CAVALLETTO LATERALE, moto troppo inclinata

[nicfran]

Originariamente inviata da scuba3

Perché il centrale? È il laterale il problema

dici a me?

[Eugenio64]

L’accrocchio che mi ha fatto il mio fabbro migliora di molto la situazione. Base wunderlich spessorata. Il piedino è quindi diventato spesso 2cm.. Se la parcheggi sul piano ora la alzi dal laterale senza difficoltà… l’inclinazione è diventata simile a quella che avevo sul gs 1200 adv.

[fabrizio]

il problema esiste con ADV con abbassatore confort quando in coppia con bagagli, la moto rimane più sollevata anche in fase di posteggio.

Per ora sto risolvendo facendo scendere la dolce metà (ove possibile) prima di posteggiare lasciando alla moto qualche metro per rileggere il peso ed adattarsi prima di posteggiare.

Secondo me dovrebbe esserci una opzione software che quando metti in P (cambio ASA), la moto si abbassa a prescindere dal carico, poi quando parti si riadatta.

[intruso]

domanda "idiota "
se si mette la configurazione enduro pro appena prima di fermarsi dove se non erro si può scegliere l'altezza in modo manuale al posto della auto delle altre configurazioni , scegliendo bassa , succede la stessa cosa ? rimane precaricata per due e bagagli ?

[AndreaMazz]

Riesci a darmi info per poterlo acquistare? Non apre il link

[Pegasocube]

Cerca "archimede" ne fa uno stupendo e costa poco!

[Jack73]

Scusate, anch'io ho il problema della moto troppo inclinata, però la mia è un GS1200 MY2008, per caso qualcuno ha qualche rimedio efficace per il cavalletto laterale?

[intruso]

nel gs '08 avevo fatto fare uno zoccolo in alluminio copiando la base del cavalletto e avvitato forando la base del cavalletto ,

[bmwer71]

Quando parcheggio in genere.. Peso a monte (l'opposto rispetto le vecchie regole dello sci) quindi apro sempre la stampella laterale verso il lato in salita.
In ogni caso ho sempre con me un piccolo e prezioso zoccolino di legno (a forma di cuneo tipo i ferma porte) che butto a terra prima di aprire la stampella; prezioso eventualmente anche sotto la ruota posteriore nel caso volessi "issare" la moto sul centrale senza sforzi!
( e la mia Ernia inguino/crurale ringrazia)
... €30.000 di moto e guarda cosa tocca fare!

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Jack73

Scusate, anch'io ho il problema della moto troppo inclinata, però la mia è un GS1200 MY2008, per caso qualcuno ha qualche rimedio efficace per il cavalletto laterale?

Aria olio? nessun problema.
Nè da scariche nè cariche come un TIR Pakistano.
Al limite uno di quegli accrocchietti sotto la base del cavalletto ma guadagni forse mezzo centimetro.

Colpo di reni e olè, la tiri su dritta.


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[Jack73]

Originariamente inviata da intruso

nel gs '08 avevo fatto fare uno zoccolo in alluminio copiando la base del cavalletto e avvitato forando la base del cavalletto ,

Questo sarebbe perfetto, ma mi ci vorrebbe una roba di 2 o 3 centimetri già pronta in commercio da poter avvitare sopra senza forare, altrimenti non saprei come fare il lavoro...

[Panzerkampfwagen]

Guarda che più la alzi più diventa instabile.


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[Jack73]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Guarda che più la alzi più diventa instabile.


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Grazie del consiglio ma siccome viaggio sempre a pieno carico, ho necessità di faticare meno nel salirci rapidamente, inoltre ritengo che il peso compensi ampiamente l'instabilità, ma in caso di dubbi c'è sempre l'opzione del cavalletto centrale.

[intruso]

Qualcuno ha messo un pezzo di pneumatico dello spessore giusto incollato con del silicone....ma non so la durata

[Panzerkampfwagen]

Il cavalletto centrale te lo dimentichi a pieno carico. Hahaha!



Per raddrizzarla ci saltavo sopra quasi di corsa dal lato sinistro tirandole una bella spinta.

Il casino era se facevo rifornimento con la pompa lato sinistro che mi fregava la rincorsa.


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[DOZ]

Mink .... Carico è dir poco!

[andrearch1971]

Panzer, ti ringrazio perchè con la tua immagine toglie in me ogni remora a fissare bagagli alle Vario.
aaah.... Carica è bella carica.

[Panzerkampfwagen]

Ocio che volume non è peso.
Le borse aggiuntive non sono particolarmente pesanti. Giacche a vento, piumini, sopra le vario roba da mangiare. Fa scena ma il grosso del peso è dentro le vario.




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[andrearch1971]

Corretto.

[ginogino65]

I cinesi si devono essere accorti che vengono acquistati supporti allarga cavalletti in numero superiore per poterli montare più di uno per alzare la moto e ne hanno fatto direttamente loro uno più alto:

https://it.aliexpress.com/item/10050...000006863834_4

[Gnolo]

Alla faccia quasi 30€

[carlo.buonomo@gmail.com]

Ciao a tutti. Io ho abbassatore e confermo inclinazione variabile se quando la spengo ero solo oppure in due. La questione però varia da non agevole alzarla a molto disagevole…ovviamente in perfetto piano. Comunque ho avuto in sostituzione una giornata una gs1300 quando la mia Adv era in tagliando. Nessun problema, inclinazione accettabilissima. Secondo me il problema più significativo sta sulla ADV magari anche per il peso maggiore. Ho chiesto a BMW, sia assistenza che customer care, confermano codice cavalletto normale ma soprattutto che sanno benissimo delle molte lamentele. Speriamo facciano qualcosa.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Gnolo

Alla faccia quasi 30€

E' un accessorio appena uscito e per adesso mi sembra che lo venda un solo venditore, come tutti gli accessori per la gs1300 con il tempo scenderà molto di prezzo (ma penso che valga per tutte le moto).

[Jack73]

Originariamente inviata da ginogino65

I cinesi si devono essere accorti che vengono acquistati supporti allarga cavalletti in numero superiore per poterli montare più di uno per alzare la moto e ne hanno fatto direttamente loro uno più alto:

https://it.aliexpress.com/item/10050...000006863834_4

Ma vale anche per il MY2008?

[Alone]

Originariamente inviata da ginogino65

E' un accessorio appena uscito e per adesso mi sembra che lo venda un solo venditor…

Già ora lo vedo a 23 e spicci…che poi se ne prendevi tre e facevi il sandwich..siamo li