Rottura cambio?

[ironman]

Aggiornamento.
Moto ritirata oggi, motore completo sostituito.
La prima impressione è che il cambio e la frizione, pur essendo completamente nuovi, funzionino in maniera più precisa.
Speriamo bene.

PS.anche le pinze freno anteriori sono nuove.

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[Pasqui!!!!!!!!]

Epperò...sono stati rapidi! E quindi cosa si era rotto?

[ironman]

Gli ingranaggi collegati al motorino di avviamento si sono rotti, spargendo metallo dappertutto, troppo difficile/rischioso e costoso riparare.
Soluzione: cambiare tutto.
Speriamo abbiano fatto un buon lavoro di rimontaggio.

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[Colomer77]

Prima della rottura avevi qualche sintomo in marcia? Del tipo cambio che va in folle tra 4 e 5 marcia o tra 3 e 4?
O peggio ancora, sei in marcia e senza toccare nulla entra la folle?


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[ironman]

Sinceramente questi sintomi no, ma il cambio e la frizione non mi sono mai piaciuti.
A volte scalando dalla seconda alla prima, avevo la sensazione di metallo contro metallo, difficile da spiegare, ma poco piacevole; inoltre mi pareva, abbastanza spesso, che la frizione non staccasse, pur essendo completamente tirata.

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[albatros1]

Amico ha cambiato il motore al 1250
Ma tanti hanno avuto problemi avviamento come se motorino portasse molto sforzo
Quindi gli ingranaggi avviamento hanno molto sforzo
Sarebbe interessante sapere sw si è rotto un ingranaggio Dell avviamento
Oppure un ingranaggio del cambio

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[Adry GS]

L'ingranaggio rotto che si vede in foto è palesemente quello collegato al motorino di avviamento, in effetti la rottura potrebbe dipendere da un eccessivo sforzo del motorino che non riesce a far girare il motore per chissà quale causa.
La sostituzione del motore in questi casi la fanno ai primi clienti a cui capita il problema.
l'officina prende il motore e lo spedisce in fabbrica, li lo analizzano modello scena del crimine e una volta trovato il problema, modificano il componente difettoso. Quindi ai successivi casi ti aprono il motore in due come una cozza e ti cambiano solo il pezzo. Cosa già vista sulla Yamaha R1 che aveva problemi al cambio: ai primi motore nuovo, poi motore aperto in officina e sostituito tutto il cambio.

[mox]

Speriamo sia un caso isolato.

Quanto a cambiare l'intero motore, in un caso come questo, credo rimanga sempre una scelta obbligata. Se si frantuma qualcosa all'interno, la polvere metallica finisce ovunque trasportata dall'olio. Revisionarlo e pulirlo avrebbe rischi e costi sempre superiori rispetto la sostituzione in blocco.

L'origine del guasto poi non è necessariamente da ricondursi al pezzo guasto. Potrebbe ad esempio aver funzionato male il decompressore, obbligando tutto il sistema ad uno sforzo imprevisto. Insomma, le ipotesi possono essere tante. Speriamo solo che sia un episodio isolato.

[Slim_]

Dato che sono uno di quelli la cui moto ha avuto (spero non abbia piu) importanti problemi di avviamento (al punto di bruciare il relè del motorino) mi aiutate a capire DOVE SI VEDE l'ingranaggio rotto nelle foto al post #1
Io non l'ho trovato e sono incuriosito da questa cosa.

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[Marco73 Genova]

E' appoggiato sulla pedana su cui è adagiato il blocco motore, rotto a metà, anche se penso che se il problema di avviamento fosse riconducibile allo sforzo sul motorino di avviamento il problema si manifesterebbe quanto meno random mentre a noi si è proposto sempre nelle seconde partenze

[ironman]

A me é andata così: accesa, spenta, nuovamente premuto tasto avviamento...patatrac!

