@ Pisellone, il cosa pretendi di poter fare in autonomia è una squisita opinione; un pò meno il recupero del mezzo in certi scenari... ti auguro di non dovermi mai dar ragione.
cmq, nelle due magiche borsette a prezzi modici troviamo letteralmente:
- multi ratchet 3/8” driver / socket driver
- spoke wrench heads bits /wheels spokes (6.0 front; 6.8 rear)
- 5/8” spark plug socket
- 17 mm combo wrench / front axle, front chain sprocket
- 13 mm combo wrench / rear axle chain tensioner
- 12 mm combo wrench / valve stem nut
- 11 mm combo wrench / brake bleed nut
- 8 mm combo wrench / motor bolts
- 24 mm socket / oil drain plug, rear axle
- 21 mm socket / swing arm mount
- 16 mm socket / handlebar mounts
- 13 mm socket / rear sprocket, bash plate
- 10 mm socket / ABS mount
- T55 socket / bar ends
- T50 socket / frame mounts
- T45 socket / fork mounts, front axle clamps
- T40 socket / brake lever
- T30 socket / engine bolts
- T25 socket / body panels, battery compartment
- E12 socket / front caliper
- E10 socket / handlebar clamps
- E8 socket / shift lever
- 3/8” to ¼” driver adapter /drives small sockets
- 3/8” to ½” driver adapter / drives 24 mm socket
- 3/8” drive 6” extension / driver handle
- 3/8” drive 3” extension / driver to bolts
- Oil filter strap wrench
- Plier w cutter
Emergency repair supply:
- 4X6 inch & 4X3 inch heavy duty stainless steel lock black zip ties / misc hose and fastener repairs
- 1” foot of rescue tape / creates self adhering water tight bond, misc. hose and seal repairs involving fluids
- 2 feet of heavy duty duct tape / misc. repairs
- 1 straight edge blade / cutting and misc. repairs
- 1” foot of black electrical tape / electric wire repairs etc.
- 3 feet of stainless steel wire / spark cap removal & misc. repairs
naturalmente qui mancano chiavi meno strategiche per le riparazioni "volanti", tipo quelle per i dadi dei collettori, che è una E16, per esempio... anche se presenti, non sono menzionati invece inserti a cacciavite, allen etc. che completano la parure; come manico si utilizza una delle estensioni di prolunga delle bussole (godronata sulla superficie esterna).
let's have a good deal, mates.
PS: oltre a tutto questo, quando mi muovo alla ventura, ho con me:
- Resina bicomponente per riparare carter crepati
- Giunto per catena e cacciaspine accorciato
- camera d’aria anteriore (si, solo l'anteriore, che in emergenza va bene anche per il 18")
- 2 leve per gomme ca 20 cm
- Manometro a stelo
- Compressore 12V miniaturizzato
- Coltello Victorinox multiuso
- Guanti, straccio e accendino
- Pastiglia di cianuro per casi disperati
Vorrei far rilevare che non sono fantasie erotiche materializzate: se ho certa roba è perché in passato ne ho avuto bisogno; mi ci sono già rotto le corna!
Se poi dovessi andare a far certi viaggetti in cert'altre zone, ci sono altre cosucce tipo lampadine e dischi guarniti della frizione... nel caso del GS tralascerei le leve dei comandi al manubrio perchè i paramani qui son proprio da signore.
...e non è finita: premetto che non me lo sono letto, ma su advriders c'è un thread proprio sul nécessaire nel terzo mondo.
Lettura rigenerante, quella
![Wink](images/smilies/icon_wink.gif)
la tengo per lo sconforto da costrizione sul lavoro.