Africa twin 2017 - Parte 1

[67mototopo67]

https://www.motorcyclenews.com/news/...a-africa-twin/

["Paolone"]

E' bella ora, se non fanno ca@@ate posso solo migliorarla ...

[flower74]

... con un bel TFT, un bel Cruise Control e, finalmente, pneumatici tubeless.

[dario_spa]

Ma perchè ste camera d'aria vi stanno proprio sulle balle??
Dove sta fondamentalmente il problema?
Non voglio essere polemico..anzi..è proprio per capire il perchè... cioè è veramente così catastrofico scoppiare con le camera d'aria rispetto ai tubeless?
Io ho avuto entrambe le tipologie e non ho mai avuto problemi.
Parlate in caso di viaggi estremi? in off road?
Da possessore dell'Africa Twin... per migliorarla aggiungerei solo un TFT e un paio di cavalli.

[flower74]

... io, con il Gs, ho forato due volte... la prima volta, un piccolo forellino, subito segnalato dai sensori, ma, con i Tubeless sono riuscito ad arrivare al primo gommista a farmi sistemare il pneumatico.
La secondo volta no... carro attrezzi e pneumatico da cambiare. Ma, anche in questo caso, pur avendo praticamente squarciato la gomme, non ho avuto conseguenze nell'accostare e fermare il mezzo.
Con una camera d'aria, in caso di foratura, la cosa come si gestisce?

[tigrotto]

Se il foro è piccolo piccolo puoi provare con la bomboletta ...se no carro attrezzi a meno che non ti metti a stallonare e cambiare camera ma devi essere bravo e avere tutto e il cerchio un po’ lo massacri ..comunque con bartubeless 300 euro e hai i cerchi tubeless non vedo questo grande problema io sul 990 c’è L ho da 3 anni e va benissimo


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[joker]

Originariamente inviata da tigrotto

.comunque con bartubeless 300 euro e hai i cerchi tubeless non vedo questo grande problema io sul 990 c’è L ho da 3 anni e va benissimo


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300 euro? ma dove?
ce ne vogliono 550, 635 con cerchio anteriore antistallonamento.

[marcobmw]

Originariamente inviata da joker

300 euro? ma dove?
ce ne vogliono 550, 635 con cerchio anteriore antistallonamento.

costa circa 300 euro incluso montaggio e smontaggio senza antistallonamento. sul sito c'è tutto

[joker]

insisto, 555/695

CLIKKA

[marcobmw]

ussignur, cambiando anche il cerchio con bordo antistallonamento il prezzo è quello che dici tu. senza questa operazione e limitandosi alla sola sigillatura dei nipples
è https://www.bartfactory.com/bartubel...i-bartubeless/

[magnogaudio]

Originariamente inviata da joker

insisto, 555/695

A giugno dello scorso anno ho pagato 220 euro per il trattamento di entrambi i cerchi, che ho portato personalmente nella loro sede, compreso il montaggio dei nuovi pneumatici.
Vale la pena di andare anche solo per conoscere Stefano, il titolare, persona veramente competente disponibile e cordiale.
L’anteriore originale , senza l’antistallonamento , tiene bene anche con una pressione di 1,5 bar .


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[skeo]

@ Dario,per me la differenza sostanziale sta nel tempo che il pneumatico ci mette a sgonfiarsi.
In una normale foratura (un chiodo) il tubeless si sgonfia lentamente,in un caso sono tornato a casa dalla Toscana,con la camera si sgonfia molto rapidamente e se sei in un rettilineo a velocità sostenuta può finire male.
Ovviamente se si squarcia la gomma non c'è differenza.

[dario_spa]

Capisco!!
Certo se si squarcia la gomma... c'è ben poco da fare anche coi tubeless purtroppo!
Comunque in effetti, con qualche centinaio di euro, la modifica in bartubeless risolve il "problema"

[Sempreinsella]

È in arrivo il 1100

Con almeno 100 cv
http://www.motoblog.it/amp/post/9525...-versione-1100

[Mauri]

Originariamente inviata da Sempreinsella

È in arrivo il 1100



Con almeno 100 cv

http://www.motoblog.it/amp/post/9525...-versione-1100

Letto articolo. È uno scherzo?
La presentano ad un salone che non ci sarà?
Intermot è ogni 2 anni e il prox sarà nel 2020...
Bah...

[Sempreinsella]

Si l'ho letto e non so se è un fake....e cmq parla del 2020...forse non hai letto bene

[blackballs]

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[Mauri]

Dici?

“La nuova Honda Africa Twin CRF 1100L debutterà, molto probabilmente, al Salone di Colonia (Intermot 2019) in programma ad ottobre, oppure al successivo Salone di Milano (Eicma 2019) in programma il seguente mese di novembre. In nome delle economia di scala, invece, la nuova unità 1100 potrebbe essere condivisa con altri nuovi modelli di Honda come la custom Rebel 1100 e la classica GB 1100TT, ma anche con la Africa Twin Enduro Sports che rappresenterebbe la versione di serie della omonima concept bike svelata nel 2016.”
Tu cosa leggi?

[Sempreinsella]

Certo ma dice probabilmente...
E all'inizio dice anche "dovrebbe essere proposta

Stanno studiando....ma ripeto...Non so se è un fake

[mariox]

stanno imparando il giochetto di fare modifiche ogni 2 anni, così invogliano l'utenza a cambiarla con la nuova...sempre più modaioli(va anche bene così, importante che non si sacrifichi la qualità…)

[Sempreinsella]

Ma infatti mi aveva fatto sorridere x questo motivo la notizia.

D'altronde fanno bene a cavalcare l'honda

[ivanuccio]

Io nel 2009 avevo speso 150 euro x il 950.Solo modifica bartubeless. Cerchi originali.Si e fatto caro?

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[tigrotto]

Secondo me non è caro contando che ti montano un cerchio nuovo ..se no si può fare col cerchio originale non la vedo una ladrata


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[tigrotto]

io ho messo i faba con bordino antistallonamento e mozzo in ergal trattamento bartubeless 1500 euro ed ho Venduto gli originali del 990 a 700 euro con 800 euro ho un paio di cerchi che sono drittissimi e perdono 0,1 bar al mese più o meno


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[s.milan]

Sembrano confermate le indiscrezioni che giravano nel web ancora verso fine agosto (vedasi link di paolo_yamanero), dove la maggior parte indicava tra le modifiche la strumentazione dell'X-adventure e il serbatoio più capiente.
Girava anche la voce di pneumatici tubeless, che però sembra essere smentita dall'articolo che è stato linkato un po' più su.
Io che mi sono smazzato un bel po' di pagine prima di acquistarla ho notato che quella del serbatoio era una delle "rimostranze" più gettonate, assieme all'assenza della possibilità di scegliere le mappe e al non aver montato pneumatici tubeless.
Come dice Peppone hanno ascoltato i feedback dei clienti e migliorato il prodotto.
Però, dall'articolo sembra si tratti di una versione Adventure che andrà ad affiancarsi alla standard senza sostiuirla.
Pentito di aver preso la mia prima del restyling? No, anzi... uno dei motivi che me l'ha fatta apprezzare è che non ha mappe su cui spippolare ed è priva di ride-by-wire, quindi a me va bene così (come pure il serbtoio, con la cui autonomia arrivo più o meno al pari della precedente Giessina).
Unica cosa che mi "infervora": quei Dunlop del cazz...: a 3.800 km e nemmeno due mesi, l'anteriore mostra già delle piccole crepature sul battistrada.
Sandro