Kawasaki Z 1000 SX - Primi 5.000 km - Recensione

[Right_revenge]

esiste una ( omologa ) Z1000SX
uguale uguale, con la sella unica
per più confort del passeggero ?

a pensarci direi di no

stessa maneggevolezza e ingombri direi di no

mi sbaglio ?

[happyfox]

Se vuoi far stare più comoda la passeggera, la cosa migliore è far imbottire opportunamente la sella passeggero.
Sulla mia Ninja SX ho fatto imbottire con gel e tetra form la sella pilota e quella del passeggero. Me le ha rifatte in poco più di un'ora (previo appuntamento) una ditta artigianale (Teknoselle.it) di Roma.
Adesso, soprattutto per la passeggera, è molto (ma molto) meglio!

[Right_revenge]

grazie !
mi informo

[fastfreddy]

Taaac! ...two SX is megl che uan

Presa 2017 con borse (e selle rifatte comfort, vabbe'), 15k km, 8.800 euri (non sono pochissimi ma almeno ha fatto poca strada ...in ogni caso il mercato dell'usato è impazzito)

Ho fatto solo 40 km però ho notato un'erogazione più pulita in basso ...le sospensioni invece mi sa che sono da revisionare

Adesso in officina per controlli, manutenzione e spostamenti vari di accessori



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[happyfox]

Bravo Fast! Ottima scelta!

[Zorba]

Buona ramarro-strada

Noto che hai preparato ben due bozze per brindare al lieto evento

[fastfreddy]

quella è la zona "casino" del box

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[fastfreddy]

Uno dei tanti pregi della Z, uno di quelli che mi hanno convinto a ri-comprarla, è che questa moto va bene ad ogni andatura ...se trotterelli, se vai spigliato, se guidi con il coltello tra i denti, non varia il suo modo di funzionare ...il cambio (che, per mia esperienza, è forse il componente più soggetto a modificare il modo di funzionare in base al passo che si tiene) è sempre preciso, il motore imperturbabile in ogni condizione, la ciclistica asseconda ogni andatura ...non riesci mai a metterla in difficoltà (non a caso un tester inglese ha detto ....vedi firma)

Praticamente tutte le altre moto che ho avuto soffrivano certe andature ...il Monster, per esempio, non sopporta bene di andare troppo piano (il cambio si impunta e il motore si imballa), la Stelvio oltre certi ritmi non ti seguiva più (guidare troppo veloce non era proprio contemplato ...ok, non era una sportiva ma il limite era un po basso), la R1200S aveva un buco di erogazione abbastanza evidente e il cambio diventava ruvido in certe condizioni

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[fastfreddy]

Ho fatto un po' di km prima di portarla in officina

Mi sembra che il motore sia anche più regolare nei dintorni del minimo (prima era super, adesso è proprio velluto), c'è un po di on-off di troppo (la mia era più gentile quando riprendevi il gas ...devo indagare), frena meglio della my2011 perfortuna (visto che non posso portarmi dietro la rcs19)

C'è un'icona nella strumentazione (un triangolo con delle lettere quasi illeggibili), suppongo sia il kawasaki unit controller stability sarcacchio ...va e viene senza apparente motivo (forse quando si esce dalla marcia a 0 gradi di piega) ...boh, non sono abituato all'elettronica

Il tizio che me l'ha venduta ha aggiunto due denti di corona e non prende velocità come vorrei ...mi sa che ne faccio togliere uno

@Skiv eri tu che mi avevi detto che l'arpione della frizione è difettoso di fabbrica? .... questa mi sembra funzionare bene, ma ha fatto solo 15k km ...non credo di doverlo cambiare al momento ma chiedo visto che ci metto mano

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[happyfox]

Originariamente inviata da fastfreddy

...
C'è un'icona nella strumentazione (un triangolo con delle lettere quasi illeggibili) ... va e viene senza apparente motivo...

Penso che ti riferisci all'icona che indica il consumo istantaneo (si accende quando è minore e si spegne quando è maggiore.

[fastfreddy]

È quel piccolo "trifoglio" dentro la prima cifra del tachimetro

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[robygun]

@fastfreddy è il simbolino "ECO", dovrebbe indicare quando stai consumando poco.. vorrei conoscere il demente che ha avuto questa alzata d'ingegno, come se fosse possibile cercare e notare quella minuscola spia mentre si guida..

PS com'è l'abitabilità della Z1000? Sono altro 1.90, mi trovo benissimo con la Versys ma la sorella più bassa mi solletica assai..

