PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[happyfox]

Sulla RT sono al secondo treno di Pirelli Angel GT II e ci faccio oltre 10 mila km, in più sono buone sul bagnato e permettono anche una guida allegra su asciutto...

[Visflatsix]

grazie Happyfox, ho ordinato oggi un treno di GTII. Stando alla prova di Motociclismo dovrebbero essere le migliori in assoluto per una moto come la RT. Poi non so quanto queste prove siano davvero affidabili. Sulla precedente Rt avevo montato le Metzler 01 SE pero’ stranamente avevo rilevato un certo ondeggiamento alle velocità autostradali che non ho mai avuto con le Michelin di primo equipaggiamento. Vediamo le Pirelli sulla RT 1250...

[jocanguro]

Pirelli Angel GT II

mi mancano, mai provate,
ma siccome pirelli e metzler sono insieme e producono cose simili, potrebbero essere molto simili alle rd01 ??

[gonfia]

Le GT2 hanno un’indole un po’ più sportiveggiante delle R01 ( come quasi sempre accade nel confronto tra prodotti analoghi di Pirelli e Metzeler), e personalmente ho rilevato una rigidità di carcassa superiore alle attese ( per una gomma touring), che limitava un po’ il filtraggio delle imperfezioni.
Per il resto ottima gomma!!


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[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Le GT2 hanno un’indole un po’ più sportiveggiante delle R01 (come quasi sempre accade nel confronto tra prodotti analoghi di Pirelli e Metzeler), e personalmente ho rilevato una rigidità di carcassa superiore alle attese (per una gomma touring), che limitava un po’ il filtraggio delle imperfezioni.

Cioè sono più toste ancora delle R01? Anche della versione HWM che già mi pare di cemento?
Chiedo perché ci stavo facendo un pensierino per il prossimo treno.
Nella recensione di Motociclismo, per la quale quale sono state utilizzate 5 RT, sono risultate la scelta migliore possibile:
https://www.pneusnews.it/2019/06/11/...-motociclismo/

Tra l'altro, vedo che ne esiste una versione specifica per le grandi sport-tourer, con lo pneumatico posteriore siglato (A):
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...ProductId=9271

[ipotenus]

Personalmente, trovo assai discutibili tutte queste prove dove uno pneumatico nuovo di pacca viene sottoposto al giudizio di un esperto che lo utilizza per 100 Km, magari pure in pista.

Le 01 prima generazione ad esempio, ci fosse stata una recensione che abbia messo in luce il fatto che le indiscutibilmente brillanti performance iniziali, tendessero a ridursi notevolmente con il tempo, oppure che sul dritto da nuova (almeno con la RT), il comportamento non fosse esattamente esemplare.
Eppure questi aspetti li abbiamo verificati tutti qui su QDE.

E poi le variabili sono troppe.
Ieri ho tirato su di 2/3 atmosfere le mie ormai vetuste 01 HWM, e la moto ha cambiato faccia.
E stiamo parlando di una carcassa veramente tanto rigida già in partenza.

Non lo so, comincio a pensare seriamente che sia tutto marketing ... Bridgstone a parte che per quella che è la mia esperienza, fanno veramente pena

[homer59]

Originariamente inviata da ipotenus

…
Ieri ho tirato su di 2/3 atmosfere le mie ormai vetuste 01 HWM
… :

2/3 atm?
Voglio sperare 2/3 decimi


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[splancnico]

Originariamente inviata da ipotenus

Personalmente, trovo assai discutibili tutte queste prove dove uno pneumatico nuovo di pacca viene sottoposto al giudizio di un esperto che lo utilizza per 100 Km…Eppure questi aspetti li abbiamo verificati tutti qui su QDE.

Comcordo. Ad utilizzo intermedio là rumorosità ed il cambiamento dinamico dello pneumatico sono apprezzabili anche da chi fa un’altro mestiere.

[ipotenus]

Beh, si, scusate

Comunque sia, continuo ad avere l'impressione (e magari mi sbaglio) che con le 01 HWM, ogni minima asperità dell'asfalto venga seccamente trasferita alla moto e chiaramente, aumentando la pressione la cosa non migliora di certo.
Non per nulla le avevo lasciate un po' più sgonfie del solito ma come dicevo, la guidabilità ne risente al punto che una volta riportate a pressioni più elevate, perfino il passeggero si è accorto della differenza.

Devo dire che ci sto facendo veramente tanti Km, stranamente non sono diventate rumorose come le 01 SE, la moto ancora si guida degnamente ed insomma, l'unico appunto che mi sento di fare è quello sopra.
Chissà se dipende dalla carcassa rinforzata, sarei curioso di provare le 01 standard (non HWM).

[gonfia]

@Ipotenus
Quando provai le R01 (HWM posteriore) non notai una particolare rigidità di carcassa, il kickback era nella norma, anche a pressioni canoniche 2.5-2.9…. con le GT2 (A posteriore) invece ho notato subito che il filtraggio non era eccelso, le ho sentite più secche sulle imperfezioni della strada, a parità di pressione.


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[happyfox]

Le GT2 (con A posteriore e anteriore), che uso sull'RT, le ho usate anche sulle due FJR avute dal 2017, con pressioni 2.5-2.9. Mi sono sentito sempre ottimamente con queste gomme e questa "durezza" (di Gonfia) non l'ho avvertita...

