New Tiger 1200

[Parrus74]

Molto bella la bianca in foto che , forse per i cerchi da 21, pare anche corta e compatta.
Mi ricorda la MM GranPasso (per me è un pregio).

[GTO]

Ha il suo stile senza copiare
Sembra voler vantare un vitino snello...

[67mototopo67]

https://www.facebook.com/watch/?ref=...20tiger%201200

[67mototopo67]

238? Secondo me un refuso.
Se così fosse, quasi un miracolo!

[max 68]

Penso sia attrezzati per rilevare pesi e prestazioni

[mag27]

motot, quella che hai postato è la tua? molto bella..

[67mototopo67]

No, io aspetto una Rally Explorer...quella con il serbatoio da 30 lt per intenderci

[tigrotto]

Viste ieri a a Reggio Emilia là rally pro molto bella mi piace molto non sono salito perché era venduta , la gt esteticamente mi piace meno molto compatta ma L accoppiata cerchi sezione ruote non le rende giustizia mercoledì la targano per farla provare , montato il sella sembra leggera da tirare su dal cavalletto belva posizione di guida raccolta tipo Ktm …purtroppo targano la gt ma almeno si capirà in motore ..

[67mototopo67]

Dati rilevati

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[67mototopo67]

Forse non carica l'immagine causa copyright...vedere su TCP

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[67mototopo67]

Riprovo

<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/7rgvhNd/tapatalk-1777595457-267x450.jpg" alt="tapatalk-1777595457-267x450" border="0"></a>


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[Specialr]

Non si vede perché a bassa risoluzione

Ma sembra avere parecchio motore in meno di Bmw e Ducati


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[67mototopo67]

Non do molta importanza ai picchi...comunque 10 cv più del GS e 27 meno del V4...come coppia essendo un 1160 ne ha ovviamente meno del GS che è un 1250 (circa 110 nm contro 130) e una decina meno del V4, che a livello di prestazioni è un gran motore (che naturalmente chiede di essere abbeverato).
La Tiger con serbatoio da 30 litri pesa meno del V4 e molto meno del GS ad.
In autostrada ai 130 gira a 4750 e fa 17 km/l
Velocità max limitata a 200 km/h

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...come coppia essendo un 1160 ne ha ovviamente meno del GS che è un 1250 (circa 110 nm contro 130)

Mi pare che anche in proporzione alla cilindrata non sia comunque un gran risultato.
La Bmw ha una cilindrata maggiore del 7,7%, ma una coppia superiore del 18%.
Poi però le cose vanno viste all'atto pratico, eh....

[Specialr]

Non sto parlando dei picchi ma del fatto che da quel poco che si vede sembra vede tutta la curva sotto


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[67mototopo67]

Si, le curve sono sotto a parte un paio di punti (potenza max maggiore rispetto al GS e coppia a 3000 giri mi pare maggiore rispetto al V4)

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[67mototopo67]

Probabilmente il GS è studiato per sviluppare più coppia che potenza...aggiungo giustamente

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...aggiungo giustamente

Condivido. Ne parlavo nella discussione sulla KTM.
Però c'è chi, giustamente, la pensa in maniera diversa; non siamo tutti uguali, per fortuna.

[pacpeter]

[67mototopo67]

Certo, per me!
Le case penso che sviluppino i mezzi in funzione dell'utilizzo che va per la maggiore. E da quello che vedo per strada sono molti i motociclisti che utilizzano moto da 130 cv o più, ad un regime più sovente al di sotto dei 6000 giri rispetto ai 7-8-9000 giri...poi potrei sbagliare

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

ad un regime più sovente al di sotto dei 6000 giri

Ah beh... io sto usualmente tra i 3.000 e i 4.000...

[Boxerfabio]

Non credo servirà sfrizionare per fare i sorpassi

[pluto67]

Ma soprattutto terrà la 6 ai 50 km/h ?

P.S. Segnalo che il 13,14 e 15 Aprile Triumph Torino Ovest farà tre serate fino alle 21 con possibilità di test drive .

Fabio

[max 68]

Questo è il problema

[Specialr]

Ma questo è un discorso che non ho mai condiviso.
Il fatto che stia, ovviamente, il 90% del tempo sotto ai 5000 non significa nulla, fossero anche due volte al mese quelle in cui spalanco (e nel mio personale caso sono molte di più) se ho preso una data moto per spalancare quelle due volte ho fatto la scelta giusta.
Come il 21”: chiaro che percentualmente farò meno sterrato che strada, ma voglio che la moto sia massimamente affinata per le condizioni che più mi danno soddisfazione no?

In più: è il solito discorso, se ho 13kmg a 5000 giri per forza poi vengono fuori 150-160cv a 10000. Cosa fai, limiti i giri a 7000 apposta? Dai che non ha nessun senso.
Ho appena fatto un breve giro senza tc ed è una delle cose più libidinose che esistano..

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