HP2e Serbatoio sottosella

[STUDIO]

Originariamente inviata da manuelv

...biscotti 98 ottani per scatola alluminio in gestazione ( dimensioni prototipali)......


con alcune caratteristiche che mi piacerebbe riuscire a realizzare.....

-switch on/off al manubrio
- galleggiante riserva
-spia riserva al manubrio ( assieme allo switch)
ovviamente pompa benzina elettrica giusta per dissetare sta bestia di moto....
vediamo se ci riesco...alcune cose le ho già ....procedo la sessione di lavoro con l'ingegnere....

Complimenti per la stupenda iniziativa!!!

Sono interessato anch'io.

Se posso rompere i co....ni: è pensabile poter montare anche le pedane passeggero originali e i supporti valigie rigide wunderlich (per Borse rigide Hepco & Becker)? Mi scuso per l'intromissione, grazie.

Cordialmente,


Francesco

[karkaserci]

ciao a voi tutti...
scusate se mi intrometto ma da fresco possessore di HP2, vi chiedo umilmente di potermi unire alla coda per la richiesta del serbatoio supplementare (pedane passeggero e supporti valigie TOURATECH montati); viaggi brevi ma...pur sempre viaggi (e non vorrei rimpiangere il mio vecchio 1150GS che ho tradito per per la mia nuova signora!).
grazie e un saluto a tutti.

roberto

[manuelv]

...ciao a tutti , non mi sono dimenticato di voi...stiamo valutando tutti gli aspetti di realizzazione del serbatoio per arrivare ad avere un prodotto con la P maiuscola, meritevole di portare il loghetto MST e la scritta "Made in Italy"........

[PERANGA]

Complimenti, bel lavoro.
Ma a vista mi sembra ci sia poca luce tra ruota e serba.
Hai già provato a togliere l'ammo e vedere che succede alla massima escursione?
A vederlo così però, secondo me 12 litri ci starebbero.
Grande

[manuelv]

....questa è una bozza di "tanica"..sicuramente la forma inferiore cambierà per non avere problemi di ingombro...

[speedy]

ricorda anche chi monta i cerchi normali da 18" e gomme desert .
che sono un po' oiu' alte .

con il serbatoio di Markus dopo qualche salto con le Desert , si striscia .
tuttavia essendo in polietilene ha una buona elasticità .quindi nessun problema .

personalmente vedrei l'evoluzione del serbatoio sottosella , come un pezzo unico che svolge funzione di parafango , sebatoio , e porta faro Frecce .
cosi elimini tutto il superfluo e tutti i pezzettini .
un po come il sebatoio del K rally replica .
autoportante , elastico e capiente .

spia non serve , finisci quello di serie , poi travasi tutto e sai esattamente quanto hai .
pompa ausiliaria indispensabile .
comando al manubrio , naturalmente.
un rabbocco un po' piu' pratico rispetto a quello del Markus , please .
attenzione a prevedere la possibilità di montare anche gli attacchi valigie .
altrimenti per andare al bar , il serbatoio sotto sella mica mi serve .

ciao speedy

[manuelv]

....sto prendendo nota delle tue osservazioni.....
vedem.....vedem......comunque non mi posso dimenticare del "BAR" ......fondamentalmente l'HP2 è una moto da caffè.................quello che conta è la strada che fai per arrivarci......

[SAW]

Anche se mai e poi mai lo monterei, apprezzo queste opere di ingegno.
Le mie 20 lire: un serbatoio in polietilene con le bussole annegate per avvitare gli orpelli necessari e che ricalchi vagamente la forma dei fianchetti posteriori e con una lamiera sagomata di 3-4mm per rivestire la parte che vede la ruota posteriore....questo perchè un serbatoio in materiale plastico ottenuto per rotativo permette forme molto complesse che vanno a riempire tutti gli anfratti del telaio così da ottenere la massima capienza.
In alluminio si fa, ma l'euro s'impenna.

