Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da dab68

Avevo considerato anche la Low Rider ST 2025. Ma non hanno voluto la KTM
Sì saranno spaventati

Vedrai che tra sei mesi questa te la prendono dentro eccome
Scherzi a parte il MY25 è la Harley di quel genere perfetta. Borse simmetriche, motore high output e tutta la elettronica essenziale di serie.
Sono stato vicino a permutare la mia. Poi me ne sono fatto una ragione dato che avevo già fatto tante modifiche.

[barney 1]

Condivido pienamente quanto scrivi, anche sull'ADV 1250
Buona strada con la nuova moto
PS: hai trovato in prova una col 18?

[aspes]

e il gruppo di chi ritiene farraginoso e meccanicamente fastidioso il rumore dei boxer acquatici rispetto a quelli ad aria si allarga...

[dab68]

Originariamente inviata da aspes

e il gruppo di chi ritiene farraginoso e meccanicamente fastidioso il rumore dei boxer acquatici rispetto a quelli ad aria si allarga...

Ammetto che è stato uno dei motivi che mi ha fatto allontanare dal boxer…

[Attentatore]

Bè ha pompe e contropompe....se sali sul mio ktm sembra una macchina utensile anni 70....ma è ancora gustoso...cambia tutto a gas spalancato....

KTM 660 lc4 2003 smc

[dab68]

@Maga: non si è mai ripetitivi
Ho letto molto volentieri il tuo intervento. In linea di massima, la mia HP2 non è durata 10 anni ma solo 2, mi sento di avere le tue stesse sensazioni. Anche se ci salirò sopra non prima della fine di Agosto. Non appena la consegnano.

[aspes]

forse l'acqua che attenua il rumore di pistoni evidenzia quelli di distribuzione, che sono i piu' fastidiosi. Anche la S1000R o XR al minimo sembra rotta.

[SAW]

ho un 300 2T del 2024 con un centinaio di ore, a orecchio il confronto con "vecchi" motori dei primi anni 200, è impietoso. Sembra stia per sbiellare. O forse non sembra solo

[marcio]

rispolvero il Thread,
mi incuriosisce sta R 12 G/S, in foto mi piace molto anche se dal vivo (vista in conce) un po' meno

Non l'ho ancora provata (ho una costola incrinata dopo incidente) ma i test che trovo online sono quasi tutti orientati al discorso off
mentre io sono interessato alla stradale con cerchi 17-19, anche perché in off sono incapace, e già una strada bianca un po' malmessa mi mette in crisi.
Leggevo che per una persona alta (sono 1,84) la stradale porta ad avere le ginocchia un po' troppo piegate e quindi scomoda.

Per farci qualche viaggetto sicuramente qualche sacrificio in più va fatto, ma vedevo online che per ora ci sono relativamente pochi accessori (cupolino alto, portapacchi, set borse morbide, paramotore, ecc.) e tutti molto costosi, che unitamente al costo di acquisto con qualche accessorio e una sella più comoda fa lievitare notevolmente il prezzo

[Lucky59]

Non mi risulta ci sia una stradale con ruote 17-19, ci sono sì due versioni ma entrambe con anteriore da 21", cambia solo il posteriore: 17" oppure 18"

[blacksurfer]

se sei alto diventano quasi necessari il pacchetto enduro pro (con post. da 18" e forcelle non sfilate) e secondo me anche la sella alta optional che però è solo nera, non rossa.
Per come la vedo io se non sei uno che si ingarella con le naked sui passi, ma ne fai un uso stradale rilassato non mi farei grossi problemi anche con le gomme 21"-18" , basta montare gli pneumatici giusti tipo i Continental TA3

[marcio]

ah ecco, mi era sfuggito il particolare, ho ricontrollato e sì davanti ha fisso il 21
dietro il 17 e solo con pack enduro pro il 18
devo provarla sperando me la lascino per una mezza giornata, non ho mai avuto una moto con 21 davanti

[marcio]

nessuna velleità sui passi. Mi piace solo pennellare le curve. Se mi arriva qualcuno forte da dietro, appena posso accosto e lo lascio passare.

Il dubbio è la comodità, perché mi piace fare qualche weekend lungo in giro in Italia e una volta l'anno mi faccio un giro fuori confini di una settimana.
vengo da una R1250GS distrutta in incidente e non so ancora se, quanto e quando, mi rimborsano, ma in generale volevo scendere di peso e anche di CV e di costo

[blacksurfer]

se togli la settimana oltre confine più o meno ci troviamo
io tendenzialmente ormai faccio solo giretti di mezza giornata nei we e solo ogni tanto riesco ad avere il tempo per una giornata intera.
Anch'io vorrei una moto più leggera e friendly, senza rinunciare al boxer e senza avere sotto il culo una minimoto da nani.
Sono 1,92

Per questo guardo la R12 G/S con mooolto interesse

[Lucky59]

Ho avuto una F850GS con ruota da 21" e posso garantirti di non essermi mai trovato in svantaggio, su strada, con tutte le altre moto di simile categoria, fossero con anteriore da 19 piuttosto che da 21.

