Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[ireland]

Grazie
Meridian??
Le meno rumorose tra TA3 e TKC70!?

[RESCUE]

TA3


“GIESSISTA” cit.

[76MARCO]

@ireland

Io sono al 2°treno di Meridian ...nn è una gomma da timeattak...sono riuscito a fare poco più di 10000km ...hanno un prezzo interessante

Inviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk

[ireland]

Grazie a tutti
A questo punto ta3 o meridian

[gonfia]

Ah ecco cosa mi sfuggiva: “a parità di inclinazione indicata” quindi…
Sì è strano, come dici tu dovrebbe essere il contrario, dovresti toccare prima la ribassata.
Ma è ancora più strano che con la normale hai toccato e con la ribassata no!
Boh… dipenderà dalle gomme: erano modelli diversi e magari avevi più feeling con la normale?
O dalle quote ciclistiche…?


Tapatalk

[Fabio_66]

Ciao, allora è passato un po’ di tempo dall’ultima volta che ho scritto in merito alla scelta dei pneumatici, quindi vi riporto le mie impressioni sulle Meridian.
Utilizzate nelle giornate fredde (sotto zero) ed anche sotto la pioggia. Preciso che questa è la mia prima GS Adv 1200 LC e che aveva montate precedentemente le Anakee III che ho dismesso a 15.000 km.
Le Meridian sono ovviamente un altro pianeta! Non hanno nessun problema di tenuta (ma non sono uno smanettone da 200 km/h, eh! ) e soprattutto non danno quella sensazione di cadere nell’interno curva, piegano velocemente ma costantemente dandoti la sensazione di avere sempre il controllo. Sono molto precise e una cosa che ho notato, facendo un pò di prove di esercizio tecnico da “fermo” in equilibrio, porti la muccona dove vuoi, invece con le Anakee il comportamento era più legnoso, ostico per certi versi facendo sembrare la moto più pesante e meno maneggevole, magari dico un ovvietà però questa è la prima cosa di cui mi sono accorto.
Non chiedetemi angoli di piega perché non ho il TFT e sinceramente manco li guarderei, sarà per l’età…
Quindi, in conclusione ringrazio tantissimo @Gonfia per i suoi consigli che mi hanno portato verso questo pneumatico e confermo che le Meridian rendono la moto davvero divertente.
Le rimetterei sicuramente se non mi fosse rimasta quella curiosità di provare le Karoo o le TKC 70…

[gonfia]

Ciao Fabio, mi fa piacere di esserti stato utile, e ti anticipo già che se ti piace il comportamento delle Meridian ti piacerebbero anche le Karoo Street.

Quindi anche tu dici che le Meridian vanno molto bene anche col freddo/umido… bene bene, io le ho provate solo col caldo ed era un dubbio che avevo.

[Buzze89]

Originariamente inviata da gonfia

e ti anticipo già che se ti piace il comportamento delle Meridian ti piacerebbero anche le Karoo Street.

Mi chiedo come facciano a comportarsi similmente visto che la Karoo Street la vedo molto più tendente all’off rimesto alla Meridian.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[max 68]

@buzze89 meridian mai provate , ma rispetto alle next sono molto simili , non si sente la ruvidita del tassello molto lineari a scendere in piega e belle stabili anche a velocità autostradali. A ricordarci che sono tassellate e il rumore a moto dritta da 80km h a salire e il consumo del pneumatico posteriore se si fanno trasferte a velocità sostenuta in autostrada. Il pneumatico anteriore delle karoo street rispetto a next o tck 70 ha una minore usura nonostante l ottimo grip.

[Fabio_66]

Originariamente inviata da gonfia

Ciao Fabio, mi fa piacere di esserti stato utile, e ti anticipo già che se ti piace il comportamento delle Meridian ti piacerebbero anche le Karoo Street.

Quindi anche tu dici che le Meridian vanno molto bene anche col freddo/umido… bene bene, io le ho provate solo col caldo ed era un dubbio che avevo.

Guarda, l’unica perplessità tra le Karoo e le TKC era dovuta alle segnalazioni di rumorosità fastidiosa dagli 80/90 km/h in su per le prime… ma a questo punto, da quello che mi dici, penso proprio che le metterò su se non altro per provarle e togliermi la curiosità.