[manuelv]

...beh , sicuramente un serbatoio in PP ricavato da stampo rotazionale può avere una forma che "abbraccia" meglio il telaio sfruttando ogni minimo cc disponibile di volume. Il fatto è che ti costa diversi K€ il solo stampo rotazionale...ed allora anche lì il prezzo s'impenna...lo stampo rotazionale va ammortizzato...oppure c'è la strada come oltre Brennero .....termoformato e saldato ad ultrasuoni...le strade per arrivare al risultato sono tante...la differenza la fa il risultato che vuoi/devi ottenere....the show must go on....

[speedy]

il mio intervento era solo indirizzato a segnalare alcune possibili migliorie rispetto a quello di Markus .
certo la tecnica dello stamp rotativo , rispetto al alluminio sono molto diverse e diametrali .
Pero' in mezzo ci puo' essere la tecnica della vetroresina o aòtri composti .
moto facile da modellare , poco costosa ,sufficientemente robusta , adatta a piccoli numeri di produzione .
vedremo cosa produrrà il ns Manuelv !!

ciao Speedy

[manuelv]

....ci mancherebbe speedy, personalmente ho ben compreso le tua parole ed il loro significato, così come quelle di tutti gli altri. quanto scrivo è esclusivamente "pour parler"....anche se sarebbe meglio farlo di persona, seduti al tavolino di un bar dopo aver fatto un pò di curve......

[fast_robby]

Io ho i miei tempi eh.... Sono anziano a non sono pratico di certe cose!!

[manuelv]

....chiedo scusa....."siam ragazzi".....questa sera ti vengo ad aiutare per attraversare la strada quando uscirai per buttare il pattume....aspettami

[manuelv]

.....anche se in ritardo stiamo arrivando al traguardo.......tutti i pezzi sono pronti per l'assemblaggio.......poi lo si prova per bene!!!!!!!!!!

[erick60]

: arrow:

[9gerry74]

foto, foto e euri

[abukij]

ma quando il serbatoio sotto la sella é pieno si sente qualche differenza? non sposta troppo i pesi o non si avverte proprio?

[alessandromarzi]

ecco il mio HPN, secondo me è un ottimo compromesso tra masse in movimento e in ingombro e fruibilità della mezzo, 120 km erano davvero troppo pochi!


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[alessandromarzi]

e ti dico anche di più: secondo me è anche molto curato nei dettagli e non stona poi tanto!


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[manuelv]

..........IL PROTOTIPO ( NELLA FORMA E NELL'ASPETTO) E' PRONTO PER LA PROVA.....

DOMENICA MATTINA PRIMO GIRO PER VERIFICARE CHE TUTTO FUNZIONI IN MOVIMENTO COSI' COME LO FACEVA DA FERMO A MOTORE ACCESO....POI LA SETTIMANA PROSSIMA DAL 13 AL 17 LUNGO TEST CON 400/500 KM AL GIORNO...LA 20.000 PIEGHE 2011.... DOPO SI PASSA ALLA PRODUZIONE DI "SERIE"....





ZK......CON QUESTE GOMME L'HP NON LA SI PUO' GUARDARE....MA PER FARE TANTI KM SU ASFALTO ( CON QUALSIASI CONDIZIONE DI TEMPO) NON C'E' ALTERNATIVA...

[9gerry74]

tienici informati!

dubbi:

- non è montato un pò troppo indietro?

- non c'è rischio di far toccare gomma/serbatoio?


p.s. le gomme sono le mie quindi piano con gli insulti!!!

p.p.s. lo so che fanno schifo, ma purtroppo nell'uso quotidiano vanno bene...

[manuelv]

...al momento lo abbiamo piazzato li, ma la nostra intenzione è quella di andare più su e un pochino più avanti ( ma non troppo per non arrivare troppo vicino all'ammortizzatore qualunque esso sia).
Ovviamente andando su si avrà ancora più sicurezza di non toccare la gomma.
Vi terrò aggiornati,tanto lo si sa che "il primo" non è mai ok ed ha bisogno di accorgimenti, migliorie, martellate, saldature ( che odio!!!), ma fidati che arriveremo ad un'ottima soluzione........

[knero]

MAaaaaa poi?che ne è stato di questa bella idea?

[manuelv]

W.i.p............................

[auguzt]

Work in progress o ...

(Let me) Weld in peace?