[ipotenus]

Credo, ma potrei sbagliarmi, che la specifica (A) ci sia solo per il posteriore.

Mi fa piacere sapere che ti sei trovato bene, vedo che sei del frusinate, ti servi anche tu da CO.MO. a Frosinone e se si, le GT2 le hai messe da loro?

[happyfox]

Si, mi servo da Co.Mo. ma per le gomme mi rivolgo al mio gommista da anni. La specifica A c'è anche per l'anteriore.

[ipotenus]

Originariamente inviata da happyfox

La specifica A c'è anche per l'anteriore.

Si, hai ragione.

Credevo di no perché sul sito della pirelli, effettuando una ricerca utilizzando BMW RT LC, il primo treno consigliato per le nostre moto prevede una specifica "(A)" per il posteriore, ma non per l'anteriore:
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...ProductId=9271

Però l'anteriore con la specifica "(A)", esiste. Viene fuori per esempio, inserendo la K 1600 nella ricerca:
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...gment=standard

[willy the fox]

cambiate ieri le Michelin road 5 gt dopo 16000 km ( da 17100 a 33400 ) . Ho ripreso Michelin perche' non ho mai percorso cosi tanto con un treno di gomme ( ne' con r 1100 rt o k 1200 gt e neanche con il k 1600 gt ). Vista l'uscita del 6 road gt nuovo e su consiglio del mio gommista ho vvoluto provarle e quindi piu' avanti vi so dire come vanno.
bye bye

[gonfia]

L’anteriore “A” di Pirelli, come l’HWM di Metzeler, per l’RT non è richiesto, è superfluo

Comunque, ragazzi… in inverno provate le Mutant, in questa stagione e fino ad aprile almeno, fanno un altro mestiere!
E di gomme ne ho provate tante!

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[Menarelli]

Io ho i doppi cerchi! Le ordinerò(le mutand) e le metterò appena mi arriverà la moto. Spero per fine mese.

[ilanp]

e a cosa servirebbero queste Mutant?

[Scarpazzone]

a non far cacare nelle mutand

[gonfia]

Servono ad avere più grip e sicurezza rispetto alle normali gomme sport-touring quando - come nei mesi invernali - le strade sono più fredde, umide, sporche.
E lo fanno davvero bene!

@Scarpazzone : esatto!!


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[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

Servono ad avere più grip e sicurezza rispetto alle normali gomme
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Ma la mia domanda è: in autostrada, io ne faccio molta, la moto vs dritta o tende ad ondeggiare?
Potrei anche provarle queste mutant.

Perché la mia esperienza con la 01 senza specifica fu disastrosa.


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[ipotenus]

E già, e non è solo un'opinione di Gonfia.
Ad esempio:
https://www.youtube.com/watch?v=GOizni1Fp9k

Però Dunlop non le classifica come adatte alla RT:
https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...all_&vyom=2014

Ed in effetti, la carcassa è molto morbida tant'è che c'è chi consiglia di aumentare la pressione nelle stagione più calde, anche utilizzando moto ben più leggere della nostra:
https://www.youtube.com/watch?v=wVcI9-8bviA

C'è da dire che d'inverno magari non ci si avventura stracarichi in viaggi interminabili e molti degli pneumatici pensati per le nostre RT, sono studiati per affrontare anche quel tipo di carico. Chi invece durante la stagione più fredda al massimo usa la moto in città e per qualche giro fuoriporta (io per esempio faccio tanti Km nei dintorni di Roma in ogni stagione), magari potrebbe trovarsi davvero bene.

Però, sono a circa 17.000 Km di percorrenza con le 01 HWM, volevo portarle a 20.000, mi rode toglierle adesso

[Scarpazzone]

Per chi volesse prendere mutand raccomandate al gommista di darvele rodate con tanto di prova "sgommata".

Come Ipotenus per quel poco che giro col freddo e per scarsa manetta,
penso di non cambiare nulla sino a primavera ......homme ha da puzzà!

[il franz]

Originariamente inviata da ipotenus

E già, e non è solo un'opinione di Gonfia.
Ad esempio:
https://www.youtube.com/watch?v=GOizni1Fp9k

Dal minuto 1.12 quello li davanti con'RT ero io
Con i Metzeler 01.

[ipotenus]

Originariamente inviata da il franz

Dal minuto 1.12 quello li davanti con'RT ero io
Con i Metzeler 01.

Infatti stavi davanti

Originariamente inviata da gonfia

In ogni caso per guida sportiva nella stagione calda ci sono sicuramente gomme più adatte, che reggono meglio gli strapazzi che il peso e la coppia della nostra moto causano sulle gomme… infatti io ho detto che sono eccezionali in inverno
Io sotto l’RT tengo 2.3 ant. e 2.8 post per l’uso a solo… e vanno meravigliosamente bene!

Sulla carta, sembrano le gomme perfette per me in questa stagione, confort alto, tanto grip su strade umide o bagnate, non sono interessato a prestazioni estreme, ecc..
Però mi ero fatto l'idea di portare le 01 HWM allo sfinimento e successivamente, quindi con la bella stagione, di passare alle GT II.

Vedremo, tra l'altro ho il sensore pressione posteriore che sta per esalare l'ultimo, il che potrebbe essere un incentivo per andare dal gommista.