Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Sanny]

Originariamente inviata da cevalsrl

però sottolineo 3 cose:
- a livello di elettronica e comunicazione hanno copiato dal GS (anche se il nav direttamente dal TFT è una buona cosa)

ancora con questa storia......ma dove lo vedete tutto questo copiare???...

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Sanny

ancora con questa storia......ma dove lo vedete tutto questo copiare???...

Quando avevo il GS, non sopportavo il telelever, mi piaceva poco il boxer ed il cardano.Ducati non ha copiato nessuna di queste cose estasianti.Solo per questo gli faccio i complimenti.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Zio Fabri

Avete visto il nuovo multistrada V4?

No


Dove?


............

[dpelago]

Originariamente inviata da Diavoletto

No
Dove
.

Perdonami il quote integrale, ma non riesco a smettere di ridere

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Zio Fabri

Adesso con la ruota da 19 la concorrenza con i vostri GS sarà fortissima
Cosa ne pensate?

Mah!
Su pianeta bicilindrico il tester della dashboard non la vedeva così

Evidentemente non digerisce il passaggio dai 2 ai 4.

[cevalsrl]

E' piuttosto evidente la mano Audi con relativa interattività e radar di distanziamento (derivati dall'automotive)

[KOCINSKI]

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[datam]

come contenuti tecnologici l'attuale Gs dimostra tutta l'anzianita' del progetto...non sono proprio paragonabili... per la prima volta dopo 13 anni di gs ci faccio un pensierino

[chuckbird]

Seee vabbè

[Rogerpoeta]

Ho venduto il GS DEL 2013
Confesso che la nuova Multi V4 e' il mio obbiettivo
sono in attesa di chiamata per provarla
tecnicamente dai dati dichiarati e' all'avanguardia parecchio
Poi occorre la prova in strada
Una cosa di sicuro che mi sento di dire eì che hanno unito in modo egregio i due modelli di multistrada precedenti, la stradale e la rally
Infatti non ci sara una versione rally di questa
Non concorrera' con il bmw XR, bensi con il GS
Rimangono due moto bellissime, il Multi e' un po la novita' del momento e desta molta curiosita per chi e' in procinto di acquistarla
Per la cronaca la versione Top che e' la V4S Sport Full viene 26.100€ (circa) con cerchi in lega, 200€ in piu con cerchi a raggi
valige incluse
Continua a guardarla e devo ammettere che hanno fatto un capolavoro
I video test parlano di una rotondita di funzionamento pazzesca,ma mi sarei meravigliato del contrario in quanto i tester erano Ducati
Un altra incognita i consumi, il serbatoio e' 22lt che non sono tantissimi
Se non erro il multi 1260 desmo consumava un po di piu del GS

[alfonet]

personalmente piace molto , poi ovviamente bisogna provarla per bene , c'è da dire che in Ducati hanno lasciato il desmo per una distribuzione "normale" a favore di una dilatazione dei tagliandi e bisogna apprezzarlo .

[Sanny]

Originariamente inviata da Rogerpoeta

Un altra incognita i consumi, il serbatoio e' 22lt che non sono tantissimi
Se non erro il multi 1260 desmo consumava un po di piu del GS

22 non sono male...

ma come si fa a sapere se consumera' di piu' o di meno...uno e' un bicilindrico uno e' un 4.......

poi i consumi delle prove lasciano il tempo che trovano...

[Onofrio67]

è inutile
con ducati si finisce sempre a parlare di cv e coppia.

d'altro canto è la sua peculiarità

[okpj]

Ma tra tutti i video postati (che poi sono sempre lo stesso video con voci diverse ) ne salta fuori uno in cui si sente il rumore di questa nuova Multi?

