Moto Guzzi Stelvio 2023

[Boxerfabio]

Io a Parma gioco in casa.
Comprerei a occhi chiusi da quel punto di vista.

[flower74]

... c'è un buon concessionario Moto Guzzi a Parma?
Io, mi sa, che qui sono messo male... dovrò provare in quel di Varese.

[dpelago]

Originariamente inviata da flower74

... ... dovrò provare in quel di Varese.

Se parli di Ceriani a Busto, posso assicurati che l'assistenza è di primissimo livello.

Il mio gruppo di strettissimi amici compera da lui una decina di moto l'anno.

Qualche bega c'è stata ( a partire da una Tuono 660 in panne elettrica dopo 10 km ), ma si sono sempre prodigati al meglio.

Dpelago Ducati MTS V4

[Boxerfabio]

Flower
Penso uno dei migliori e più collegati con Mandello.

[Sam il Cinghio]

@flower a Parma: https://www.guareschimoto.it/

[Hedonism]

non è affatto giusto che debba essere il concessionario a tamponare la latitanza dolosa della casa...

i grossi se lo possono permettere, i piccoli, che tra parentesi, sono quelli che gli tirano la carretta in giro per l'Italia ed il mondo e che si fanno anche i conti per riallestire i saloni come vuole la casa, ad un certo punto li mandano - giustamente - a scaricare...

[Franz64]

Originariamente inviata da Parrus74

La condizione per poter "correre questo rischio" è avere una casa madre che abbia reputazione e solide basi per poter fornire garanzie adeguate in caso di problemi.

ovvio ... tipo quando per errata cementazione di alcuni pezzi ti devon tirar giù il castello della distribuzione x cambiare cammes e bilancieri a 50 K km e, nonostante negli USA abbian dato corso ad un richiamo specifico, da noi ti dicon che son c$%&i tuoi ?

no cosi per dire neh

Cerea a W

[giessehpn]

Come qualcuno ha scritto sopra non sono tanto i presunti o possibili guasti a far paura, ma la reazione di Case costruttrici E concessionari. Diciamo che certe case “fanno più paura” per colpa di una rete di distribuzione perlomeno inappropriata e di un’organizzazione sui generis.
MG, che conosco, credo, abbastanza bene, non brilla assolutamente.

[Marcobg]

Originariamente inviata da 67mototopo67

La V85 (che ha inaugurato il nuovo corso) in effetti non ha dato problemi particolari

Richiamo perdita olio cardano sulle prime versioni

[Superteso]

Prime versioni?

Nella nuova serie?

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[Marcobg]

Si, versione 2019

[67mototopo67]

Io avevo una delle prime arrivate a Bologna...nessuna perdita...e nessun richiamo

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[GTO]

Ma in un forum bmw, con appassionati acquirenti e possessori di moto bmw, è un problema un richiamo perdita olio cardano su una MG?

C'è chi non ha nemmeno ritirato la RT dal concessionario o l'ha tenuta ferma 3 mesi..... però bmw fa sempre bella figura
Ma dove vivete?

[grevins75]

...ma se è sempre Cosi x tutto

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[Grobbelaar]

io con la mia prima serie in 20mila km nessun problema, trafilaggio o vite da serrare. Perfetta, solo un punto di fissaggio dell'ammo ingrassato perche cigolante.

[giessehpn]

Con la V85tt, nessunissimo problema, nemmeno l’ammortizzatore cigolante.
Con le altre MG più o meno con tutte ho avuto di tutto un po’. Ma, come scritto, non è questo il problema.
Il problema sono, mediamente, i tempi biblici di reazione da parte di tutta la filiera.
BMW (avute almeno 12-13, dal 1984 ad oggi) ha anche lei le sue piccole/medie/grandi rogne, …semplicemente i tempi di reazione e soluzione al problema sono, per quanto mi riguarda, ben diversi. “Magari” è solo questione di organizzazione…
E i miei soldini erano buoni sia per MG che per BMW.

