KTM al capolinea?

[ilprofessore]

Che io sappia, Leoni fa componenti per automotive (cablaggi principalmente) ed il suo debito non è collegato a quello di KTM. Quello che fa strano è che la hanno comprata quando sia KTM che la Leoni stessa erano già in difficoltà. Megalomania o finanza dei furbetti, scegliete voi quella più consona a mr. Pierer

[fastfreddy]

beh, sinceramente se ne sono viste di tutti i colori in passato ... tutto è possibile, anche un rilancio di MV, ovviamente con qualcuno dalle spalle grosse tipo Piaggio (per dirne uno a caso ma anche non a caso) ... qualche sinergia con Guzzi e Aprilia potrebbe magari avere senso

sbagliato 3d

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[Kinobi]

Originariamente inviata da fastfreddy

qualche sinergia con Guzzi e Aprilia potrebbe magari avere senso

OT
Da veneto ed amante di aprilia, ti dico: prendi per il culo?
E lo dico sul serio.
aprilia è andata a puttane per Panto (quello di Colpo Grosso di Smaila) e per i ferri vecchi della Guzzi soprattutto.
Vuoi ora che di nuovo quei ferri mezzi vecchi vengano messi a salvare i ferri vecchi placcati d'oro di MV?
Fine OT

[yuza]

Originariamente inviata da Kinobi

aprilia è andata a puttane per i ferri vecchi della Guzzi soprattutto

Insomma....comprata nel 2000 indebitandosi oltre il dovuto, poi messa in crisi dai ritardi di fornitura Piaggio (motori scooter), era un attimo andare gambe all'aria (2004)

Ma su Guzzi i piani erano interessanti, e difatti poco dopo (2006) Guzzi ha fatto il record di vendite con 10mila moto e quasi stava in piedi da sola

[yuza]

https://mowmag.com/sport/crisi-ktm-l...nder-e-vinales

[walbe]

https://www.insella.it/news/ktm-scar...rategico-63733

Dovessi scommettere due lire, KTM alla fine in qualche modo ne esce fuori, su MV non mi farei troppe speranze. Un altro marchio che finirà in Cina?

[Lucky59]

Ho letto il comunicato stampa di MV. Purtroppo lo vedo pieno di contraddizioni e di wishful thinking. Prevedono di costruire 3.000 moto nel 2025 ma ancora hanno un invenduto di 2.000, senza considerare che un anno fa Trunkenpolz diceva che MV si sarebbe autosostenuta arrivando almeno alla soglia delle 12.000 vendute annualmente. Senza contare che, ad oggi, la proprietà rimane di KTM quindi fa parte degli assets del gruppo, con tutti i relativi problemi di accesso ai finanziamenti bancari e alle possibili conseguenze di eventuali smembramenti.
Mi pare tanta fuffa e poca sostanza, infatti la prima iniziativa è il contratto di solidarietà al 20% (con 100 uguale a piena occupazione).

[bim]

Aprilia e’ andata a puttane perché ha pagato Guzzi 100 miliardi di lire.
Avrebbe dovuta prenderla a zero, non valeva più nulla, ma in quel caso hanno infinocchiato Beggio!
Poi con Piaggio hanno fatto un tortone per non perdere soldi, acquistata da Colaninno tutta a debito con le banche che poco a poco vengono ripagate.
Una prima mondiale, non ci ha perso nessuno! Più o meno, eh. Poteva andare peggio…

[fastfreddy]

beh, al di là di quanto successo in passato, forse un gruppo di marchi gestito da Piaggio - certo con un'altra verve rispetto a quanto fatto sinora - potrebbe funzionare ...se non altro hanno spalle e know how

se bmw ha convinto i clienti a comprare la serie 2, significa che tutto è possibile

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[TAG]

altri tempi e situazioni...
Piaggio in passato aveva già passato la mano all'ipotesi MV (all'epoca cagiva)

[ilprofessore]

Io mi chiedo come lavorano certe redazioni.

https://m.gpone.com/it/2024/12/13/mo...i-livelli.html

Questo articolo è di oggi: a me sembra una marchetta pubblicitaria, accettabile in tempi normali, un po' fuori luogo con la KTM in crisi nera.

