Multi V4. Chi l'ha provata.

[pacpeter]

io ho avuto la fortuna di guidarne due , una a raggi, l'altra lega una dopo l'altra. non capivo perchè trovavo meglio una dell'altra, credevo fossero le gomme sgonfie invece il tester mi disse che erano i cerchi ( non li avevo guardati)

[iteuronet]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Il 99,99999999% degli utenti non è in grado di percepire la differenza a livello dinamico

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lo sapevo di essere esclusivo
Sul GS1250 avevo due coppie di cerchi.Usavo quelli in lega per fare turismo in due ,bagagli e signora.

[pluto67]

Personalmente credo di poter percepire la differenza tra i due cerchioni anche se a pari di tutte le restanti variabili e credo anche non sia così difficile.
Ritengo invece che l'elettronica, seppure al top, della Multistrada non possa in alcun modo sopperire a eventuali fenomeni derivanti dai cerchi a raggi....
Parere mio eh....

Fabio

[Hedonism]

Originariamente inviata da mag27

Hedo, finalmente ti sei deciso a cambiare le gomme..,

no, sono le prime equipaggiamento

[Vincenzo]

@mag27, questo passaggio lo avevo volutamente evitato per non passare per il classico spiupapassere.



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[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

P
Parere mio eh....

Fabio

... condivisibilissimo eh

Dpelago Ducati MTS V4

[eruzione]

Originariamente inviata da pacpeter

una a raggi, l'altra lega una dopo l'altra. non capivo perchè trovavo meglio una dell'altra

e con quale ti sei trovato meglio? Solo curiosità

[Boxerfabio]

Con quella con le gomme gonfie ahahahahaha

[Olaf55]

Infatti ...
è risaputo che per fare fuoristrada si tengano leggermente più sgonfie

[romargi]

Originariamente inviata da mag27

romargi, i fenomeni che hai elencato non esistono sulla V4 in qualsiasi condizione, ha una elettronica al Top...

Questi fenomeni non esistono sulla V4?
Premesso che sono sicuramente più diffusi su moto con 21" all'anteriore rispetto alle unità dotate di 21", l'elettronica è forse uno degli elementi che meno influisce sugli sbacchettamenti citati!
Purtroppo sono riconducibili a svariati fattori, spesso non disgiunti tra loro, quali: equilibratura pneumatici, condizioni dei cerchioni, cannotto di sterzo, tipologia ed usura gomme, presenza di bauletto o altro bagaglio, resistenza aerodinamica pilota+bagaglio.

In ogni caso, di seguito ho raccolto un abstract, assolutamente non esaustivo, di noto gruppo Facebook dove si evince che nemmeno la V4 sia esente da questo problema. Sicuramente casi sporadici e meno frequenti rispetto ad altri marchi ma, comunque, presenti.

[Olaf55]

Battuta a parte, son convinto anch'io che si percepisca la differenza a parità di condizioni

[Hedonism]

Originariamente inviata da romargi

Questi fenomeni non esistono sulla V4?

a parte che dal gruppo sono uscito alla velocità che neanche la V4 mi avrebbe visto... comunque mi sembrano tutti problemi imputabili alla gomma e non alla ciclistica della moto... ho avuto lo stesso problema sul Gs 1200 del 2008 ed il VStrom del 2006

GS: cambio le gomme il giorno prima di partire per la Norvegia, l'indomani, appunto, imbocchiamo la tangenziale, 70/80 km/h, appena chiudo il gas per prendere lo svincolo per l'autostrada (neanche dopo 1,5 km percorsi, sbacchettamento... gomme km 0, pressioni ed equilibratura appena fatte.

tutto il viaggio così... 10k km..., ovviamente non c'era più modo di fare alcuna verifica, quindi treno nuovo e via

Vstrom 650: contiroad attack appena montate (treno completo) sbacchettamenti in rilascio; il gommista mi ha cambiato 3 anteriori per fare delle prove, alla fine il problema era la gomma POSTERIORE difettosa, sostituita quella, risolto problema.

[dpelago]

Multi V4 S Sport. Pirelli Skorpion trail 2 quasi sulle tele.

La moto fila diritta a 250 km/h.

Dpelago Ducati MTS V4

[bangi]

@romargi
se posso darti una mano nelle prossime decisioni per gli ondeggiamenti.
Che le ruote siano in lega e non a raggi, non comporta nessuna differenza
Che sia del 19 o del 21 o del 17 non cambia nulla
Che abbia una gomma difettosa e/o molto consumata davanti o dietro influisce nel rilascio, ma poco ad alte velocità.
Che ci sia l'elettronica nelle sospensioni influisce e di molto, sino ad arrivare che nei settaggi sport abbia una stabilità ad alte velocità ( oltre i 200 ) completamente diversa. Cioè se prima avevi difficlotà a tenerla, arrivi ad avere una moto stabile, con oscillamenti intrinseci per la velocità.
Dopo 2 1190S e 3 1290 S, quindi tutte con 19", 1 V4s, e 2 XR1000, ti posso dire che la stabilità delle XR e V4S, è di tutt'altro livello. E ti posso anche dire di aver usato le K mod. 21 e 20 e la V4S, con le stesse valigie laterali BMW e bauletto GiVi da 58l.
La differenza la fa sempre la moto; sempre con gomme e settaggi equivalenti ed in ottimo stato...
Con le K ho rischiato più volte di cadere per sbacchettamenti tra i 160 ed i 180, ed è il motivo per cui alla fine ho rinunciato a malincuore al divertimento che ti permette il K.

[romargi]

Originariamente inviata da bangi

@romargi
...
Che ci sia l'elettronica nelle sospensioni influisce e di molto, sino ad arrivare che nei settaggi sport abbia una stabilità ad alte velocità ( oltre i 200 ) completamente diversa.

Io mi riferisco solo allo shimmy in rilascio a velocità tra 70-90 km/h. Il bauletto influisce molto, così come le gomme. Cambiando gomme a volte scompare, a volte no. Per poi palesarsi di nuovo a gomme più consumate.

Ormai ci sono abituato, me ne sono fatto una ragione. Più o meno lo fanno quasi tutte, specialmente se con il bauletto montato.

[grevins75]

Ma i Velox li prendo solo io??

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[pacpeter]

Originariamente inviata da eruzione

e con quale ti sei trovato meglio? Solo curiosità

Lega, ovviamente..........

[Vincenzo]

Ho 2 cerchi in lega V4 pari al nuovo, venghino siori venghino, si accettano anche offerte


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[67mototopo67]

Con quelli in lega guadagni anche 10 km/h di velocità max

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[Vincenzo]

Ah ecco perché arriva solo a 260 (di tachimetro)


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[mag27]

la tua senza bauletto la mia con...

[Profeta]

Non sentire differenze tra cerchi in lega e a raggi mi pare strano, dietro cambia poco ma davanti si sente

Ho avuto un gs 2006 con cerchi a raggi, ho provato nel contempo una con cerchi in lega e a livello di agilità in inserimento e precisione a tenere la linea le differenze erano molto evidenti.

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

Lega, ovviamente..........

Visto il nome in verde, l’asserzione si presta ad equivoci di stampo politico

Dpelago Ducati MTS V4

[67mototopo67]

Mah, sarà, io rimango della mia idea...il 99,9999999

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[GTO]

Avrai ragione
È che qui hai trovato il "club dello 0,1111111"