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04-05-2024, 21:54
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Dove, dicono, si viva meglio...
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७ सिलिण्डराः
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04-05-2024, 21:56
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2018
ubicazione: Iglesias
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Con golf dsg a secco ebbi parecchie rogne fino a cambiare interamente il cambio e successivamente la meccatronica.
Fu l’unico cambio difettoso.
Su Tiguan dsg in bagno d’olio nessuno problema così come su mini e svariate bmw inclusa un’Audi Q2.
Mia moglie ha oggi una gla con 75k km in 18 mesi e nessun problema pure qui.
Io ora guido elettrica e non faccio testo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
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04-05-2024, 22:00
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jan 2024
ubicazione: Corsico
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Comunque il cambio BMW è un normalissimo cambio robotizzato,e non ha nulla a che vedere con il cambio Honda , se mai è la validità del sistema di gestione che farà la differenza.Se mai avete guidato una vettura col cambio automatico di una trentina di anni fa con uno odierno meccanicamente sono praticamente uguali ma la gestione elettronica fà una enorme differenza nella logica di funzionamento fino ad arrivare ad avere centraline adattative ,che adeguano le cambiate in base alla guida del pilota.
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04-05-2024, 22:08
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
se le cose stanno come dici tu, perché nello sport motoristico non ci sono cambi automatici ?
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In formula uno ci hanno provato, ma poi è stato vietato.
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04-05-2024, 22:12
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da teo180
Il manuale è il manuale, il cambio automatico è tanta roba, ideale per persone anziane
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Ma se molti nei commenti precedenti, hanno riportato quello che gli hanno detto vari concessionari che i giovani vogliono solo auto con il cambio automatico ancora con questa storia "ideale per persone anziane".
Personalmente della soluzione bmw non mi piace la mancanza dei manettini cambio sul manubrio come l'honda e se questo cambio fosse stato disponibile quando ho ordinato la mia gs1300 probabilmente l'avrei preso sia da quasi VDM ma anche 20 o 30 anni fa.
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04-05-2024, 23:24
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Mi stupisce quanti urlano allo scandalo... e poi giù a usare il quick-shift e guai se non funziona alla perfezione
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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04-05-2024, 23:51
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Con il qs hai la frizione.
Ma come fai a guidare senza controllo TUO della frizione?
Nei tornanti stretti e pendenti in salita?
Nei tornanti stretti in discesa dove devi “giocare” con frizione e freno posteriore?
Negli sterrati?
Se voglio la comodità senza passione allora vado in scooter.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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05-05-2024, 00:30
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#83
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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Come si fa...? Prova una Honda con il DCT e lo scopri... Possibile che i motociclisti, sempre...siano restii alle innovazioni?
Quando uscì l'ABS gran discussioni con chi diceva che allungava le frenate...quando arrivò il traction control a discutere con chi il traction lo aveva nel polso...
Assurdo...
Io col GS ci faccio 40.000 km ogni anno ma ho anche una Honda XAdv 750 e anche con quella mi diverto non certo di meno...
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05-05-2024, 07:28
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... non inziamo a fare confsione... il DTC è una tecnologia avanti anni luce. .. .
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non so se sia "avanti anni luce", non sono in grado di valutarlo anche se guardando alla data iniziale del progetto bmw quest'ultimo sembra ben più vecchio !
Una cosa però si capisce abbastanza bene: il DCT ha 2 frizioni a salire e scendere di marcia quello BMW non ha proprio la frizione ! Tutto è governato da una sorta di "piolino" che gira su un eccentrico e che aggancia la trasmissione (che non si trova vicinissima avendo spostato il cambio proprio per lasciare spazio alla novità).
Io non capendone granché penso solo che A ME sembra proprio delicato .... vedremo.
Non diffido quasi mai di bmw, ma di questa novità un po' si.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-05-2024, 08:56
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Cambio automatico per GS 1300
Ma sì che ha la frizione!
Solo che non la azioni tu ma “il piolino “
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 05-05-2024 a 09:02
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05-05-2024, 08:57
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da ZUZZU
Con il qs hai la frizione.
Ma come fai a guidare senza controllo TUO della frizione?
Nei tornanti stretti e pendenti in salita?
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Dovrai fare come quelli con la Honda......speri che non si spenga......🤣
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GS Adv 2022
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05-05-2024, 08:59
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2014
ubicazione: Forli
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Quote:
Originariamente inviata da dallemark
Come si fa...? Prova una Honda con il DCT e lo scopri... Possibile che i motociclisti, sempre...siano restii alle innovazioni?
..
