batteria

[jocanguro]

anche senza tester , sulla strumentazione della moto puoi leggere la tensione della battria, certo sarà un po meno precisa di un buon tester collegato sui poli della batteria , ma comunque hai una indicazione al 95% buona.

Sulla mia dopo gli impuntamenti la tensione scende parecchio ti ritrovi anche 12 o meno volts, e sull'impuntamento mentre provi ad avviare la tensione scenda a 8 o 9 volts, ed è questo il motivo dello spegnimento totale della moto, le centraline a tensioni troppo basse si spengono, come anche la strumentazione.
quindi si resetta tutto e riprovi a partire...

ma ribadisco la mia esperienza, dopo una taratura corretta delle valvole avvenuta al dicembre 2023 , DA ALLORA va molto meglio, a volte mi capita l'impuntamento, ma si risolve con un solo mancato avviamento, al secondo tentativo poi riparte sempre, centrano di sicuro i decompressori sulle valvole di scarico, che forse al primo tentativo non sono correttamente posizionati, ma si predispongono, e al secondo tentativo tutto riparte correttamente.
Regolate ragazzi, regolate le valvole ...

poi certo una batteria piu grossa o nuova aiuta il tutto ...

[yuza]

12V sono pochini, significa batteria al 30-40% e solfatazione in corso…

[Slim_]

Originariamente inviata da jocanguro

..
1) Sulla mia dopo gli impuntamenti la tensione scende parecchio ti ritrovi anche 12 o meno volts, ...,
2) centrano di sicuro i decompressori sulle valvole di scarico, che forse al primo tentativo non sono correttamente posizionati, ....
3) poi certo una batteria piu grossa o nuova aiuta il tutto ...

1) beh, nel caso di moto che "soffrono" di impuntamenti secondo me ci sta. Leggiamo 12V da TFT che come dicevi potrebbe essere impreciso e poi la batteria si è sforzata da poco tempo contro l'impuntamento.
2) questa è una buona dritta secondo me
3) ah... non sono l'unico a pensarlo allora.

[kloontz]

L'accuratezza del voltmetro del TFT è abbondantemente sufficiente all'uso che serve.
Da quanto ho potuto verificare con confronti occasionali e non prove specifiche, alla risoluzione di 0.1 V le misure non differiscono mai da quelle di un multimetro.
OK, il mio multimetro personale non è calibrato da un laboratorio accreditato, ma mi fido abbastanza se parliamo del decimo di volt.
Sapere che la tensione è 13.00 V piuttosto che 13.08 non fa alcuna differenza.
Ma anche 12. 8 invece di 12.7, per gli scopi di questa discussione.
Per tanto, per misure in regime stazionario, il TFT va più che bene IMO

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[Slim_]

Vista la puntualizzazione, hai dimenticato di dire che la misurazione tramite il TFT avviene su una batteria che ha un carico: la moto è predisposta all'avviamento e ha il quadro acceso.
PS: quindi ..... finché la moto parte, è perché "va bene".

[kloontz]

Corretto.
Ma se non si accende il quadro direi che sai già che c'è un problema e che non dipende dal decimo di volt.

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[raffa63]

Io non voglio dire nulla, la mia batteria, già 6 mesi sostituita ulteriormente con l'intervento di BMW,, sta tenendo, forse una volta ha stentato. Noto che spesso si inserisce il decompressore, prima lo sentivo molto meno. Vedremo....

[Sputnik1969]

Come fai a sentire che si "inserisce" il decompressore??

[jocanguro]

già .. interessante, come fai ?

[raffa63]

Sento che è come se sfiatasse

[Sputnik1969]

Il decompressore centrifugo è attivo solo al momento dell'accensione, inteso come uno o due giri di albero motore, dopodiché la forza centrifuga (appunto) dell'albero a camme, anche col motore al minimo, farà si che il decompressore sia fuori dai giochi. Lo sfiato che senti è senz'altro un'altra cosa.

[Slim_]

Eh... lo penso anch'io . Mai sentito funzionare su un GS (solo sulle vecchie mono anni 80).

[McGiver]

Sul k1300s la batteria è comodissima, si trova sotto un coperchio con due viti di fronte al tappo del serbatoio, per accedere e smontarla setvono 2 minuti.
Su 1200rt è un'operazione lunga

[jocanguro]

ieri ho paragonato la lettura del display tft con un voltmetro digitale connesso sui poli della batteria e ho sperimentato che effettivamente sulla batteria si ritrovano 0,15 0,2 volts in piu del tft ..
perfetto...
quando si leggono 14,3 su tft sono in realtà 14,45 14,50 sulla batteria ..
perfetto cosi

[raffa63]

Sarà altro ciò che sento, nelle altre mie moto non sento nulla di simile.
Mi ricorda quando nei cinquantini per far uscire la benzina in più nel cilindro, perchè ingolfato e la candela imbrattata, tappavamo il foro della candela con la pezza ed andavamo di pedivella.

[cammello64]

c'è la valvola a farfalla sullo scarico che che dopo un minutino o giu di li, si riposiziona facendo una specie di rapido "swoosh"

[raffa63]

Il suono lo sento in avviamento appena premo.

[steppenwolf]

Il decompressore, come detto sopra, non produce alcun rumore.
L'unico rumore/ronzio che si attiva dando l'ok è quello della pompa benzina.
Il problema sarebbe qualora non si sentisse più

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[raffa63]

Conosco bene i rumori/ronzii e quant'altro.
Io sento quello che ho cercato di esprimere a parole che mi ricorda peraltro il Guzzi Falcone di mio padre

[clod63]

Ciao a tutti, riapro questo post per un consiglio, devo cambiare la batteria alla mia RT del 2016 comprata usata a Luglio.
Ho trovato Exide AGM 12-16 (12V 16Ah 170A) e Exide ETX20CH-BS (12V 18Ah 230A) al prezzo di 83€ una e 79 € l'altra.
Grazie

[yuza]

La AGM12-16 è pronta all'uso, la ETX20CH-BS è da attivare (lo deve fare il negoziante, non può darti - per legge - la batteria e l'acido, ma è importante lo faccia seguendo le istruzioni)
Box, polarità, tipo poli etc sono gli stessi, la seconda è effettivamente un po' più capace/potente, io sceglierei questa (anche perché sei sicuro non sia stata a scaffale dei mesi a scaricarsi, quelle da attivare non hanno autoscarica)

[clod63]

Grazie yuza il problema è che la compro on line

[yuza]

A maggior ragione vai su quella da attivare (che non potrebbero venderti....ma il problema è di chi te la vende, viola la legge...)
Quelle pronte magari ce le hanno a scaffale da 1 anno o più, e chi fa ecommerce dubito faccia test/ricarica periodica...

[clod63]

Ok grazie mille

[Buda]

E quindi dovrebbero spedirla "a secco" e co l'acido a parte?
Le exide oltretutto, se non ricordo male, sono semplici da attivare.
Hanno il pacco acido suddiviso per elementi... impossibile sbagliare

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