Prime impressioni visive dal vero

[AlePv]

E se poi si "scoprisse" che, con una linea più filante, qualche kg si possono fare le stesse cose con maggiori prestazioni? Forse è questa la sfida (evoluzione) del nuovo GS
PS. La pongo davvero come domanda...

[gspeed]

Ci sarebbero quelli della ghisa che avrebbero qualcosa da ridire comunque, loro con l'ultima vera GS

[RESCUE]

Originariamente inviata da gspeed

Ci sarebbero quelli della ghisa che avrebbero qualcosa da ridire comunque…

Come non essere d’accordo….

Ad ascoltare i veri giessisti saremmo ancora al GS 1150….


“GIESSISTA” cit.

[cit]

per la prima volta mi trovo a criticare un nuovo modello gs

.


"Non importa che se ne parli bene o male, l'importante è che se ne parli"

O. Wilde

[fiorefiorello65]

Vista ieri in esposizione, tre versioni, non mi ha colpito. Pensavo che fosse meglio dal vivo che in foto, niente da fare, rimango del parere che sono vecchio e le nuove linee non mi piacciono. Poi sarà performante, snella, più guidabile, preferisco ancora la versione mucca

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[celio]

Non entro come non sono mai entrato sulle valutazioni tecnologiche e di aggiornamento ciclistico meccanico.
Ma in oltre 40 anni non ho mai comprato una moto solo guardando l'aspetto tecnico prestazionale, questo è venuto assieme o dopo l'emozione.
Questo modello non mi smuove nessun desiderio.
Certamente è l'evoluzione massima allo stato dell'arte della touring, ma a mio parere è inguardabile, una giapponese dal design sportivo molto prestazionale, a questo punto mi compro una Honda e spendo molto meno.
Se avessi usato questo metro avrei comprato una Suzuki 15 anni fa, gran moto ma inguardabile.
Ovviamente è la mia idea. L'opinione di una persona che vista l'età comprerà ancora forse una o due moto.
Conta di la valutazione di chi ha davanti ancora 30 anni di viaggi.

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[Fino2007]

Sono pienamente d’accordo con te rivista ieri con calma in concessionaria bisogna farsela piacere

[Paolo67.]

A digerire quel frontale ci vuole stomaco.
Col cupolino alto, peggio che peggio.
Specialmente Dopo le critiche a tutte le altre marche...

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[pasquakappa]

Si è giapponesizzata , ieri al triple black 1300 era affiancata la 1250 triple black , molto più bella !!


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[Fino2007]

Io ho visto una TB con il cupolino in posizione alta,imbarazzante

[gambasconto]

A me piace.
Devo solo capire il comfort passeggero con la sella dedicata in versione alta, perchè altrimenti me la bocciano dall'alto.
Io sono già per la verdona full full full full.

[lucrab]

Sta diventando un sondaggio e mi unisco alla statistica. E' bella come tutte le moto di quella categoria, ma non più bella della 1250.
Se spendi 25k devi sentirti un brivido che ti attraversa la schiena quando la guardi, la 1250 me l'ha procurato, la 1300 NO.
Ho sempre ammiccato alla KTM 1290 S.A., ma per via della maschera di Dechatlon che monta al posto del faro, non l'ho mai presa seriamente in considerazione per un acquisto...mi sa che con la 1300 avrò lo stesso problema.
Da un punto di vista tecnico, non ho dubbi che sia superiore rispetto alla sorella (ci mancherebbe) ma io scelgo più di cuore che di testa.

[Paolo67.]

Non facciamo di tutta l'erba un fascio...Per me ne esistono di più belle, sarà anche una questione soggettiva...ma fino ad un certo punto...
Tra Belen e la figlia di Fantozzi, chi scegliereste ?

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[gspeed]

Questa moto pesa meno, volendo la si carica uguale, ha una ciclistica migliorata, delle sospensioni che la concorrenza si sogna, radar con frenata di emergenza (nessuno ci era già arrivato). Più snella e agile.

Non c'è niente di migliore da un punto di vista tecnologico. È il riferimento.

Che io la moto più bella di tutte l'ho già avuta (bialbero 30th), ma quando guidi frega niente se sia bella o brutta.

E poi per me è bella... è la mia R1250GS con quel profilo goffo, il faccione con la congiuntivite ad un occhio, due forcelle come manici di scopa... ormai si merita qualcuno che la possa apprezzare di più

Dai esagero, l'estetica è soggettiva e a chi non genera emozioni andrà su altri lidi. A me emozionano entrambe.

Ma questo è il nuovo GS, punto.

Davvero qualcuno pensa abbiano fatto un frontale così d'impatto senza aver studiato come risponde il mercato?

Le vendite diranno se BMW ha fatto centro. Qualche scommessa?

[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

Le vendite diranno se BMW ha fatto centro. Qualche scommessa?