[clapsi]

io comunque se la prendo non la ritiro senza le



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[vitoskii]

sono d'accordo con resurce. La coppia e la erogazione del gs rimarrà uno standard inarrivabile. Che poi ci sia più tecnologia e studio del design questo è indubbio, anche se a dirla tutta, a guardarla dal pc non che mi entusiasmi più di tanto

[vitoskii]

ha ha... c'è davvero da rimanere in mutand con quello che costano sta moto

[pepot]

mi diverte leggere tanti commenti fondati praticamente sul nulla...
se qualcuno si facesse un giretto sulla nuova v4 streetfighter resterebbe semplicemente a bocca aperta per la docilità ai bassi e la fluidità di erogazione.
se sono riusciti a fare un simile capolavoro su di una moto destinata alla guida in pista e sportiva... figuriamoci sulla nuova multistrada cosa sarà....
difendere bmw ad oltranza non ha davvero senso
se piace il marchio dell'elica va benissimo.... i gusti son gusti.... ma sostenere necessariamente che sia superiore alle altre case è davvero ridicolo...
per quanto mi concerne, per averne possedute tante, non è superiore alla concorrenza quasi in nulla

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da pepot

mi diverte leggere tanti commenti fondati praticamente sul nulla...

La penso esattamente come te.

[Mikey]

@rescue

Però tu non mi leggi bene. Io non ho detto che il GS va male o che il 1250 non sia un upgrade del 1200, ho detto una cosa molto diversa ovvero che ogni prodotto ha una vita commerciale utile, non esiste la moto eterna come non esiste la macchina eterna, o la lavatrice eterna e questo per due ordini di motivi:
1) la tecnologia avanza quindi un prodotto tecnologico invecchia
2) le guerre commerciali si fanno a suon di prodotto nuovi e sempre piu appetibili. Un esempio automobilistico: la prima Volvo XC 60 è stata la volvo più venduta della storia, era un'auto eccezionale ma dopo molti anni Volvo ha dovuto per forza fare una nuova XC60, perchè le tecnologie dopo tani anni sono avanzate (telaio motore elettronica cambio sospensioni) e perchè nel frattempo BMW ha sfornato la nuova X3, mercedes la nuova GLC, audi la nuova Q5 e Volvo non poteva certo competere ad oltranza con la vecchia XC60 e ha dovuto fare la nuova.

BMW col GS sta affinando un prodotto ormai vecchio (perchè una moto che ha 8 anni è vecchia) e dubito possa rispondere alle nuove ducati e ktm cambiando un faro o i colori di una moto di 8 anni fa. E questo a prescindere dal fatto che il GS di oggi vada bene o anche benissimo. Per tornare in casa BMW anche la 1200 ad aria era una moto riuscitissima e ancora oggi apprezzata, ma dopo il primo restiling del 2008, dopo il bialbero del 2010 BMW ha dovuto fare una GS davvero nuova ed è arrivata la LC nel 2012

Ps io penso che l'ultima GS anniversario sia veramente bella, nonostante il progetto sia ormai datato però non penso che basti un colore nuovo, per quanto bello, per rispondere a tono ai super contenuti della multistrada V4

[Gibix]

Originariamente inviata da Mikey

non penso che basti un colore nuovo, per quanto bello, per rispondere a tono ai super contenuti della multistrada V4

Scusa, ma quali sarebbero i super contenuti della multistrada rispetto al GS1250 2021? Premesso che questa Ducati mi piace moltissimo.

[Mikey]

Originariamente inviata da Gibix

Scusa, ma quali sarebbero i super contenuti della multistrada rispetto al GS1250 2021? Premesso....

Senza voler citare prestazioni nettamente superiori (e la battaglia si gioca anche lì) un V4 di quel tipo mi pare già di per se un’altra cosa rispetto al boxer aria acqua. Poi il telaio l’elettronica i freni (così - un dettaglio - vogliamo mettere a confronto le stylema con le pinze del GS?) il Dashboard, il peso (inferiore)

[Belavecio]

Non ho capito il ragionamento dell'aumento cavalli per competere col gs..che abbiano fatto una moto nuova,dalle foto,molto piú simile agli enduro/stradali non si nota?

[Kunken]

Originariamente inviata da RESCUE

oppure si devono “inventare” qualcosa per invogliare i clienti a cambiare marchio.

Non potrebbero fare come le compagnie telefoniche...se provieni da Bmw hai un pacchetto in omaggio...se arrivi da ktm ti danno le valigie ma devi tenere la moto almeno 24 mesi...

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[Fonzie]

Il problema è che Ducati è bella ma solo Rossa invece il GS rimane elegante come del resto BMW come marchio..elegante ma anche sportivo in tutte le livree non bisogna essere x forza vestiti da Power Rangers.