[fastfreddy]

sono alto come te ...rispetto alla versys sicuramente devi mettere in conto un po di affaticamento alle gambe che sono più chiuse, però nel complesso è abbastanza abitabile, più di quanto credessi all'inizio

quello che non riesco a sistemare mai definitivamente è la sella ...ma mi capita con tutte le moto ...quella che ho preso ora è stata rifatta da sellemotoinpelle ma c'è qualcosa che non va ...si cade troppo verso il serbatoio e alla lunga diventa scomoda ...boh, forse mi toccherà indossare anche gli slip da ciclista o mettere anche il mio cuscino al gel

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[robygun]

I Jappo fanno grandi moto ma pessime selle.. Io uso il coprisella traforato della Tucano Urbano, eccezionale..

Comunque della Z mi preoccupa proprio la posizione delle bambe, già sulla Versys ho montato i ribassi delle pedane per stare più comodo(ho le gambe lunghe)..

[fastfreddy]

Le ho provate tutte, anche la maglia 3d ...l'unica è la sella gel che però non assume una conformazione perfetta e alla lunga diventa scomoda pure lei ... comunque è già qualcosa

Il problema è anche che sono magrolino ...avessi un po di ciccia forse avrei meno problemi

Ho le gambe lunghe anch'io però non mi stanco più di tanto ...in ogni caso una sgranchita ogni 50 km è il minore dei problemi

Ero quasi deciso per la s1000xr, proprio per il comfort, ma poi ha prevalso il cuore ... comunque con i risers la triangolazione è molto simile alla bmw

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[Someone]

Originariamente inviata da robygun

è il simbolino "ECO", dovrebbe indicare quando stai consumando poco.

Ce l'ho sulla T700. Sta acceso fino a 130 a velocità costante. Ovviamente serve a un tubo

[fastfreddy]

...ma che voi sappiate sulla 2017 hanno accorciato i rapporti rispetto alla prima versione?

...ho rimesso la corona originale (il tizio che me l'ha venduta aveva aggiunto due denti) e mi sembra faccia meno strada

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[skeo]

Per quello che so dalla 2015 in poi li avevano allungati un po. La mia (2015) a 130 km/h sta a 5500 giri.

[fastfreddy]

Ok grazie ...ci farò caso ...magari è solo un'impressione dovuta al fatto che guido solo il Monster da qualche settimana ...e quella ha le marce lunghissime

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[Nik650]

Sulla Versys 1000 SE my 2020, ho dovuto cambiare la corona e scendere di due denti, da 43 a 41. La sentivo davvero troppo corta, praticamente ero sempre in 6^ .
Con la 41 denti andava da dio.

[Lucky59]

Originariamente inviata da fastfreddy

forse mi toccherà indossare anche gli slip da ciclista o mettere anche il mio cuscino al gel

Costano poco e sono sorprendentemente efficaci.

[romargi]

Originariamente inviata da Someone

Ce l'ho sulla T700. Sta acceso fino a 130 a velocità costante. Ovviamente serve a un tubo

Ce la aveva la Fiat Punto DGT di mio papà (1988). Non serviva a nulla e, nonostante fosse solo un 1.6, consumava peggio di una idrovora. Una volta, quando me la offrì di sua sponte, arrivai addirittura a rifiutarla perché avrei dovuto fare benzina io a mie spese.

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[fastfreddy]

Originariamente inviata da Lucky59

Costano poco e sono sorprendentemente efficaci.

Sì, li uso con il Monster perché non voglio toccarlo ...alla z1000sx mi sa che dovrò rifare la sella perché è troppo inclinata verso il serbatoio e con la mia posizione (riser da 4 cm) non va bene ...devo fare un'imbottitura che la renda orizzontale per non spingermi in avanti

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[fastfreddy]

Ho finito di spostare un paio di cose tra le due moto, tra le quali i riser

Forse ho capito perché con i riser la moto mi sembra più agile ...in verità sto meno sopra l'anteriore ...è come se aumentasse il braccio di leva anche se nei fatti non cambia (essendo solamente un prolungamento dei semi manubri) ...mi viene naturale guidare più in controstezo e meno di corpo avendo una postura praticamente eretta, faticando meno ...più lavoro di braccia







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[fastfreddy]

Oggi ho fatto un bel giro sui colli piacentini

A parte il fatto che ho preso acqua, grandine, sole ... mancava solo la neve

Confermo, a 130 kmh sta a 5.500rpm ...non so perché mi sembra faccia meno strada della my2011 ...o hanno accorciato i rapporti o la corona che avevo sulla mia my2011 era sbagliata ...boh

Scalda parecchio di più ...in città d'estate non sarà troppo simpatico, soprattutto per il piede destro

Ottima quel po' di autonomia in più di cui si sentiva la mancanza e ottimi i led

Ho provato per curiosità l'abs sul brecciolino e funziona sia davanti che dietro (visto che l'ho presa più che altro per questo )

Per il resto è la solita fantastica moto ...quando poi la strada si apre è uno spettacolo

Adesso devo rifare la sella perché il lavoro fatto dal precedente proprietario fa veramente schifo

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