Africa twin 2017 - Parte 1

[Diavoletto]

no e´che mi sembra una minkiata....che hanno fatto?
cambiato il telaietto posteriore???

chi ha la sport non ci va in ferie?


@zio. se quello furbo continua a non essere tale sego lui e chi gli risponde. in piena onda democratica e animato da forti prospettive ecclesiastiche

[Ziofede]

Originariamente inviata da diavoletto

no e´che mi sembra una miniata....che hanno fatto?

.....non loro. Io

Ora, puoi anche tirare lo sciacquone con il mio user

[Angy]

Bravo zio...ben fatto

Gran Membro dey Magnyfycy Pyrla

[Ziofede]

Grazie Angy. Nicola si meritava proprio una risposta secca e autoritaria.

[Ziofede]

Originariamente inviata da Angy

Bravo zio...ben fatto

( ...grazie. E' lo stato di incoscienza totale che mi frega

E purtroppo, adesso, anche il lato "custom" sta prendendo il sopravvento .

Aiuto !! .....Hem, ....anche no, grazie )

[Ziofede]

Anche se temo di piu' PKW !!

Tu conservi ancora un lato sobrio, essenziale ed elegante .

[Fagòt]

Quindi per andare a Timbouctou con la ADV non si può usare il bauletto?
E il beauty+boa di struzzo+tacco 12 dove si mettono allora?

[Ziofede]

Spedisci. Semplice.

[nicola66]

effettivamente in tutte le foto ufficiali
http://www.honda.it/motorcycles/rang.../overview.html

sta messa con tutte le masserizie legate alla meno peggio.
si vede che fa più esploratore.

[Ziofede]

Certo. Poi nei saloni e nelle foto montano gomme stradali.

[andrew1]

[FATSGABRY]

Provata la adv sia dct che normale..moto stupenda.
Una vera Honda.
Facile e bella da guidare.
Bel sound..e alta il top.
A me piace molto peccato il 21 che mi sta sulle palle come pure per la prova del KTM in versione r.
Brava Honda capisco perché è pieno in giro

[Ziofede]

Queste, dovrebbero smontare, non a 50.000Km !!!

http://www.varahannes.at/afrika%20twin.htm

[OcusPocus]

Ho letto una comparativa su Moto.it tra Africa e Tiger800.....mi ha veramente stupito il fatto che la Tiger pesi 22kg meno dell'Africa manuale e 32kg meno di quella DCT!!
Sono veramente tanti!!
Tra l'altro non credo che il tricilindrico Triumph sia leggerissimo (ma probabilmente sbaglio). Peccato che la Tiger scaldi parecchiuccio..

[ilprofessore]

Per me hai capito male.

[bigzana]

Dipende a quale At si riferisce, se è la ADV ci può stare....

[OcusPocus]

L'articolo: https://www.moto.it/prove/honda-afri...-off-road.html

Africa "base" nuova sembrerebbe pesare 230 manuale e 240 DCT, la Tiger 800 nuova 208

Saranno rilevamenti sballati?

[bigzana]

Sì ma 208 sono kg a secco, quelli honda sono con la benza nel serbatoio.
Però la adv credo sia 250 nella versione DCT, quindi una 20ina in più di un Tiger col pieno...

[nicola66]

c'è scritto sul libretto quanto pesa.

[ilprofessore]

La vecchia Tiger XCA del 2016 pesava circa 10 kg più della AT 2016 manuale, quindi stesso peso della DCT.
La prova di moto.it utilizzava la AT base, non la ADV.

[bobo1978]

Se volete metto sulla bilancia la mia xc
Secondo me,a braccio....sta sui 215/220 con una 15ina di litri

[iteuronet]

siccome non cioniente dafa posto le mie personalissime impressioni dopo 4500km in 10gg con CRF 2016.In genere menesbatto.Ma qui si tratta di un match CRF1000 vs GS1200LC.In quanto 1500km fatti metro per metro dalla partenza sino al parcheggio dello stesso cascinale in V.D.Aosta.GS mod 2014: viaggio 2016. A.T. 2016 :viaggio la scorsa settimana.Configurazione simile.GS con trittico Vario,paramotore,gamba e chiappa dx riscaldati.CRF trittico :top case SW.Mot con frigoriferi laterali Trax EVO.(ce li ho trovati senno colcasso che li compravo).
Tappa di avvicinamento:autostrada crucca(l única pallo che mi concedo per ovvi motivi di tempo)Qui la sorpresona:la CRF con cupolino Givi + 2cm fila via liscia ai 150 indicati nel silenzio.Aereodinamico e di motore.Vibrazioni :non pervenute.Confort acustico 1 a 0.Tuttavia la CRF si piazza al secondo posto assoluto dopo il KLE500 per insorgenza del mal di culo.Dopo 100km,quasi un record io e signora eravamo fatti.Ma ne avevo il sospetto ed avevo i cuscini Tucano.Situazione di (pochissimo)migliorata.Confort seduta:0 a 1.Strumentazione:il tacho beve,di brutto circa un 10%.Machissene.Invece di inutilitá assoluta é l índicatore carburante.Dopo 200km va in riserva.Fai il pieno e ci vanno 10 litri.Bon ci sta líndicatore di autonomia residua.Segna 30alla spinta.Dopo 10-20-30 km segna sempre 30.Bocciata su tutta la linea.Brennero e statale SS12 non male .Arrivo alla sera lesso,ma non é una novitá.Giorno successivo curve e curvettine.Qui la catastrofe.Se vai via (molto) tranquillo ok.Ma giá da un ritmo medio alto il 21 davanti si fa sentire.Cosí come i trasferimenti di carico in frenata che con pieno,bagagli e passeggero,sopratutto in discesa, fiaccano il fisico e le mente.I tornanti ,almeno per me ,un rebus.
Morale dopo 550km arrivo nel piazzale del parcheggio,dove mi attende il proprietario del cascinale.Lo saluto,mi fermo,e vado in terra.Mani a pezzi,gambe pure.E dopo 30 anni ,mai cosí stanco,che non mi sdraiavo, giú pure il morale.
Ob( molto) torto collo capisco perché al di la delle mode,il GS vende

rallegrati: la moto ha mercato, la puoi vendere tranquillamente e ti ricompri quel mulo da soma che è il GS. Ma posso sapere qual'e' stata la valutazione che ti ha portato a comprare la crf1000?

[nicola66]

la verniciatura.

[Ziofede]

@iteuronet

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