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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-09-2008, 16:16
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2006
ubicazione: Pomezia (Rm)
Messaggi: 127
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....ditemi che è tutto uno scherzo....
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1200ADV (ADV come: "adavedé...")!
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25-09-2008, 16:57
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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una domanda a tutti i possessori di ADV
Ma prima di comprarla avete avuto modo di provarla ?
Chiedo perché io a Roma non sono mai riuscito a provare un ADV...sempre la stessa risposta..."dispiace ma facciamo provare solo la STD"...
la GS1200ADV é sicuramente una delle moto che mi piace di piu sul mercato e non solo per l'estetica ma l'uso che potrei farne...pero mi viene male allo stomacco pagare un mezzo 17.000 euro e + senza potere capire se mi piace guidarla...
Va beh...era solo per sapere...
Ciao
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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25-09-2008, 17:00
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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Wariol, eddai, non prendermi sul serio  non credevo di suscitare uno sciame d' api cosi' 
il mio concetto di eleganza era questo:
http://www.alfredoviti.com/Mukke/tif_21.htm
ma ormai e' preistoria...convengo pero' che se uno vuol fare dell' "adventure" la moto e' quella, c'e poco da fare e quando si "viaggia" l'eleganza spesso e volentieri deve cedere alla funzionalita' 
Quello che, comunque mi piace di + nell GSA e' il serbatoio maggiorato, solo quello contribuisce a dare una notevole tranquillita' di viaggio in zone "adventure" mentre trovo eccssiva la potenza, per fare cosa se alla dine della giornata la media sara' abbondantemente sotto i 100kmh??
Io ormai non posso fare follie del genere, ma sfiderei qualunque GS o GSA in un viaggio adventure col mio Vstrom 650 ...
Un altra cosuccia, perche' mai qualcuno si monta un parabrezza FUME' , ma quello e' mai andato su sterrati con poca luce??
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25-09-2008, 17:16
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2006
ubicazione: Pomezia (Rm)
Messaggi: 127
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Francese, vai tranquillo, io che non la avevo mai provata prima e venivo una STD, appena ci ho messo il sedere sopra ho avuto la sensazione che la ADV sia molto più equilibrata della STD.
Unico problema è l'altezza, sopra i 180 cm vai bene, sotto è meglio che compri un bel paio di scarpe con i tacchi da 15....
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25-09-2008, 17:25
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2006
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Messaggi: 127
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Alvit, lascia stare Warriol, l'altro giorno gli hanno rubato la macchina, un gioiello, è quindi normale chesia un pò suscettibile......
Solidarietà a Wariol in un momento così difficile!
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25-09-2008, 17:39
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
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Messaggi: 6.389
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Capisco, a me han rubato il Laptop 17" e mi son girate x un po'
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25-09-2008, 17:45
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Catania
Messaggi: 2.381
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POsso fondare una sezione di GSA? Tipo ammutinamento del Bounty...O esiste già?
Ma non una sezione GS, proprio e solo GS ADVENTURE....magari solo neri e gialli....  hihihihihihih
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POWERED BY BMW R1150GS ADV Nera + G 450 X Factory Replica + BMW Junior Bike
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25-09-2008, 17:52
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2006
ubicazione: Pomezia (Rm)
Messaggi: 127
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....lo so, ma il tuo laptop non ti portava mica alla stazione...
Comunque solidarietà anche a te!
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1200ADV (ADV come: "adavedé...")!
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25-09-2008, 18:13
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
Messaggi: 3.931
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io ho preso la serie 1200 solo perche' protegge di piu' dall'aria,perche' ha qualche cavallo in piu' (come fai a pensare che ha troppa potenza?  100 cv per portare in giro quasi 2 jap + zainetto e bagagli ma ti rendi conto?  )
altrimenti mi piaceva piu' la 1150,ovviamente sempre adv,(esteticamente per me) ce' un abisso dallo std,sia nel 1150 che nel 1200.
non capisco di che sfida parli....
quoto sul cupolino fume' per me assurdo....
elenganza? non è proprio il caso,direi kgt...hp2 pepot version
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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25-09-2008, 19:38
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#85
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
Messaggi: 940
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per Er Francese: io in realtà a Maggio scorso dal conc. a Roma ho provato sia la std che l'adv e poi ho scelto la seconda perchè la std era molto buona ma con l'adv mi ci sono "sentito" meglio! Poi razionalizzando la  ho pensato che era più protettiva, più autonomia, le borse mi piacevano di più anche se meno versatili, e la differenza di costo poi comunque in parte l'avrei spesa per far mettere le protezioni del motore etc. Come detto dagli altri se ti piace prendila (e poi bestemmi quando devi posteggiare... ma tant'è e io sono un pò imbranato  ). Ma a Paris quanto costa?