Ti confermo che le Meridian si sono comportate benissimo anche su strada fredda e bagnata (con le Anakee in alcune situazioni ho rischiato l’infarto per dire sulle stesse strade a parità di condizioni, le Meridian non hanno fatto una piega, anzi! Erano lì a farmi l’occhiolino come per dire: “dai che aspetti, spingiamo un pò no?”
Comunque fantastiche e ti danno una gran bella sicurezza, almeno a me e per i miei ritmi, eh!!

[gonfia]

Esatto, anche io parlavo del comportamento su strada, anche perché dell’off non potrei parlarne visto che non lo pratico: linearità e stabilità nella discesa in piega e facilità di gestione delle inclinazioni e delle traiettorie, e grande piacevolezza di guida.


Tapatalk

[max 68]

Anche senza fare off si apprezzano sulle strade scassate del nostro Appennino , poi se si vuole fare uno sterrato ci si va più tranquillamente , soprattutto per chi non ha grande esperienza, la scelta della gomma dipende sempre dal tipo di utilizzo .

[Buzze89]

Ma infatti mi torna il confronto con una Next, ma non con una KS, solamente per il rapporto vuoto per pieno la Meridian dovrebbe dare una stabilità assai maggiore su strada.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

@Buzze89
Capisco quello che dici, e se parliamo del massimo livello di prestazioni di ciascuna è molto probabile che il grip delle Meridian su asfalto asciutto sia più elevato di quello (già più che buono) delle KS, proprio in virtù del fatto che sono più “piene”.

Ma la stabilità e il comportamento in piega non dipendono (solo) da quello, ma soprattutto dai profili: ci sono gomme sportive con un rapporto vuoti/pieni molto basso che hanno un grip bestiale ma sono molto più agili che stabili, a causa di profili “svelti” (ad esempio le SS Mk3 o altre ancora più sportive e dedicate alla pista)
Le Meridian e le KS hanno secondo me in comune un ottimo bilanciamento tra maneggevolezza e rotondità di comportamento, non rendono la moto un fulmine nella discesa in piega ma entrambe danno una sensazione di appoggio molto consistente su tutto l’arco di piega.

A proposito delle KS, con ieri ho fatto i primi 300 km con la moto nuova su cui ho fatto montare nuove le KS, lasciando la moto precedente con le stesse gomme con 3300 km.

La prima cosa che ho notato è la differenza di rumorosità : con le gomme usate era molto più attenuata, e non più fastidiosa… su quelle nuove si è ripresentata. Mi sembra quindi confermato che con il progredire del chilometraggio la rumorosità si riduce.

Ieri ho girato in buona parte su strade piene di sale e umide, un “habitat” che di solito mi irrigidisce parecchio: con le KS ho notato una confidenza maggiore del mio solito, che mi ha permesso di guidare in modo un po’ più sciolto… meno da paracarro insomma!

Io attribuisco questa maggior confidenza proprio ai profili “morbidi” e omogenei, che non fanno cadere la moto in piega (cosa che su fondi a basso grip mi può generare apprensione perché può essere interpretata come l’inizio di una perdita di aderenza) e forniscono un feedback molto preciso di cosa sta accadendo sotto le ruote.
Inoltre non hanno mai avuto la minima incertezza, in qualsiasi condizione di fondo… sempre ben attaccate alla strada.
Nei pochi tratti “belli”, seppur freddi, mi sono anche divertito con qualche pieghetta più gustosa, sui 44-45°, sempre con una grande sensazione di sicurezza ma anche di facilità, e per gennaio mi sembra che sia un buon riscontro.

Per quanto mi riguarda sono strapromosse.


Tapatalk

[clapsi]

quindi Meridian ben quotate


@gonfia
mi sto’ convincendo per le meridian

ps; ho le mutant al momento


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Bene Clapsi, non credo rimarrai deluso!
Non aspettarti però la stessa agilità e chiusura delle linee delle Mutant… ma sono gomme con cui fai quello che vuoi!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[clapsi]

Originariamente inviata da gonfia

Bene Clapsi, non credo rimarrai deluso!
Non aspettarti però la stessa agilità e chiusura delle linee delle Mutant… ma sono gomme con cui fai quello che vuoi!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

e allora no so’ se mi vanno bene

umm che confusione nella scelta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Allora potresti provare le Road5 Trail


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Buzze89]

Gonfia penso che tu abbia tutta questa sensazione di stabilità anche su fondi molto scivolosi e umidi forse dovuto dalla mescola della gomma.