[Lucky59]

Suggerisco di provare la F800 GS, tutti coloro l'hanno provata sono rimasti molto ben impressionati, anche ipercritici dei prodotti BMW. Ha la stessa componentistica (forcella esclusa) della F850, stesso motore ma mappato per dare una potenza inferiore, pastosissimo, stesso telaio, stessa strumentazione TFT, grande capacità di carico, comoda per il passeggero, più bassa, leggera e friendly. Fino a fine settembre c'è anche una promozione MOLTO invitante con un fortissimo sconto sulla versione triple black. Che vuoi di più?

[marcio]

Come seconda alternativa avevo messo una F850 GS usata o un R1200 GS bi-albero usato (che ho avuto prima del 1250GS), ma per quest'ultimo quelli in vendita sono con molti Km e con prezzi assurdi
la F800GS my 2025 l'ho scartata perché ha sella abbastanza bassa (addirittura più bassa del G 310 GS che ho) a meno di non montare una sella rallye e insomma temo di ritrovarmi con le ginocchia troppo piegate (come per la 310) e quindi stancante dopo un po'. Però magari una prova la faccio

[blacksurfer]

allora a questo punto perchè non una F900GS ?
usate si trovano già a prezzi interessanti ed esiste la sella alta optional per il problema ginocchia
Seconodo me è questa l'unica vera alternativa alla R12 G/S rimanendo in casa BMW ma dimenticandosi il boxer

[marcio]

La F900 GS mi piace molto esteticamente ma la vedo ancora più votata all'off di quanto non sia la R 12 G/S
Diciamo che avevo messo in conto la R 12 G/S perché il boxer bialbero aria olio mi è sempre rimasto in testa, e all'epoca del cambio con la R 1250 GS potendo avrei tenuto il GS 1200

[LoSkianta]

Originariamente inviata da blacksurfer

... rimanendo in casa BMW ma dimenticandosi il boxer

Se ci si deve scordare il boxer non vedrei tutta questa necessità di rimanere in BMW.
A meno di non essere talebani.
Poi, al solito, uno con i soldi suoi acquista quel che gli pare; si fa per chiaccherare un po'...

[marcio]

Originariamente inviata da LoSkianta

Se ci si deve scordare il boxer non vedrei tutta questa necessità di rimanere in BMW.
A meno di non essere talebani.
Poi, al solito, uno con i soldi suoi acquista quel che gli pare; si fa per chiaccherare un po'...

Fuori BMW al momento mi piace solo la tenere 700
Per il resto non c’è una moto che mi faccia partire la scimmia tale da andare dritto a prenderla
Periodo di dubbi, dopo incidente, non sono ancora tornato in sella ( ho anche g310 gs per uso cittadino) e non so bene cosa mi verrà voglia di fare, sicuramente non off, il mio massimo di off è stata l’eroica, fatta quest’anno col 310


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[aspes]

Originariamente inviata da LoSkianta

Se ci si deve scordare il boxer non vedrei tutta questa necessità di rimanere in BMW.
A meno di non essere talebani.
.

sono perfettamente daccordo, nella categoria 7-800 con i bicilindrici fronte marcia (che io non disprezzo per niente trattandosi di schema estremamente razionale per mille motivi) l'offerta e' ampia.
Dove BMW pero' resta vincente su tutte e' la configurazione di bagaglio, al solito quando si tratta di borse laterali e' quella con la soluzione piu' convincente e studiata bene . Nel mio caso poi anche l'assistenza e ericambi, ce l'ho a 100 metri da casa....

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Lucky59

Suggerisco di provare la F800 GS, tutti coloro l'hanno provata sono rimasti molto ben impressionati, anche ipercritici dei prodotti BMW. Ha la stessa componentistica (forcella esclusa) della F850, stesso motore

Scusa, non é che mi sto accanendo con te, ma stesso motore non mi sembra.

800 GS aveva Rotax, 850 GS Loncin

O volevi dire 750 GS??

[Lucky59]

Per uso quotidiano la F900 mi sembra non troppo azzeccata: è alta parecchio, non sono previste valigie o bauletti, la sella è molto dura. Tutte cose che si dimenticano quando ci si butta per tratturi e sterrati vari ma in città non è la scelta migliore. Ma è BELLISSIMA!

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Lucky59

Per uso quotidiano la F900 mi sembra non troppo azzeccata: è alta parecchio, non sono previste valigie o bauletti

Certo che sono previste le valigie! E che valigie! Monta le ADV della serie 1250 GS. Meglio di cosí...

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