Quali le gomme ideali per KS ????

[mangiafuoco]

Bene. Io preferisco quel tipo di comportamento a quello delle gomme appuntite.
Esperienze Continental?

[holdy]

Ho sempre montato dunlop qualifier rr e mi sono sempre trovato molto bene, l'ultimo cambio però ho voluto provare le bridgeston bt 016 convinto di fare qualche km in più per via delle tre mescole al posteriore, essendo al centro poco più dura, ma......... ora ho circa 2.200 km è le gomme cari miei sono già belle che finite.
Dunlop....dunlop...dunlop.....
Almeno ci faccio 4000/5000 km

lamps.......

[xero70]

Originariamente inviata da holdy

Ho sempre montato dunlop qualifier rr e mi sono sempre trovato molto bene, l'ultimo cambio però ho voluto provare le bridgeston bt 016 convinto di fare qualche km in più per via delle tre mescole al posteriore, essendo al centro poco più dura, ma......... ora ho circa 2.200 km è le gomme cari miei sono già belle che finite.
Dunlop....dunlop...dunlop.....
Almeno ci faccio 4000/5000 km

lamps.......

cosa intendi quando dici che a 2200 km le gomme sono finite? hai qualche foto per rendermi conto in che stato si trova la gomma dopo quel kilometraggio? vorrei montarle alla mia moto e sono indeciso, con i diablo sc ho fatto 5500 km e mi sono trovato bene, ma vorrei provarne altre

[holdy]

Originariamente inviata da xero70

cosa intendi quando dici che a 2200 km le gomme sono finite? hai qualche foto per rendermi conto in che stato si trova la gomma dopo quel kilometraggio? vorrei montarle alla mia moto e sono indeciso, con i diablo sc ho fatto 5500 km e mi sono trovato bene, ma vorrei provarne altre

All'inizio non mi convincevano molto, la carcassa davanti molto più rigida delle dunlop non mi dava abbastanza fiducia all'anteriore e mi comunicava ogni minima imperfezione dell'asfalto, poi le ho trovate molto meglio col consumarsi del battistrada fino a raggiungere un'ottimo filing ma come già accennato sopra, i km sono veramente pochi.Forse dalla foto non si nota ma questa è la prima gomma che si è scalinata e parecchio nell'ultimo cm esterno sia all'anteriore che al posteriore.

[Blackdog]

Solo per dire che alla fine oggi ho montato le Qualifier RR... Non posto impressioni, per ora, perchè due curve in città non dicono niente (anche se...): ma non posso non parlare dell'ottima impressione che mi hanno fatto i ragazzi di Funari Gomme a Roma.

Pareva un Pit Stop: 3 ragazzi a lavorare sulla moto, tutto fatto in mezz'ora e bulloni tutti serrati con la dinamometrica, simpatia, prezzo onesto (l'officina non è grandissima ma Raffaele, il titolare, è un appassionato motociclista che gira in pista).

Promossi a pieni voti, dunque!

[pacpeter]

le tue gomme sono okkey per la prima volta.
pressioni: 1.9 post, 2.1 ant.

mano dx: a tutta manetta!!!!!!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da pacpeter

le tue gomme sono okkey per la prima volta.
pressioni: 1.9 post, 2.1 ant.

mano dx: a tutta manetta!!!!!!

Quotando Pac aggiungo solo: ok pressione ma a freddo.

Se la gomma fosse calda perchè arrivi in circuito direttamente in moto lasciale raffreddare un pò e poi metti 2.2 ant. - 2.0 post.
Ovviamente meglio se hai un tuo manometro portatile......

[Gioxi]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Quotando Pac aggiungo solo: ok pressione ma a freddo.

Se la gomma fosse calda perchè arrivi in circuito direttamente in moto lasciale raffreddare un pò e poi metti 2.2 ant. - 2.0 post.
Ovviamente meglio se hai un tuo manometro portatile......

Grazie per le dritte! Ora non mi resta che trovare un cavalletto posteriore per il monobraccio e son pronto..

[pacpeter]

ndò sta??????

[Blackdog]

Originariamente inviata da pacpeter

ndò sta??????

Traversa di Viale Marconi, la seconda a destra venendo dal ponte. Lo vedi subito sulla sinistra, non puoi sbagliare.

http://maps.google.com/maps/ms?msa=0...3352a5f49ce034

[Blackdog]

Fatti i primi chilometrini: confermo il giudizio positivo sulle RR, effettivamente più veloci delle Diablo che avevo prima nelle scendere in piega. Immutata mi sembra la stabilità sul veloce, ma non le ho ancora testate come le precedenti. Soprattutto però mi ha colpito la maggiore maneggevolezza a bassa velocità, in ambito cittadino. Vedremo più avanti se è una impressione o cosa.

[doK.1200.S]

Ciao, alla fine ho montato le M3, mi son fatto convincere x l'estate su qcosa di più "sportivo", dopo 7500 Km con le pilot pwr di primo eq.
Ne avevano ancora un migliaio credo, ma faccio we del 2 giugno in provenza con previsione di milioni di curve
Non sono bravo come voi (gomme non così brasate da trofeo...... ), ma vi dirò come vanno sec me, con umiltè.

Ciao

[Winston Wolf]

montato ieri il 2° treno di Michelin pilot power 2ct, con le prime mi son trovato davvero bene, come durata mi sembra che siano sullo stesso piano delle M1 e M3.

Il prossimo cambio sarà Qualifier II ....

[Kubba]

Michelin Pilot PWR (1°Equip.) 8000Km, Soddisfatto nelle prestazioni.

