pneumatici da off 140/80 R17" (ecco cosa esiste)

[SAW]

egocentrico.

[zueno]

...poi dicono che i fanghi fan bene!!!

[SAW]

Mitas...qualcuno le ha provate (140/80-17)? Credo che sarà la prossima che monterò dietro

[achelaaca]

qualcuno ha dove si possono comprare?
In giro per i forum, si parla del modello E09, che negli USA costano meno di 100$ la coppia.
L'unico negozio online che ho trovato in Italia, vuole 100€ solo per il posteriore.
Fra l'altro, dal sito Mitas, questo mese dovrebbe essere disponibile il modello E10.

[achelaaca]

mi rispondo da solo...
Trovate sul sito della holan.

[achelaaca]

certo che però tra spese di spedizione e supplemento per pagamento con Paypal...

[achelaaca]

Le ho trovate anche qua:

http://www.reifenonline.at/

http://shop.sendmetires.at/

Il primo sito è anche in inglese, il secondo solo in tetesko.
Sul secondo però la coppia di Mitas E09 Dakar per l'HP2 viene 142,18€ spedita, circa 7€ in meno che sul primo.

[bufluca]

Da Crosshop trovi il 130/80-17 Mitas Rally E09 a 67 Euro chiedi se hanno il 140...
http://www.crosshop.eu/copertone-pos...phpQQlinguaZIT
Mi sa che le provero....

[achelaaca]

Thanks bufluca.
Sul sito c'è anche il 140/80-17 a 69€. Per trovarlo ho prima visualizzato la pagina del 90/90-21, poi scorrendo gli articoli correlati l'ho trovato.
Non capisco però quale sia la versione Rally. Da quello che ho visto esiste la versione normale e la Dakar, che come riporta il sito USA della Mitas:

The Dakar is special version of the popular tread pattern E-09 for enduro trail motorcycle. It was developed after requests for an enduro tire with extreme performance capabilities. Difference between normal E-09 and E-09 DAKAR are that the DAKAR version has stronger carcass (one textile ply more) and in the bead area which has a new type of apex.


Visto il peso delle nostre biciclette, e in alcuni casi anche dei piloti, opterei per la versione Dakar.

[matteo10]

Ritiro su questo interessantissimo topic per chiedere il vostro consiglio.
Ci sono delle novità dell'ultimo anno? Quali consigliate sui cerchi originali per un uso prevalentemente OFF?

[SAW]

mitas Rally E09 o Mefo stone master. Il cerchio da 17 ormai ce l'hanno solo i sidecar cross e le HP2....

[matteo10]

Grazie Gundam. In coppia o all'ant visto che c'è piú scelta val la pena mettere altro?

[SprofondoBlu]

Anteriore Desert posteriore stone master .efo .......

[matteo10]

Alla fine ho comprato oggi pomeriggio la coppia di Mitas su crosshop.eu:
1 | copertone post. E09 Rally 140/80-17 | 69.00€
1 | copertone ant. E09 Rally 90/90-21 | 49.00€

Visto il prezzo dell'anteriore l'ho preso, poi si vedrà. Vi tengo informati.

[Fantoluca]

Visto che siamo in argomento vi volevo chiedere se su un cerchio 2.50 x 17
r 100 gs non tenendo conto dell'omologazione e del fatto che non ci siano ingombri a lato di forcellone ci sta un pneumatico 150/70 17 o ci sono dei problemi nel montaggio.
Grazie a tutti

[matteo10]

Arrivate giovedì a meno di 2 giorni dall'ordine. Un plauso a crosshop.
Tra l'altro non hanno neanche la rigona gialla, meglio.

Ora il dubbio atroce. Come mai è TT?






Settimana prossima spero di riuscirle a montare poi vi so dire.

[SAW]

semplice: su crosshop hanno solo le Rally (TT). Le Dakar no (TL). Meglio così

P.S. sui sassi umidi / erba fanno cagare, quasi come i TKaccaC, nel secco sono ok.

[Colomer77]

Originariamente inviata da Gundam

Le Dakar no (TL). Meglio così

se non ricordo male qualcuno aveva scritto che anche i copertoni TT sono tranquillamente montabili senza camera d'aria sui cerchi originali dell'HP2.
mi confermate o il caldo mi ha dato alla testa?
grazie

[Fabio]

A proposito di gomme... Se a qualcuno può interessare: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=334339

[nagato72]

Ciao, m'inserisco dopo un pò di tempo... e d'esperienza con le nuove K60 dell'Heidenau, ovvero le K60 Scout (http://www.reifenwerk-heidenau.de/mo...fil=162&pic=99)
che ho montato sulla mia F800GS.
Ho fatto praticamente 8000 km in maniera selvaggia, tra autostrada e off.
Guardando l'usura mancano 5 mm abbondanti, per cui arriverò al tagliando 20000 tranqui.
Le ho messe su a inizio novembre 2011 (tagliando 10000) e ci ho fatto tutto l'inverno, tranne (purtroppo) la neve perchè sono stato malato...
Sicurezza sul bagnato praticamente 100%. Lo scorso fine aprile (dal 18 al 21) Ho fatto il corso "GSSS Classic" (www.gsss.it); 3 giorni sotto acqua torrenziale - e a volte ghiaccio - sui passi intorno al mugello (colla, muraglione, faggiola ecc) a velocità - e con una sicurezza - prima impensabili grazie al corso. Mai una perdita d'aderenza. Persino le striscie pedonali bagnate non fan paura.
Negli sterrati (compatti) e le pietraie, sgonfiando le gomme di 0,5 - 0,7 bar (ho le camere d'aria rinforzate) ci si diverte con buona trazione. Il fango, fatto pianino e non in pendenze significative, non fa paura.
Sono persino andato alla "prosciutterberg" (http://www.prosciutterberg.it/home.html) ma li sono uscito a metà percorso perchè sui salitoni smossi avevo trazione zero... ci sarebbero volute almeno le TKC80...
Tra un pò devo mettere le coperture nuove e le K60 Skout le ricomprerei a occhi chiusi (le ho pagate ANT+POST online 177 EUR trasporto incluso), ma mi piacerebbe mettere un tassellato un pò + spinto, ad es TKC80. Però uso la moto quasi tutti i giorni x andare al lavoro, facendo anche parecchi sanpietrini....
C'è qualcuno che mi dice sinceramente se, soprattutto d'inverno con l'asfalto sempre umido o brinato, anche se ho l'abs, con le TKC 80 rischierei di stamparmi contro il classico pedone improvviso o di sculare a terra sul bordo di una rotonda? Un mio collega dice che le aveva sul KTM690R e non ha mai avuto problemi d'inverno, nè su pavè, nè su sapietrini...e il KTM690R (vecchio) aveva prestazioni di poco inferiori all'F800GS
Ciao

[matteo10]

Tra i maiali c'è chi lo fa e non ha mai avuto problemi.
Il mio gommista non vuole e mi monta le camere.