Nuova Africa Twin CRF1100L

[Crash5wv297]

A me questa basterebbe.

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[zoria]

Certo che se il meccanico si fosse organizzato con un carellino da usare come appoggio,avrebbe evitato di fare avanti indietro 100 volte
Poi l'ispezione finale,controllo liquidi ,claxon,freno post. ecc...ecc... fatto alla tedesca
Però la motina mi piace dai.

[pepot]

Sto cazzo di colpo della strega mi tiene bloccato da giorni.
Ho una sport adv da provare da giorni....

[bigzana]

Originariamente inviata da Crash5wv297

A me questa basterebbe.

mah, personalmente se dovessi spendere 15000 euro per una versione che non ha nemmeno un portapacchi/maniglione passeggero, e che si differenzia dalla versione precedente solo per il cruscotto TFT e la piattaforma inerziale, forse cercherei un buon usato, o km0 2018.

E mi terrei 3/5000 euro in tasca.

Per me la nuova diventa interessante solo in versione Adventure, con le sospensioni semiattive e cerchi tubeless, un parabrezza più protettivo (anche troppo), oltre a quello già scritto sopra.

[tigrotto]

Trovo che avere messo la base senza portapacchi ,Cupolino normale ,cerchi tubeless di serie sia una emerita cazzata ...ktm 790 r da tutto di serie e dire che secondo me è più specialistica dell Africa twin ..una cosa senza senso se voglio una off vera senza portapacchi prendo un mono 450 boh...poi se voglio fare off smonto tutto e metto due camere

[bigzana]

infatti secondo me è più sproporzionato il prezzo di questa versione "base" che non quello della aventure sport.

[dpelago]

A mio parere - semplicemente - si rivolgono a due fasce di prezzo differenti.

Dovevano proporre una versione sotto i 15.000€, ed una con tutto lo scibile, a prezzi .... europei.

Non mi pare una strategia censurabile

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Toto4]

Per chi l'ha già provata...come avete trovato la seduta ...

Io l’ho provata per bene e per le mie chiappe non l’ho trovata affatto dura , prediligo una sella con un buon sostegno .
Tanto comunque dopo un paio di ore al massimo la sosta sigaretta si fa comunque ...

[Toto4]

infatti secondo me è più sproporzionato il prezzo di questa versione "base" che....

Concordo , infatti ho ordinato AS , e’ già arrivata in concessionaria e domani mattina le vado a dare il benvenuto , anche se la porterò a casa a gennaio.

[salvoilsiculo]

Ma tanto la base è solo uno specchio per le allodole alla maggioranza interessa quella accessoriata o come quando vedo gli spot in tv delle auto sotto i 10k euro e poi scopri che sono versioni neanche importate o con colori non metallizzati e senza la quinta marcia che è praticamente impossibile acquistare.
https://www.motociclismo.it/nuova-ho...optional-73418

[Slim_]

La precedente sella era duretta. Poi alla lunga, magari è anche meglio non saprei, però dava l'impressione della panchetta. Quella attuale ce l'ha da pochi giorni un mio amico (io non l'ho provata) e mi dice la stessa cosa.

[Toto4]

Salvo , in Honda puoi comprare la moto che vuoi , mica è una Bmw che senza i 3 pacchetti manco ti fanno il preventivo .....

[tigrotto]

La normale con valige laterali e accessoriata da turismo portapacchi deflettori cavalletto centrale paramotore e altre cosette sfiora i 18.000 di listino


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[salvoilsiculo]

Infatti attendo la prova di Pepot eppoi magari ci scappa un preventivo!
Cmq con un minimo di impegno si arriva a sfondare serenamente e pacatamente i 20-21k.

[Loooop]

Alla fine fra:
- AT adv Sports dct + tris valigie Black + cavalletto centrale
e
- GS 1250 hp + kit passeggero + 3 pacchetti + antifurto + tris vario
dando indietro la mia ballavano 1000€ (grazie ad un ottima offerta di un concessionario bmw, che aveva la moto disponibile).
Di listino sono 3000€.

[Toto4]

Loop il conto non è coerente , la AS ha il DCT e le borse , se aggiungessi tutto ciò al GS ( e ovviamente il DCT non si può) la differenza sarebbe di 3.500 almeno.

[Loooop]

Scusa, ho dimenticato il tris di valigie vario. Edito il post

[Soyuz]

Sulla differenza di prezzo concordo con voi...
Però l'acquirente di una "base" se la usa per i cazzi per cui magari è nata state tranquilli che se la accessoria come pare a lui cercando pezzi in Touratech Bumot Kriega etc etc
Se poi vuol farci solo endurate nostrane una borsa da serbatoio piccola piccola ed un borsello posteriore già sono sufficienti senza aggiungere altro.





Alla fine non è tanto sbagliato il concetto

[bigzana]

E per fare la endurate ti prendi un 1000 che pesa oltre 200kg e costa 15000 mila euro?

Mah.

[Soyuz]

l'unica alternativa è una Tenerè che costa 10000 o una 790r che sta a 14500, non hai da andare per mulattiera ma sicuramente allarghi gli orizzonti

poi il mondo del bicilindrico finisce ...le altre sono ancora più on di queste tre

[bigzana]

Ma tenerè tutta la vita, se ti serve una moto per endurare spesso.

[cinello66]

Concordo con Big...per endurare spesso Tenerè come prima scelta


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[Soyuz]

vi ri-qto ....la Tenerè va bene sugli sterrati, ma una Crf attrezzata a dovere fa un po tutto come la 790r

Se hai una solo moto in garage la Crf tappa un po tutti i buchi come la 790r questo è il concetto.....

[Toto4]

Looop , il tuo concessionario BMW ti vuole tanto bene sai , se sono 1000 euro di differenza (cosa che io , preventivi in mano , non ho visto) con le vario comprese…….mah , rimango perplesso .

[Loooop]

Infatti l’ho comprata.