[Marcobg]

Originariamente inviata da GTO

Ma dove vivete?

Io vivo in provincia di Bergamo, se vuoi in pvt ti do l’indirizzo.
Segnalavo semplicemente a chi diceva che la v85 non ha avuto problemi che in realtà è stata oggetto di richiamo sulle prime versioni per perdite olio al cardano (amico che c’è l’ha e la notizia si trova anche in rete se qualcuno volesse approfondire), come succede a molte prime versioni dove spesso gli utenti fanno da beta-tester.
Non lo ritengo un grosso problema, sicuramente lo è meno di un comportamento passivo-aggressivo…

[SAW]

In concessionaria a Modena ho visto un MG con qualche km in officina senza motore, quello da sostituire e quello nuovo entrambi a terra con ancore le plastiche protettive. In questo caso direi che MG ha agito col massimo dell’impegno. Il motivo della sostituzione non lo so, non ho chiesto.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Marcobg

Segnalavo semplicemente a chi diceva che la v85 non ha avuto problemi che in realtà è stata oggetto di richiamo sulle prime versioni per perdite olio al cardano

Non mi pare sia stata oggetto di richiamo, perché a me ad esempio non è arrivato.
Forse hanno semplicemente sistemato quelle che avevano presentato il problema


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[Marcobg]

Come detto prima, ho un amico che ce l’ha (sta passando alla Stelvio) per cui lo so per certo.
Qui una delle varie trovate in rete che lo conferma:

https://www.inmoto.it/news/news/2019...per_la_v_85_tt

Non ti so dire quanti esemplari fossero interessati, in ogni caso roba di poco conto (però il trafilaggio il mio amico l’ha avuto)

[Grobbelaar]

Vero mi ricordo di questo richiamo. Il conce mi chiamo' per i seeger delle pedane (tanto era roba da un minuto), cardano invece fatto zero la mia non era affetta dal problema ne allora ne mai.

[67mototopo67]

Non metto in dubbio che sia successo su alcuni esemplari...è che forse il richiamo era riferito a un lotto particolare

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[carlo46]

stasera ho osservato in concessionaria la AT con cerchio da 19 nella versione full con DCT, paramotore e faretti vari, sospensioni semiattive e tris di borse.
Gran bella moto, su strada 23.900€.
Scrivo qui perchè ritengo sia la concorrente più diretta in assoluto della Stelvio, direi che siano proprio in competizione sul mercato.
A me la Honda piace molto di più, giudizio ovviamente personalissimo.

[iteuronet]

Carlo ci stavo pensando pure io.Meno male che non è importante l ' estetica perchè dal 2018 le colorazioni mi son piaciute tutte ,ad eccezione di quest' ultima a chiazze
La prenderei senza DCT,non per pregiudizio ma per i meno 10KG.Con QS of course.
Motivo dell ' acquisto :un peso accettabile e ottime probabilità di toccare al suolo.
Tuttavia quel prezzo mi sembra una follia,trattandosi di minestr riscaldata.
La Guzzi proprio non riesco a mandarla giù.
Aspettero tuttavia la Voge 900 perchè voglio vedere se a 11mila tutto incluso è stato realizzato il miracolo.Di dove è fatta fregauncass....

[carlo46]

io non trovo il prezzo particolarmente folle, non dimentichiamo che stiamo parlando di una versione che ha il DCT (1200€ in più), le sospensioni attive, il tris di borse comprensivo delle borse interne (con attacchi e tutto sappiamo che ormai si viaggia verso i 2000€, indipendentemente se BMW, Ducati, Honda, Guzzi, KTM, Triumph etc) e tutte le protezioni con faretti etc.
La versione base base sta poco sotto ai ventimila.
Unico difetto per me inaccettabile pare che si veda la strada solo attraverso il plexiglass, io ho le mie regole dogmatiche e su questa non transigo.
Per il resto moto fantastica secondo me.