[Kinobi]

Da un forum
"Procedura di fallimento per la Vöcklabrucker Metallgiesserei GmbH, fonderia di proprietà di Ktm Components che forniva componenti in alluminio (forcelloni, mozzi etc) per la realizzazione delle moto. L'interruzione della produzione di Ktm prevista per i primi tre mesi del 2025 ha dato il colpo di grazia ad un'azienda evidentemente già in grave difficoltà.
https://www.tips.at/nachrichten/voecklabruck/wirtschaft-politik/669367-insolvenz-der-voecklabrucker-metallgiesserei-eroeffnet"

[marcio]

Contrordine, non pagano gli stipendi come promesso. In più sulle moto invendute ci sarebbe il problema normativa euro

https://it.motorsport.com/motogp/new...ento/10682245/

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[bim]

Ma questa normativa euro non ci aveva proprio pensato nessuno?
Mi sovviene un ricordo, anche Husqvarna all’atto della cessione a Ktm aveva un bel parco moto in pancia, non le ho mai viste in svendita o immatricolate, chissà che fine hanno fatto…
Mi ricordo che a dicembre 2022 immatricolarono più di 50 Bimota tesi, per questioni o di bilancio o di normativa, mai saputo comunque.

[Enzofi]

Di omologazione. Altrimenti con quantitativi minori, dovevano fare le pratiche come esemplari unici

[Lucky59]

https://it.motorsport.com/motogp/new...sono/10681956/

[Lucky59]

I piccoli costruttori posso richiedere ed ottenere una deroga per continuare a produrre e vendere moto con la vecchia omologazione per quantità limitate e per un periodo limitato. Ma questo non è il caso di KTM che, per ridurre il suo stock di invenduto, dovrebbe inondare il mercato europeo con decine di migliaia di moto con le vecchie omologazioni. Difficile che la EU conceda questa possibilità che diventerebbe anche una forma di concorrenza sleale.

[Specialr]

Eh ma a questo punto non fanno neanche più in tempo a targarle tutte immagino..


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[bim]

Qualche decina di migliaia di km 0….
Ma non so come funziona, obbligati a fatturarle? A chi?
Ogni movimento a questo punto ha sempre ripercussioni che possono essere gravi o fatali…

[Lucky59]

Se i clienti non si sono trovati (e così pare essere la situazione) l'unica soluzione è la vendita ai dealers con succesiva autoimmatricolazione come moto dimostrative o km 0. Ma siamo a metà dicembre, mi sembra impossibile riuscire entro il 31-12 a smaltire il colossale stock creatosi.

[SAW]

fossi un dealer KTM dopo essere stato bullizzato per anni dalla casa madre, di legno che mi prendo dentro, indebitandomi ancora di più, una trentina di moto.

[aspes]

qualcuno che per quanto riguarda l'assistenza dei cinesi ha qualche dubbio di quali moto campeggeranno presto nelle vetrine degli ex concessionari ktm?

[marcio]

ogni volta che esce una nuova notizia sulla situazione KTM il quadro peggiora

e qui l'impressione è che il parco moto invenduto possa essere solo svenduto fuori dalla UE dove non ci sono le norme anti-inquinamento
mah, la vedo male, molto male

[Kinobi]

Scusate, la butto li. Che modifiche si devono fare alle moto per fargli passare la nuova omologazione?

[Lucky59]

Il mercato indonesiano vale 6,5 milioni di pezzi all'anno, il mercato indiano (dove il marchio è presente) vale da solo 19,5 milioni di moto/scooter, quello cinese circa 15,4 milioni. Si rassegnino e trattino con qualche grosso dealer del far east a sconto 70% o anche più e in pochi mesi farebbero fuori tutte le giacenze. In Europa non le venderanno mai, il mercato è già saturo, eppoi ci sono i vincoli normativi.