Michelin 2CT 5000Km ma c'erano ancora 1500-2000Km all'anteriore, Mooolto Soddisfatto nelle prestazioni.

Dunlop 208RR appena montate ma, dalle prime impressioni prevedo pochi Km. Le sto ancora testando.

Sulla Hornet di prima ho provato 3 treni consecutivi di M3 con i seguenti chilometraggi 6000/5500/4500 (non me so regolato ). Confermo la tendenza allo scivolamento a battistrada non ancora finito.

[holdy]

Dopo diversi treni di dunlop qualifier rr montati posso solo che confermare che sul k 1200 garantiscono un'ottima maneggevolezza soprattutto dell'anteriore in ingresso curva, grande grip anche al limite fino al totale consumo del battistrada, un pò lente nei cambi di direzione rispetto bridgeston bt 016 per esempio che essendo più tonda all'anteriore risulta più veloce delle dunlop, e attenzione però al kilometraggio, elevato rispetto alla concorrenza ma se strapazzate a dovere su k non riesco mai a fare più di 3200/3600 km, quando invece le montavo sul r 1200 st arrivavo sempre oltre i 5000km.
Ora in previsione di un utilizzo della moto un po più sportivo/turistico, ho montato le pirelli Angel st e devo dire che mi hanno sorpreso parecchio anche sulla guida sportiva, le ho trovate subito maneggevoli, ottime sul bagnato e non disdegnano neppure una girata in pista dove sabato a Imola già dal primo giro mi hanno permesso ampi margini di piega e in uscita di curva in piena trazione non hanno mollato mai una volta neppure in seconda.La prima impressione in merito al kilometraggio mi sembra buona, il turno in pista non le ha neppure strapazzate, mi immagino di poter fare circa 6/7000km, poi vi farò sapere.


Lamps .....

[mangiafuoco]

le Angel St sono della stessa categoria delle Pilot Road2?

[holdy]

Originariamente inviata da mangiafuoco

le Angel St sono della stessa categoria delle Pilot Road2?

Si credo siano della stessa categoria, ma ho l'impressione che le pirelli facciano più strada e godono di una tecnologia più recente.Offrono al kappone una grande maneggevolezza, anche nei rapidi cambi di direzione dove la kappona risente un pò del lungo passo.
Devo dire che nelle ultime uscite, a circa 1500 km di usura, trovo un gran feeling all'anteriore, mai una sbavatura neanche forzando un pò la mano, mentre al posteriore alle massime inclinazioni alla riapertura del gas la gomma tende a perdere un pò l'aderenza ma comunque mai bruscamente.E' appena sparito l'angelo al posteriore mentre si vede ancora all'anteriore.
Sono per ora molto contento, premetto che ho sempre montato gomme molto più sportive sulla moto, ma mi diverto tanto anche con queste.
Lampsss........

[schumy71]

Io ho rimesso la posteriore Bridgestone Battlax BT-015 (pagata 180 euri) posso riconfermare che sono ottime x la k1300, massima aderenza in piega e maneggevolezza super...peccato x la durata...5500 la vecchia con ormai la tela di fuori! Le prox provo le BT-016.....
Ciao e vai di gasssssssssssss

[Skipx]

Qualcuno mi sa dire se le Conti Sport Attack per il K1200S hanno una specifica particolare (C?) ant. 120/70 post 190/50.
Qualcuno le ha già montate? come vanno?
Attualmente ho le pilot power, ma non ho un gran feeling e pur avendo fatto solo 3000Km, il posteriore non tiene più come prima pur essendoci ancora battistarda.
Prima avevo le sportec m1 e mi sembravano meglio, davano più confidenza,
Mi sapete dire percorrenze, prezzi e qualche gommista su milano x lo Sport Attack?
Grazie a chi mi risponde.....

Lamps a tutti

[dataware]

Holdy come le vedresti le Qualifier II (le nuove Qualifier NON RR) per il KS? Io provai le Qualifier (non RR) su un CBR 900, anche in pista, sia asciutta che bagnata, e le trovai ottime. Passai in seguito alle D209RR per poi tornare "indietro" di un gradino alle Qualifier RR. Le Qualifier II, sono multimescola come le Qualifier RR e dovrebbero essere ECCELLENTI e specificatamente studiate per un utilizzo estremo in strada, contemplando anche i casi di pioggia, permettendo qualche turno in pista senza soffrire.

[KappaPower]

Sul KR pernso di aver trovato l'accopiata vincente: Un qualifier RR anteriore e un qualifier II al posteriore. Montato la settimana scorsa il posteriore (sostituito l'RR dopo 3800 Km) mantendendo l'anteriore RR con ancora circa 2000 Km di autonomia una volta raggiunta la solita stradina poco frequentata e con curve ben memorizzate, quasi inaspettatatmente mi trovavo a strisciare la saponette in totale tranquillità.

[Blackdog]

Originariamente inviata da KappaPower

......... (sostituito l'RR dopo 3800 Km) ........

Ma tu con l'RR hai fatto soltanto 3.800 km? Te lo chiedo perchè io sono a 3.300 e mi pare che di battistrada ce ne sia ancora parecchio.

[pacpeter]

ma tu vai in giro con un kappa e le saponette?????????



ohhhhhhh che ovvove................... come gli intitati jappo......... mon dieu...............

[emagagge]

Originariamente inviata da pacpeter

ma tu ... mon dieu ...

ROTFL!

[EnricoSL900]

Metzeler Sportec M1 anteriore e Roadtec Z6 posteriore.

Circa 1500 chilometri già fatti e sono ancora perfettamente nuove. Maneggevoli da matti... tenuta perfetta anche a moto praticamente orizzontale.

Parola di intutato!