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[Marco73 Genova]

ok Ironman... ma la domanda è prima avevi avuto partenze stentate non a freddo ma dopo aver per esempio spento la moto per fare una commissione e riaccesa dopo 5 minuti????

[ironman]

No, la moto ripartiva da dopo la pausa invernale; moto accesa con stampella aperta, prima inserita ed ovviamente si spegne.
Nuovo avviamento e....

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[Gufetto]

Buongiorno a tutti, rispolvero la discussione in quanto ho avuto lo stesso problema di Ironman.
GS 1250 ADV, gennaio 2024, 4200 km.
Fortissimo rumore metallico dopo avvio e successivamente motorino di avviamento che gira a vuoto.
Dopo apertura motore ingranaggio del motorino di avviamento spezzato a metà.
Purtroppo nonostante le mie insistenze non sostituiranno l'intero motore ma solo il pezzo danneggiato, rassicurandomi che frammenti e polveri non sono andati in circolo (purtroppo non avendo competenza in merito non sono in grado di argomentare una replica a quanto dettomi).
Settimana prossima dovrebbe arrivare il ricambio e mi riconsegneranno la moto.
Buona giornata a tutti.

[Paolo Grandi]

Imho, post 57, Adry gs.
Si spera abbiano già adeguatamente indagato.

[Gufetto]

Che vuoi che ti dica Paolo, io purtroppo faccio un altro mestiere.
Non posso fare altro che fidarmi.
Sicuramente non è una moto che terrò oltre la garanzia.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Cavolo
Non sapevo.di.sto.problema.del.1250
E su moto.recenti
C'è.una.2024.
Il 1250.se.non ti dà problemi è una moto molto
molto bella
Il.1300.adv.esteticamente voto.5

Il.1250.e" .molto.bello
Ma..deve.andare.bene
Non deve.darci problemi
Io ho il.1200.con tantissimi km
E.mi.tocca.tenermelo
Non ho alcun problema
Ma mi piacerebbe tanto il.1250.
Se riuscite a sistemare il.vs 1250.im modo.definitivo.aggiustatelo.che.merita
Ma.deve.essere.affidabile.



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[Gufetto]

Pensa che ho preso il 1250 a fine carriera proprio per avere più garanzie riguardo all'affidabilità, ma purtroppo non è stato così.
Oggi sono passato in officina: un colpo al cuore vedere una moto praticamente nuova completamente smontata con motore sul bancone aperto.
Ho visto l'ingranaggio spezzato, proprio come nella prima foto del post. È arrivato il pezzo nuovo, ed insieme a questo sostituiranno anche la catena di distribuzione su indicazioni di BMW.
Settimana prossima dovrebbero consegnarmela, poi deciderò cosa fare.

[petrel]

Fino a gennaio 2029 sei a posto....

Poi deciderai cosa fare.

[Gufetto]

Per quanto riguarda la garanzia si, per quanto riguarda il timore di rimanere a piedi chissà dove per una moto inaffidabile sono invece un po' preoccupato.

[Big bamboo]

Scusate, ma quanti casi di rottura ci sono?

[Gufetto]

Non saprei, qui siamo in due oltre a quello segnalato nel post iniziale da Antonio.
Il meccanico che l'ha presa in carico dice che è il primo caso che vede.
Credo che se i numeri sono questi non si tratta di difetti ma di esemplari nati male.

[Big bamboo]

Potrebbe essere anche il quick shifter che non lavora a dovere.

[Gufetto]

Non so, sinceramente non lo usavo quasi mai in quanto mi sembrava sforzasse troppo.
Intanto la moto è ancora in officina, siamo a 4 settimane.
Il meccanico continua a rimandarmi dicendo che aspetta chiarimenti da BMW.
Ho scritto anche una PEC a BMW, che risponde con un generico "........l'officina sta lavorando in concerto con il dipartimento tecnico centrale di BMW Italia al fine della riconsegna della moto quanto prima......."
Se cambiavano il motore anche a me facevano prima.
Sono parecchio deluso.