Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[GIGID]

Qualche conce che ce l’ha già da vedere c’è in italia ?


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[bim]

È una moto completamente nuova, nessun pezzo uguale alla precedente.
Un encomio a Bmw per l’enorme investimento su una moto del tutto diversa da qualsiasi altra moto nel mercato mondiale, sono coraggiosi….avrebbero potuto vivere di rendita con piccole modifiche….

[GIGID]

Sinceramente non mi aspettavo nulla di diverso da Bmw … hanno sempre saputo osare rimanendo fedeli alla tradizione e anche questa volta hanno fatto centro
Si parla tanto della linea … che poi a me piace anche se anch’io il frontale voglio vederlo dal vivo … ma la cosa impressionante solo le novità tecniche anni luce avanti !!!


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[grevins75]

E mi sembra il minimo

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[Boxerfabio]

Anni luce avanti no dai.
Che abbiamo rivisto il tutto si, e si spera in meglio e in modo evoluto.
La cosa principale è il nuovo cambio.
Se hanno toppato ancora allora è diabolico.
Anche gli affinamenti al telelever sono interessanti.
Motore compattissimo.
E le carenature credo la renderanno la moto euro 5 più fredda del segmento.
Devo ancora digerire del tutto la linea laterale.
Gran moto sicuro. Non avrei dubbi a comprarla anche subito se volessi/potessi

[Barba01]

...ma le frecce poste sui paramani...a me pare una minchiata paurosa.

[jocanguro]

interessante il motore con il cambio sotto, sembra rivoluzionato ...
ma...
sempre bicilindrico ??
e fare un azzardo storico e passare a un 4 cilindri boxer ?
a maggior ragione se il cambio è sotto non ci sarebbe il pericolo/problema di allungare troppo il blocco motore cambio ...

Aspess....

e degli spaccati del motore già girano ??

(ma per me l'estetica è similissima alle attuali gs, non ci trovo nulla di stravolgente ... )

[Hedonism]

Originariamente inviata da twinings501

Spiace per i possessori di quell'alcolizzata che e' la Multistrada V4

Il nuovo motore e' estremamente parco nei consumi come da tradizione

copio ed incollo dalla cartella stampa

Consumo per 100 km secondo il WMTC: 4,8 l

ginnastica per le dita?

[aspes]

mi piace da vedre e tecnicamente mi sembra molto innovativa, una volta tanto fine della corsa al gigantismo e barocchismo, e contenuti che vanno oltre le solite frocerie elettroniche inutili . Perplesso di fronte alle belle frecce nei paramani, razionali e leggere, ma se ti appoggi credo ci vorranno centinaia di euro.
Ormai la semplicita' sembra purtroppo dimenticata, ma a questo devo arrendermi, apprezzo anche l'innovazione quando non e' fine a se stessa

[aspes]

del passaggio al 4 ho parlato mille volte, per il momento continuano a tirare la corda col bicilindrico e visti i risultati hanno ragione. meglio peraltro tenersi in tasca qualche altra carta per il futuro invece che giocarsele tutte. Mi pare che abbiano fatto grosse novita' comunque

[Kingmatley]

Non so se qualcuno lo ha già postato ma sul sito tedesco è già possibile configurarla e dare una occhiata ai vari pacchetti.

Mi domando se la versione adventure sarà effettivamente presentata ad inizio 2024 oppure seguirà la solita programmazione.

[Hedonism]

Originariamente inviata da aspes

mi piace da vedre e tecnicamente mi sembra molto innovativa, ...... e contenuti che vanno oltre le solite frocerie elettroniche inutili .

io devo essermi perso qualcosa... la presentazione è stata scarna... dalla la cartella stampa non mi è chiaro a cosa ti riferisci...

quali sarebbero questi contenuti innovativi?

[Nico-Tina]

La cosa più grossa da migliorare rispetto alla vecchia versione era il cambio, spero che ci siano riusciti.

[SAW]

Le frecce nei paramani ci sono se le chiedi, mentre se compri un auto moderna ti ciucci gli specchietti elettrici riscaldati in tinta con la carrozzeria con spie luminose da 1500€ l’uno che visto il modo di guidare del 99.9% degli automobilisti, cioè con le ruote di sinistra che pestano continuamente la riga di mezzeria, sono una vera cattiveria

[Lucky59]

Le soluzioni adottate non saranno anni luce avanti (ma io, da fedele biemmevuista sottoscrivo in pieno!) ma sicuramente hanno nuovamente alzato l'asticella del segmento. E tutto mi fa pensare che questa nuova GS stabilirà nuovi record nella piacevolezza ed efficacia di guida.

