolutamente favolosi, solo il colore leggermente azzurrino/ verde non mi fa impazzire, ma questo è quello che si può montare senza lavafari, quindi ok!

[Wotan]

Mi basta. Saluti.

[Fil]

Purtroppo nel nostro paese possono circolare in regola:
http://img6.imageshack.us/img6/6480/d37w.jpg
http://imageshack.us/a/img46/2164/ghlk.jpg

mentre se monti una coppia di faretti c'è da discutere.
Lamps.

[lollopd]

Originariamente inviata da MagnaAole

esatto Fabu, davanti ai fari non ci si può mettere niente per legge, nè plexi ne griglie;

non credevo esistessero xeno da 25 watt, sapevo solo di quelli da 35 e 55 watt.

io sapevo solo di 35w
comunque
tratto da nuovo maggiolino italia punto it:

"Oltre alle classiche e ormai diffuse lampade XENON D1S, D2S, D1R da 35Watt, stanno per essere messe sul mercato due nuovi modelli,
le D5S e D8S. Cos'hanno di differente queste nuove lampade, è presto detto;
sono da 25Watt e non necessitano obbligatoriamente di lavafari e correttore assetto fari automatico.
Ciò renderà assai meno costoso l'impianto XENON di primo equipaggiamento, quindi si vedrà la diffusione di questo tipo di illuminazione anche su modelli di fascia bassa, che fino ad ora "non potevano permettersi" tale costoso optional.
Ovviamente l'installazione after market di queste lampade su proiettori che normalmente montano le alogene non è consentito (si rischia sempre la multa, il ritiro del libretto e la revisione dell'auto), ma sostituendo il gruppo ottico con uno omologato per tali lampade non sarà più necessaria l'installazione dei lavafari ed del correttore d'assetto (fin'ora obbligatori coi fari allo xenon) per essere in regola col codice della strada.

Tali lampade sviluppano una luminosità di circa 2000 candele contro le 3200 di quelle da 35Watt, ma grazie ad una temperatura di colore più alta (circa 5000K anzichè 4300K) promettono una luminosità percepita di poco inferiore agli xenon conosciuti fin'ora, e comunque nettamente superiore a qualsiasi lampada alogena.
Osram e Philips hanno preparato due nuove lampade xeno con codice d5s e d8s che avranno una potenza di 25w e che emetteranno 2000 lumen contro i 3200 delle xeno standard.
Stando sotto i 2000 lumen potranno essere montate senza lavafari e regolazione in altezza automatica.
I costruttori sostengono che le prestazioni saranno molto vicine agli xeno standard pur emettendo un terzo di luce in meno.
Queste lampade non potranno essere installate nei normali proiettori alogeni ma verranno inserite come optional o di serie nelle vetture a un costo notevolmente più basso visto la mancanza del livellamento fari e lavafari."

Eventualmente se Wotan ha qualcosa di dire ben vega