Multi V4. Chi l'ha provata.

[Superteso]

Originariamente inviata da pepot

La moto va lavata almeno 1 volta a settimana come del resto l'auto

Diglielo a questi lanzichenecchi.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[fallik]

W le racchie

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Gibix]

Se c’è odore c’è merce.

[gargamella]

domanda … .. anche la vostra v4 quando siete fermi o arrivate e vi fermate… si trasforma in uno moto da enduro con una sospensione molle che vi palleggia sotto alle chiappe!? oppure appena messa in moto… riparto e ballonzola che nn so dove vado…

carburante e autonomia residua...altro rebus...

Inviato dal mio M2007J17G utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

Credo che le sospensioni si azzerino, sicuramente nel precarico se in auto, ma anche nell’idraulica. Diventa molle molle da spenta

[Vincenzo]

Molle solo a moto spenta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Superteso]

Te sei spento, sempre

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[fallik]

Originariamente inviata da Vincenzo

Molle solo a moto spenta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pure dopo i 50

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[fallik]

Originariamente inviata da fallik

Pure barzotta a volte

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[fallik]

Eliminatemi

[Vincenzo]

Uhhhh….quanti Pirloni flaccidi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gabriele1976]

Mi ha detto un amico possessore (quello con cui ho fatto l'ultimo giro in moto), che lui prendendo la versione bassa da fermo si azzera il precarico molla. Sarà quello?

[Hedonism]

ho la versione "bassa"

questa differisce dalla standard solo per la lunghezza delle molle ant. e post.

confermo che a moto spenta il precarico si azzera, l'ho scritto anche poco sopra, ma ritengo sia un automatismo legato alla funzione di Precarico Automatico, il sistema per caricare correttamente deve fare una pesata e probabilmente in ducati hanno scelto di farla fare sempre partendo da un valore standard, ossia lo ZERO.

per quanto riguarda la "morbidezza" questa è da attribuirsi esclusivamente all'idraulica. Confermo che da spenta i registri si aprono completamente.

[PietroGS]

Originariamente inviata da pepot

Comunque sino ad ora mi hanno scritto in tanti chiedendo solo sconti.

dai! ti scrivo io e ti offro 1000 euri in piu' di quello che chiedi.

[Vincenzo]

Ma noi volevano spendere molto di più…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Karlo1200S]

interessante... sembra quasi meglio la bassa...

https://red-live.it/moto/ducati-mult...o-cosa-cambia/

[pepot]

Originariamente inviata da PietroGS

dai! ti scrivo io e ti offro 1000 euri in piu' di quello che chiedi.

No no.... non voglio speculare

[bangi]

Ducati ha autorizzato i dischi in garanzia, pastiglie a mio carico, ho fretta e non voglio discutere e vediamo.
Pompa acqua cambiata in garanzia, per lo stop acceso dicono fossero 2 viti piegate, ma non posso crederci, importante che se capita ancora, basta far saltare il piattello del pedale sopra la molla del micro.
Non sono per nulla soddisfatto di come lavorano in Ducati, sicuramente peggio di BMW.
Direi alla pari di KTM, quindi direi abbastanza negativo per entrambe.

[Vincenzo]

Le pastiglie anteriori in Ducati costano un rene, oltre duecento euro. E lo posso dire con certezza, chiesto preventivo per ant. e post. 350 neuri.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Vincenzo]

Prese extra conce, 80 anteriori e 25 post.

Adesso qualcuno dirà eh ma si rovinano i dischi, e sticazzi tanto per frenare qualcosa si deve consumare


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gabriele1976]

Originariamente inviata da Hedonism

ho la versione "bassa"

questa differisce dalla standard solo per la lunghezza delle molle ant. e post.

confermo che a moto spenta il precarico si azzera, l'ho scritto anche poco sopra, ma ritengo sia un automatismo legato alla funzione di Precarico Automatico, il sistema per caricare correttamente deve fare una pesata e probabilmente in ducati hanno scelto di farla fare sempre partendo da un valore standard, ossia lo ZERO.

per quanto riguarda la "morbidezza" questa è da attribuirsi esclusivamente all'idraulica. Confermo che da spenta i registri si aprono completamente.

e dimmi un po' come si tocca? io sono un tappetto

[Vincenzo]

Oppure, eh hai speso 27k per la moto è ora stai lesinando su 350 euro di pastiglie, eh sticazzi 2

Oggi gioco d’anticipo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

Originariamente inviata da Gabriele1976

e dimmi un po' come si tocca? io sono un tappetto

quando arrivi alla soglia dei 800 mm di altezza sella, se sei sotto i 170 cm di statura, ci vuole un po' di mestiere.

io l'ho ritirata standard, man mano che arrivavano i pezzi ho montato sia l'assetto che la sella bassa. Ho fatto circa 1000 km prima di abbassarla, mai appoggiata, ma ho girato da solo.

Se vuoi un termine di paragone tocco un po' meglio che sul GS ribassato, sono 1,65

[GIGID]

Originariamente inviata da Vincenzo

Oppure, eh hai speso 27k per la moto è ora stai lesinando su 350 euro di pastiglie…

Oggi gioco d’anticipo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Più che altro temo che i dischi siano ben più cari … se le pastiglie costano già così
Non saprei su cosa risparmiare


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[max 68]

Basta prendere anche i dischi extra conce