[Lucky59]

Originariamente inviata da jocanguro

e fare un azzardo storico e passare a un 4 cilindri boxer ?

E a che pro? Aumentare ancora costi, peso, complessità, abitabilità, per avere cosa? Un motore elettrico tipo frullatore?

Ma per la carità del signore, vade retro satana.

[romargi]

Originariamente inviata da bim

È una moto completamente nuova, nessun pezzo uguale alla precedente.
Un encomio a Bmw per l’enorme investimento su una moto del tutto diversa da qualsiasi altra moto nel mercato mondiale, sono coraggiosi….avrebbero potuto vivere di rendita con piccole modifiche….

D'accordo con te tranne il TFT che sembra identico al precedente (mi sarei aspettato un Andorid Auto o Apple Car Play) ed i blocchetti che SEMBRANO non retroilluminati.

Personalmente va benissimo così, visto che ODIO i navigatori integrati tipo nuova RT che ti obbliga ad usare lo smartphone. Bene un navigatore separato, anche se il nuovo ha tutti le caratteristiche per farmi cacare.

[Hedonism]

Originariamente inviata da SAW

Le frecce nei paramani ci sono se le chiedi,

scusa ma dove le prendi queste "informazioni"?

le frecce sono tutte nei paramani - di serei - fatta eccezzione per la versione Trophy che, a fronte del supplemento di prezzo rispetto alla base, offre il pacchetto Enduro Pro che include le frecce "tradizionali" quindi al limite, puoi montare su richiesta queste e non viceversa.

[aspes]

Originariamente inviata da Hedonism

quali sarebbero questi contenuti innovativi?

ho visto il filmato postato su moto.it, la telaistica per esempio e' completamente inedita per un gs, anche le sospensioni a k variabile sono interessanti. SUl motore non ci sono info approfondite per ora. Tranne i dati numerici non so se dentro ha qualche rivoluzione

[aspes]

beh, ducati l'ha fatto, e i risultati non sono certo stati disprezzabili. Non che sia necessario ovviamente, ma in ottica di spinta di mercato, in futuro penso che lo faranno, e' la scelta piu' logica se vogliono alzare l'asticella senza arrivare a pistoni grossi come pentole

[SAW]

Originariamente inviata da Hedonism

...fatta eccezione per la versione Trophy...

ah esistono altre versioni?
Scherzi a parte, mi sembra un problema davvero da poco, quando cadi con un GS anche se da fermo, non c'è spazio per l'indigenza.

[Hedonism]

Originariamente inviata da aspes

anche le sospensioni a k variabile sono interessanti.

quelle piacciono anche a me. in generale anche l'approccio nel progettare la GS 2024 non mi dispiace... il risultato finale non mi entusiasma molto, soprattutto la parte posteriore, molto appuntita nella versione con portapacchi.

però sono curioso di vedere come declineranno tale filosofia, nei prossimi modelli. soprattutto la RT


sulla "bufala" della riduzione di peso, sarei curioso di mettere sulla bilancia, la Standard, la Trophy e la TB, tanto per vedere cosa hanno pesato.

la Standard sono quasi sicuro che sarà una sorta di unicorno... da ordinare con consegna a 8/9 mesi ai conce arriveranno tutte con i 3 / 4 pacchetti, sicuro...

[Boxerfabio]

Hedo in pratica non hanno tenuto una vite del progetto vecchio.
Blocco motore del tutto nuovo con cambio posto inferiormente per
Compattare il blocco. Cambio nuovo con smorzatore in più e sensore aggiuntivo per dialogare col quick. Anche le catene di distribuzione hanno cambiato lato per una bancata.
Il cardano è più lungo. Telelever cambiato sensibilmente nella piastra superiore nel collegamento col manubrio.
Ammo col k variabile ad abbassamento automatico immediato tipo Panamerica.
Faro led Matrix adattivo
Optional ammo più lunghi
Optional impianto freni sport
Cerchi forgiati leggeri -1.8kg
Cupolino elettrico
Radar anticollisione
Di cose interessanti dovrebbero essercene.
Molto curioso di provare cambio nuovo e di testare la dicono ancora migliore maneggevolezza e compattezza.
La moto si abbassa di 3 cm per le manovre scendendo a 820mm se non erro.

[augusto]

Originariamente inviata da Barba01

...ma le frecce poste sui paramani...a me pare una minchiata paurosa.

Sono 10 anni che le ho sulla Multi. A me sembra bene. Come ricambio sono due pezzi distinti. Ho potuto cambiare 40€ di paramano, riposizionando la freccia.

[Boxerfabio]

Curioso anche di capire se c’è stato qualche studio in galleria del vento per la protezione aria.