Originariamente inviata da gspeed

Che io la moto più bella di tutte l'ho già avuta (bialbero 30th), ma quando guidi frega niente se sia bella o brutta.

ti sei risposto da solo, e mi trovi d'accordo

sulla frenata d'emergenza mi riservo di leggere come gli utenti la giudicheranno e quanti e come la useranno

[Bistex]

Originariamente inviata da gspeed

Questa moto pesa meno, volendo la si carica uguale, ha una ciclistica migliorata, delle sospensioni che la concorrenza si sogna, radar con frenata di emergenza (nessuno ci era già arrivato). Più snella e agile.

Non c'è niente di migliore da un punto di vista tecnologico. È il riferimento.....

Cioè stai dicendo che dal punto di vista tecnologico è superiore al Multi V4 ???
Perdonami ma dissento, tra l'altro radar e frenata il multi lo monta di serie dal 2021.

[gspeed]

Originariamente inviata da Bistex

...
Perdonami ma dissento, tra l'altro radar e frenata il multi lo monta di serie dal 2021.

Per Ducati è un cruise control adattivo. Mentre per yamaha è un assistente che frena di più se stai già frenando. Ma se mi sbaglio e mi date qualche riferimento ringrazio.

Il sistema BMW è una cosa nuova, lo lasci sempre attivo e ti avvisa se devi frenare, e comincia a frenare da solo. Evita i tamponamenti quando guardi il panorama e sei poco concentrato sulla strada.

Qui una traduzione: https://www.crazywheels.it/bmw/bmw-r...rning-fcw.html

[Fino2007]

Originariamente inviata da gspeed

Per Ducati è un cruise control adattivo. Mentre per yamaha è un assistente che frena di più se stai già frenando…]

Sistema di frenata unificata con connessione radar
Per un elevato grado di stabilità e controllo, il sistema di frenata unificata incorpora un'unità idraulica che distribuisce automaticamente la forza frenante dagli input del pilota a entrambe le ruote in modo discreto. La TRACER 9 GT+ è la prima moto al mondo ad adottare un sistema innovativo con connessione radar che assiste il pilota nelle manovre di frenata quando è necessario e regola la forza frenante tra freno anteriore e posteriore quando la distanza dal veicolo che precede raggiunge un certo livello.Dal sito Yamaha

[Zorba]

Originariamente inviata da gspeed

Il sistema BMW è una cosa nuova, lo lasci sempre attivo e ti avvisa se devi frenare, e comincia a frenare da solo. Evita i tamponamenti quando guardi il panorama e sei poco concentrato sulla strada.

Se fosse realmente così mi parrebbe una sciocchezza gigante.

Un avviso può essere utile (cruscotto che lampeggia in stile discoteca, successivamente vibrazione alla leva), mentre se la moto frena da sola mentre sei distratto forse non sbatti contro l'ostacolo ma facilmente finisci per terra.

Proprio per questo motivo il sistema della Tracer NON frena da solo ma aiuta a frenare con intensità maggiore solo quando stai già frenando.

[gspeed]

Originariamente inviata da Bistex

Cioè stai dicendo che dal punto di vista tecnologico è superiore al Multi V4 ???
Perdonami ma dissento...

Radar a parte per cui ho risposto sopra. Cos'ha di tecnologicamente superiore il V4? Ci conosciamo di persona da tanto e so che sei preciso! Magari mi perdo qualcosa io. Certo il motore "va di più" ed ha "più cavalli" (e meno coppia e consuma un 20% in più) ma come tecnologia/innovazione, mi sfugge qualcosa? Cos'ha di paragonabile alle sospensioni "con k variabile" o il "radar" come come descritto nel link?

[Paolo67.]

Sicuramente ne venderanno a pacchi, ma perché ormai hanno una clientela drogata che non vede niente di buono al di fuori del loro marchio.
Come definite chi compra a scatola chiusa.
Sarò strano ma a me di restare sempre attaccato ad una marca e addirittura ad un modello anche no, preferisco cambiare e provare un po tutto.
e forse un giorno troverò quella giusta

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[Fino2007]

Ad essere precisi i primi ad introdurre la frenta assistita e d’emergenza è stata la Trecer 900 GT + per cui non siete i primi neanche in quello

[RESCUE]

Originariamente inviata da Fino2007

Ad essere precisi i primi ad introdurre la frenta assistita e d’emergenza è stata la Trecer 900 GT + per cui non siete i primi neanche in quello

Sei fuori tema, qui si parla del nuovo GS


“GIESSISTA” cit.

[Paolo67.]

Che poi, spero non freni davvero, se uno è un attimo distratto e non pronto, è un attimo che si sbrasi.



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[RESCUE]

Sulla frenata assistita riporto le dichiarazioni del concessionario che è tornato venerdì dalla Spagna.

Prima il TFT diventa rosso
Poi si ha una vibrazione/colpetto sulla leva freno anteriore, NO FRENATA

Poi SOLO quando inizi a pinzare, la moto imprime la massima potenza per rallentare senza schiantarti

La moto NON frena da sola


“GIESSISTA” cit.