Immagino che essendo una gomma più orientata all’off, abbia una mescola più morbida per avere più trazione in fuoristrada, ma anche per recuperare quel qualcosa dal rapporto vuoto per pieno inferiore rispetto a una gomma più stradale.

Sicuramente la prova del nove sarebbe capire il chilometraggio totale che riesce a fare una KS.

Penso che sia abbastanza inferiore a una Meridian.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[max 68]

Per quanto concerne il pneumatico posteriore sicuramente, anteriore non penso.

[gonfia]

Originariamente inviata da Buzze89

Gonfia penso che tu abbia tutta questa sensazione di stabilità anche su fondi molto scivolosi e umidi forse dovuto dalla mescola della gomma.

Dici bene a proposito della mescola, e mi riferivo proprio al grip della mescola quando ho scritto “non hanno mai avuto incertezze in ogni condizione di fondo, sempre ben attaccate alla strada”… ma è riduttivo pensare che dipenda tutto da lei: la mescola delle KS sicuramente contribuisce al grip e alla sensazione di sicurezza anche su fondi scivolosi, ma il modo in cui la moto scende in piega (più rapido o più controllato), la stabilità (sul dritto ed in piega, con più o meno sostegno ad una certa inclinazione) e quanto comunica (feedback) dipendono dalla carcassa e dai profili…
Diciamo che sono un bel pacchetto mescola-carcassa-profilo, e mettiamoci anche il disegno del battistrada che, oltre ad essere bello , aiuta sui fondi più sporchi.

Originariamente inviata da Fabio_66

Guarda, l’unica perplessità tra le Karoo e le TKC era dovuta alle segnalazioni di rumorosità fastidiosa dagli 80/90 km/h in su per le prime…

È il motivo che mi ha trattenuto dal provarle tempo fa, perché ricordo ancora quanto mi infastidivano le Ana3 col loro ululato che mi accompagnava sulle strade extraurbane… ma con le KS il fastidio è a velocità superiori, prevalentemente autostradali, e si attenua coi km : col senno di poi mi spiace non averle provate prima.


Tapatalk

[Massimo 7.0]

Con il primo treno ci ho fatto 9000 km con il secondo poco di piu, percorso prevalentemente appenninico e Dolomiti una volta l’anno.
Il posteriore si è sempre consumato di più rispetto al l’anteriore.

[brunoadv]

Buonasera, oggi mi ha chiamato il conce per andare a vedere la mia nuova adv 1250, ho visto che monta Bridgestone battlax adventure, chiedo a voi come sono,Mai avute sulle precedenti enduro, ktm 1190 e Ducati mts 1200 enduro.Le quali montavano Continental contiattack2 e sulla Ducati Pirelli scorpion, con le quali mi sono trovato bene. come vanno le Bridgestone?

[gonfia]

Originariamente inviata da brunoadv

Buonasera, oggi mi ha chiamato il conce per andare a vedere la mia nuova adv 1250, ho visto che monta Bridgestone battlax adventure, chiedo a voi come sono…

I loro difetti principali secondo me sono l’eccessiva rigidità della carcassa e l’usura dell’anteriore molto prematura rispetto al posteriore: se fai un uso tranquillo della moto potresti non notarli nemmeno troppo… se te la vuoi godere per quello che sa fare ci sono tante altre gomme che te lo permetteranno molto meglio
Se posso permettermi un consiglio, non tenerle a 2.5-2.9, meglio un paio di decimi in meno per quanto sono rigide

Complimenti per la moto!!!
Tapatalk

[brunoadv]

Grazie mille per il consiglio, lo faro' sicuramente. Comunque con cio che ho letto qua credo dureranno poco. Non sono Valentino Rossi ma nemmeno un fermone. Non capisco perche' Bmw su moto del genere monta queste gomme,quando sul mercato c'è di molto meglio. Con la quantita' di gomme che montano,non credo sia un fattore economico di pochi euro.Dopotutto la prima cosa che si nota dopo i primi km di guida,son proprio le gomme e il feeling che danno....