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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25-09-2008, 19:51
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Quote:
Originariamente inviata da ILLUMINISTA
per Er Francese: io in realtà a Maggio scorso dal conc. a Roma ho provato sia la std che l'adv e poi ho scelto la seconda perchè la std era molto buona ma con l'adv mi ci sono "sentito" meglio! Poi razionalizzando la  ho pensato che era più protettiva, più autonomia, le borse mi piacevano di più anche se meno versatili, e la differenza di costo poi comunque in parte l'avrei spesa per far mettere le protezioni del motore etc. Come detto dagli altri se ti piace prendila (e poi bestemmi quando devi posteggiare... ma tant'è e io sono un pò imbranato  ). Ma a Paris quanto costa?
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A Roma dove se non sono indiscreto ?
A Paris non so quanto costa...ormai ci metto in piedi solo per vacanze e WE
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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25-09-2008, 19:51
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
Messaggi: 10.204
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Riporto quanto scritto da un bellissimo articolo di Aldo Vanini su Moto Tecnica di Febbraio 2008 :
L'Adventure rimane un gran bel progetto di motocicletta e un ancor più bell'esempio di realizzazione. La Adventure esprime un'autorevolezza di volumi, di proporzioni, di linee dinamiche come poche altre sanno fare, e lo fa con una naturalezza, con una consapevolezza della propria missione, che la pur bella e matura versione di base non riesce ad affermare con tanta decisione.  
E questa volta non ho dubbi che i pochi elementi che distinguono le due versioni abbiano un significato chiaro e motivato, ottenendo con pochi tocchi una fortissima crescita di personalità.
Tutto concorre, in questa motocicletta, a trasformare un pachiderma, perché le sue dimensioni assolute sono insolitamente monumentali, in un felino. 
Per quanto poco mi piacciano questi paralleli zoomorfi, l'espressionistica evocazione formale di una muscolatura animale non è infatti quella di un rinoceronte o di un elefante, quanto quella di un leone adulto pronto allo scatto.  Le sovrastrutture,che pure sono importanti e molto complesse, per articolazione tra le parti e per trattamento tridimensionale delle sovrapposizioni e delle compenetrazioni, non prevalgono né nascondono alcuna parte della personalissima termica del boxer bicilindrico e della ciclistica.
Sovrastrutture e meccanica non si sviluppano secondo una gerarchia formale, ma svolgono in completa sinergia il proprio ruolo con continuità. Passatemi il paradosso, ma questa enduro imponente e non posticcia, rappresenta quanto di più simile a una motocicletta carenata si possa ottenere senza ricorrere a una carenatura, grazie a una esemplare compattezza delle parti che sembrano essere tenute insieme da una forza di attrazione interiore.
Una forza che sembra attrarre anche quegli accessori importantissimi e funzionali che, però, raramente sembrano appartenere al progetto originale, turbandolo come se fossero elementi posticci, quali le strutture laterali di protezione o i set di valigie, che invece in questo caso sembrerebbe quasi improprio non vedere montati. Sempre affascinanti i particolari che ormai fanno parte del carattere inconfondibile della serie GS, come il doppio faro asimmetrico e il parafango posteriore. Una motocicletta autorevole e matura che esprime, con la massima eleganza, una sensazione rassicurante di solidità e di adeguatezza allo scopo.
Tiè, altro che Massesa..........    
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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25-09-2008, 21:32
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2004
ubicazione: temporaneamente a Bruxelles
Messaggi: 1.404
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la scimmia mi ha preso!
e..io mi sono preso una R1200GS ADV 08
[email]wariol@fastwebnet.it[/email]
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25-09-2008, 22:29
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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ma a quanto pare ci sono anche differenze tra la 1150 e la 1200, oddio e io quale ho visto??
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25-09-2008, 22:31
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Verona
Messaggi: 1.354
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese
una domanda a tutti i possessori di ADV
Ma prima di comprarla avete avuto modo di provarla ?