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Hai ragione su tutto, esco con il mio amico di giri che possiede da poco l’Africa Twin con il cambio dct. Lo prendo in giro,ma lui aveva già avuto l’integra 700. Non tornerebbe mai al cambio manuale, ne ha possedute due di Honda col manuale, e a dire il vero mi sembra molto entusiasta, sicuramente mette curiosità anche se sono un marce manuale convinto
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Da F 650 1995 a GS 1200 2008 a RT1250 2022
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05-05-2024, 09:39
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Quote:
Originariamente inviata da sillavino
Dovrai fare come quelli con la Honda......speri che non si spenga......🤣
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E' statisticamente provato che fanno più spegnere il motore quelli che hanno in mano il comando della frizione e del cambio rispetto a ZERO del DCT...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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05-05-2024, 09:46
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Cambio automatico per GS 1300
Quote:
Originariamente inviata da gonfia
... ha la frizione .... non la azioni tu ma “il piolino “
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meno male! Mi risolleva questa cosa. Ho visto un altro video di un tale che ne parlava (dicendo il contrario).
il DCT (tutt'altra cosa) funziona bene, questo di bmw dovrebbe avere dalla sua il fatto della leggerezza (vedremo).
Ciò che conterebbe PER ME è avere il pedale del cambio: devo pur "fare qualcosa io" !
Curioso di vedere il comportamento della moto in situazioni critiche, intendo quando siamo abituati ad usare la leva, magari anche solo per sentirci più sicuri.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 05-05-2024 a 09:48
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05-05-2024, 11:51
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Il pedale del cambio (optional) si può avere anche su honda con dct
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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05-05-2024, 13:00
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Cambio automatico per GS 1300
Credo che questa cosa di Honda la si sappia
Ho visto ora il video di 2 ruote. Vedo che Roberto Ungaro ha le perplessità di molti motociclisti (tra i quali mi ci metto anch'io).
In sostanza un cambio elettroattuato che rispetto al DCT ha il vantaggio di aggiungere solo un paio di kg al peso del motore, con la possibilità di cambiare in manuale col la leva del cambio tradizionale pur senza la leva frizione. Questo solo nei range di giri previsti dalle singole mappe e comunque mai al di sotto di una determinata coppia disponibile, quindi chi col 1200/1250 viaggiasse a volte col regime di minimo o poco più mi sa che sarà meglio verificare bene prima.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 05-05-2024 a 13:22
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05-05-2024, 14:58
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Potrebbe essere 7 marce? Oppure il cambio è lo stesso
Inviato dal mio SM-S911B utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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05-05-2024, 17:11
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
fanno più spegnere il motore quelli che hanno in mano il comando della frizione e del cambio rispetto a ZERO del DCT...
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Ai tempi provato Honda A.T. con dtc e..... si è spenta..... meno male che partivo dritto..,,,MAI PIÙ!!!!!
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GS Adv 2022
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05-05-2024, 17:34
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2021
ubicazione: Feltre
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Quote:
Originariamente inviata da masma
Potrebbe essere 7 marce? Oppure il cambio è lo stesso
Inviato dal mio SM-S911B utilizzando Tapatalk
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Il cambio è lo stesso, gli si monta l' accrocchio...
Ha un alberino lungo e sottile, che mi fa paura solo a guardarlo...
Comunque sembra sia in collaudo da 10 anni, aspettavano il motore nuovo 1300, per questioni di spazio.
Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk
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al momento...Africa Twin ADV Sport
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05-05-2024, 17:37
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Ok grazie
Inviato dal mio SM-S911B utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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05-05-2024, 19:19
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo67.
Comunque sembra sia in collaudo da 10 anni, aspettavano il motore nuovo 1300, per questioni di spazio.
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E allora in questi 10 anni qualcosa deve essere andato storto o non sono bastati, altrimenti lo avrebbero già messo come optional con la GS1300 standard.
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05-05-2024, 19:48
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ginogino65, secondo me mancava un motore con lo spazio necessario e il 1300 è stato pensato anche con riguardo a questa novità.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-05-2024, 19:49
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Forse perchè l' Africa Twin col 19" comincia a impensierire ?
Prima col 21" sembrava un cammello, adesso ha l'aspetto di una tourer cazzuta, ed il DCT chi l'ha provato ne parla bene, senza se e senza ma...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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05-05-2024, 20:11
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2021
ubicazione: Feltre
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Magari più avanti sarà disponibile per entrambe le versioni.
Io ho provato tutte 3 le versioni della AT. con DCT, per quanto bene vada, per ora preferisco il quikshift, oppure al limite, potrei scegliere il clutch.
Quello BMW mi pare una sofisticazione estrema, di meccanica e software.
Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk
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al momento...Africa Twin ADV Sport
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05-05-2024, 20:41
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
.... , secondo me mancava un motore con lo spazio necessario e il 1300 ...
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Ma sul GS1300 c'è appunto il nuovo motore, ora i motivi per cui non è stato installato possono essere solo due, uno per questioni di marketing non è stato inserito perché sul nuovo GS c'erano già abbastanza novità e lasciare qualcosa anche per la versione ADV, l'altro motivo è perché nonostante i 10 anni non era ancora pronto, se è così mi sorgono parecchi dubbi sull'affidabilità e sul sviluppo completo del progetto.
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