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Io si. Ho chiesto in concessionaria (Verona) e me l'hanno lasciata per una mezzoretta..
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R1200 GS Adv '06
NX-650 Dominator '89
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25-09-2008, 22:36
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Quote:
Originariamente inviata da enzo66
Francese, vai tranquillo, io che non la avevo mai provata prima e venivo una STD, appena ci ho messo il sedere sopra ho avuto la sensazione che la ADV sia molto più equilibrata della STD.
Unico problema è l'altezza, sopra i 180 cm vai bene, sotto è meglio che compri un bel paio di scarpe con i tacchi da 15....
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Io sono 1,74 e la guido benissimo da 37k km.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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25-09-2008, 23:22
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
Messaggi: 5.647
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Dopo quaranta giorni dall'incidente in auto, oggi pomeriggio sono sceso nel box.
Non mettevo in moto La petroliera dal giorno dell'incidente.
Ero preoccupato perché con il lungo digiuno era diventata un pò sciupatella...
Sono sceso nel box e, lasciandola sul cavalletto, l'ho messa in moto...vrooooommmmmm!!!!!!
L'ho fatta girare cinque minuti senza spostarla (ovviamente, sono ancora mezzo sciancato).
Ancora funziona...
Come dice Proietti A ME ME PIACE!!!!  
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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26-09-2008, 00:12
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Però paragonare la mia moto a quella CICCIA della Marini, proprio non mi va giù.
Se vi sente la mia piccina domenica non si mette in moto.
P.S.: però devo provare a metterle un perizoma, poi vi dico che effetto fa.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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26-09-2008, 11:10
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.632
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Quote:
Originariamente inviata da Davide
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Una opinione personale, per quanto autorevole possa essere chi la esprime, è pur sempre una opinione personale e non necessariamente deve essere condivisa.
Sempre a mio parere le alette di plexiglass nel 1200 sembrano buttate lì all'ultimo momento.
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Erre millecentocinquanta giesse adventure.
Il Monty mi blocca la crescita.
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26-09-2008, 14:38
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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Quote:
Originariamente inviata da Kilimanjaro
Dopo quaranta giorni dall'incidente in auto, oggi pomeriggio sono sceso nel box.
Non mettevo in moto La petroliera dal giorno dell'incidente.
Ero preoccupato perché con il lungo digiuno era diventata un pò sciupatella...
Sono sceso nel box e, lasciandola sul cavalletto, l'ho messa in moto...vrooooommmmmm!!!!!!
L'ho fatta girare cinque minuti senza spostarla (ovviamente, sono ancora mezzo sciancato).
Ancora funziona...
Come dice Proietti A ME ME PIACE!!!!   
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...caspita, non sapevo che ti eri fatto male.
Auguri!!!
P.S. non si fa girare il boxer a freddoooooo!!!!!!
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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26-09-2008, 14:42
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
Messaggi: 10.204
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Quote:
Originariamente inviata da willy_1272
Sempre a mio parere le alette di plexiglass nel 1200 sembrano buttate lì all'ultimo momento.
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E' una delle cose che fa più figo..............
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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26-09-2008, 20:24
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
Messaggi: 5.647
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Quote:
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Originariamente inviata da TANK
P.S. non si fa girare il boxer a freddoooooo!!!!!!
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J'ho messo sotto un pitale pieno di carbonella accesa..
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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26-09-2008, 21:12
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#98
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: AbruzzoMarche
Messaggi: 822
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Anch'io lessi l'articolo su Mototecnica e devo dire che pur compiacendomene pensai che oltre al parallelo con il leone anche uno con un bisonte non sarebbe apparso così fuori luogo
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R 1200 GS ADVENTURE
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26-09-2008, 21:24
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2007
ubicazione: Catania
Messaggi: 2.381
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Quote:
ma a quanto pare ci sono anche differenze tra la 1150 e la 1200, oddio e io quale ho visto?
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Oddio ma io su quale forum sto scrivendo? QdE o QdKTM, HONDA, etc...
Miiii e sei oure muukkista doc...annamo bene...ma in sto forum ci sono ANCHE possessori di moto BMW???
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POWERED BY BMW R1150GS ADV Nera + G 450 X Factory Replica + BMW Junior Bike
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